Leebros

Historia zaczęła się od xcountry, które przeszło metamorfozę w xchallenge. Dostało ohlinsa na tył dedykowanego do xchallenge, WP od LC4 na przód z kołem 21' i znacznie urosło. Można powiedzieć, że przerosło moje oczekiwania :) Z oryginalną kanapą xcountry, która jest dosyć szeroka, mam małe problemy z zasięgiem kończyn dolnych. Noszę się z zamiarem zakupu kanapy od xch lub xmoto (z racji montazu zbiornika TT) jednak z przymiarek w photoshopie odnoszę wrażenie, że to może jeszcze bardziej podnieść siedełko. Mam w związku z tym prośbę do osób z Warszawy, właścicieli xchallenge lub xmoto: może ktoś z Was byłby łaskaw pożyczyć mi kanapę do przymiarki? Mogę także podjechać na miejsce moim sprzętem jeśli pogoda pozwoli.

jak xchallenge (z wyjątkiem lampy)

Odkopuję temat. Po ostatnich przeróbkach mój motocykl urósł i ma już 97cm w siodle :/ Czy ktoś z Szanownych forumowiczów z okolic Warszawy dysponuje może obniżoną kanapą (xmoto, xchallenge) i użyczyłby mi jej na przymiarkę? Oczywiście podjadę we wskazane miejsce. Nie wiem na ile mogę sobie pozwolić z obniżaniem. Nie chciałbym przy okazji stracić za bardzo na komforcie.

To słabo szukałeś. ..

Trochę pogmerałem w konfiguracji zawieszenia w moim XC. Chciałbym upewnić się czy nie zmieniłem za bardzo proporcji wysokości przód/tył. Czy ktoś z Was kto posiada xchallenge z oryginalnym zawieszeniem mógłby podać mi wymiary: - odległość dolnej półki od podłoża - wymiar od podłoża do wierzchołka tylnej lampy Mierzone w motocyklu stojącym w pionie, bez obciążenia. Z góry dziękuję.

Czesc, Jestem zainteresowany motocyklem. jesli oferta bedzie jednak aktualna prosba o info. pozdrawiam, Damian

Wdając się w szczegóły :-) ... : przywrócenie oryginalnego XC trochę zajmuje ale jest to robota na kilka - 5,6 godzin. Żona stawiała na nim pierwsze kroki, obecnie na moto jeżdzę tylko ja. Nie chciałem kupować xchall z kilku względów: cena - wyższa niż xcountry, a część modyfikacji (np tylny amortyzator) także dotyczyłaby xchall, dużo trudniej znaleźć motocykl w dobrym stanie, więcej modeli xc na rynku. Amortyzator jest od LC4 sc, 43mm wsadzony w oryginalne półki. Wszystkie nowsze amorki, w szczególności te od lc4 Adv (48, 50mm) niestety nie pasują pod średnicę uchwytów półek. Do amortyzatorów trzeba było zastosować twardsze sprężyny. Przód i tył ma teraz podobny skok, ok 29cm. Zacisk hamulcowy zostawiłem oryginalny, zamocowany na adapterze. Dorobiona jest także przednia ośka gdyż półki KTM - BMW mają inny rozstaw. Do zrobienia została mi jeszcze tarczka ABS na przednie koło. Mam w planach wymianę tylnej obręczy na 18. Jesli chodzi o proporcję to jest podobna do oryginalnej z XC. Tylny zawias po ostatniej wycieczce trochę się ubił więc z wysokością jest już ok. Postanowiłem pozostać przy siodle XC - sprawdziło się rewelacyjnie przy długich przelotach. Centralna stopka jest dedykowana do xchall, zamontowałem ją m.in. aby łatwiej było zmieniać kółka. W xc zapewne będzie za wysoka.

Dzięki :) Fotka przodu (z wyjazdu do Maroko, z którego właśnie wróciłem).

Oto furmanka w obecnej postaci. Narazie jest na niej kanapa od xcountry, którą musiałem trochę przemodelować aby zgrała się ze zbiornikiem. Na zbiorniku natomiast w miejscu gdzie powinien zachodzić język kanapy xchallenge znajduje się ulepiona z karbonu zaślepka. Uprzedzając pytania dlaczego od razu nie kupiłem xch - to moto mojej Żony, które dosyć szybko jestem w stanie przywrócić do oryginalnej postaci xcountry :) Gdyby ktoś z Was miał możliwość wypożyczenia/ użyczenia do przymiarki kanapy na koniec lutego/początek marca byłbym niezmiernie wdzięczny.

Witam wszystkich forumowiczów, Postaram sie szybko i na temat :) : na imię mam Damian, mieszkam obecnie w Warszawie. Motocykl to g650x country. Narazie wersja cywilna, ale w planach jest przeróbka na motocykl wyprawowy. to by było tyle na początek :) pozdrawiam, Leebros