Piotrek

a ja myślałem, że masz stalowe "cojones" - w zimie, w Alpy, na motocyklu :-D

12 stopni na plusie jest więc można i moto ;-)

Mapy niepotrzebne. Wszystko idealnie oznakowane.

To tylko dla tych co wracają ;-)

Ma ktoś takie cóś:

http://intermotors.pl/product-pol-5143-Kask-z-podnoszona-szczeka-AGV-LONGWAY-II-SOLID-modular-kolor-metalik-silver-.html

http://intermotors.pl/product-pol-129958-kask-AGV-COMPACT-Modularny-kolor-czarny-polysk.html

Muszę kupić nową czapkę (koło 500 polskich peso), w okolicy nie ma nic ciekawego - a te klient mówi, że przywiezie do przymiarki i da jakiś solidny rabat.

Mierzyłem:

HJC - fajne, ale lekko wykraczają poza budżet.

LS2 - tanie, ale jakiś dziwny plastik.

Caberg - wygodny, ale skrzeczy niemożliwie.

Mam AGV Numo. Moim zdaniem to to prawie to samo co Comapct. Uzywalem 2 lata i popsuła się blenda która zamierzam jeszcze naprawić ale i tak polecam. Bardzo przyjemne wnętrze. Shoei którego mam teraz, pod tym względem, się nie umywa.

Wydumali, że skoro może być szczękowiec to można zrobić też potylicowiec ;-)

Skoro robi zdjęcia tablic rej. to raczej bez problemu :-P

Ten w Zakręcie robi zdjęcia ale przednich tablic :-D

Pomiary robione były też bez obciążenia i ze zmianą naprężenia tylnej sprężyny.

Nie płaczę specjalnie z tego powodu, że jest wysoko poza chwilami kiedy się przewracam w terenie a to coraz rzadziej bo boję się w teren wyjeżdżać.

Może to jest wersja z podwyższonym zawieszeniem a może opony za bardzo napompowałem ;-)

Nie. Mierzony był od ośki tylnego koła w pionie do jakiegoś punktu pod siedzeniem. Robił to gość który zajmuje się zawieszeniami.

ADV w papierach jest o 1 centymetr wyższy. Ja mam zwykły, kolega ma ADV.

Mam bardzo podobne wrażenia po zmianie z singla na F800GS.

Przy oryginalnym siedzeniu okazało się, że nie jest tak źle – dotykam czubkami palców, także prawdopodobnie wystarczy tylko niższe siedzenie :)

Ja mam obniżone siedzenie i musze stać na palcach przy 1,75m wzrostu. Różne egzemplarze różnie mają. Mój przy przebiegu 20kkm jest wyższy o 25mm (lub 45mm, nie pamiętam dokładnie) od moto kolegi z przebiegiem 15kkm.

ODSTĘP ODSTĘP ODSTĘP - dla motocykla to podstawa.

Gdyby był zachowany słuszny odstęp - duża szansa, że ucierpiał by tylko jeden motocykl.

Albo ominął wszystkich bo zwartą grupą jechali

800-tka świeci lepiej niż stary GS, ale w moim odczuciu dalej za słabo. Niestety miałem okazję przejechać się nowym dużym GS-em i stąd mój ból tyłka.

'

Nie wiem czy nie jest to raczej problem porównywania to samochodów, które mają 2 reflektory o czterokrotnie większych odbłyśnikach.

Zawsze znajdą się jacyś krytykanci

Ja mam oryginalnie uchwyt do piwa. Dzięki niemu mogę sobie ustawić dowolny kąt. Bardzo mi się w takie dni jak dzisiaj przydaje.

Uchwyt z przegubem. Mocna rzecz ;-)

Ponieważ od prawie trzech miesięcy stoi nieużywany w garażu więc postanowiłem, że czas sprzedać.

F650GS, rocznik 2005 (chyba maj ale muszę sprawdzić), ABS, grzane manetki, Scottoiler + dual injector, mocowania kufrów bocznych, szyba turystyczna z regulowanym deflektorem. Cena 13000zł do drobnej negocjacji.

Poniżej, dla bardziej zainteresowanych, najważniejsze epizody mojej historii posiadania.

Motocykl zakupiłem w czerwcu 2013. Był zaniedbany, stan wizualny słaby, zardzewiały jak Anglik i do tego silnik miał pomalowany jakimś srebrnym sprayem do kaloryferów. Stanu technicznego nie potrafiłem ocenić ale stwierdziłem, że nawet jak tylko pogrzebie przy nim w garażu to przynajmniej poznam budowę motocykla .

Przebieg 22 345 mil (35 753 km), po sprawdzeniu na motinfo.direct.gov.uk okazał się bardzo prawdopodobny.

Zgodnie z umową sprzedawca przywiózł motocykl i zanim gdziekolwiek pojechałem lipiec spędziłem w garażu i wymieniłem:

1. Pompę wody:
   

1. Filtr powietrza, oleju i olej (Castrol Power1 4T 10W40).
   
2. Świece.
   
3. Pompkę hamulca tylnego na nową.
   
4. Płyn hamulcowy przód, tył (ATE)
   
5. Klocki tył
   
6. Lapę sprzęgła (bo pękła)
   
7. Płyn w układzie chłodzenia.
   

Przy okazji pomalowałem lewe kapy na czarno.

Po miesiącu pracy wyjechałem z garażu i po zrobieniu kilkudziesięciu kilometrów, już w sierpniu, moto dostało:

1. Nowe dętki i nowe opony Dunlop Trailmax TR91.
   
2. Przekaźnik 1 393 412 (używany).
   
3. Nową stacyjkę – starą obracał kluczyk ale po miesiącu zauważyłem, że inne rzeczy też.
   
4. Nowy olej i uszczelniacze lag.
   
5. Gmole Motostel.
   

W styczniu 2014, po przejechaniu około 2600km i jesiennym szkoleniu z serwisowania moto w Stajni Motocyklowej, zabrałem się za tylne zawieszenie.

1. Pomalowałem wahacz i wymieniłem kilka część:
   

1. Wymieniłem też część zniszczone, jak się domyślam, przez kwas z akumulatora.
   

1. Akumulator na żelowy JMT
   

W lutym dostał nowe manetki i białe klosze kierunkowskazów, w marcu zrobiłem regulację zaworów (ok. 38 000 km) pod okiem Szparaga ze Stajni Motocyklowej i tam też w kwietniu wymieniłem napęd na DID VX.

Po sezonie, w grudniu, wymieniłem olej po 10 000 km (46 776 km) - Castrol Power1 4T 10W40, filtr oleju i powietrza Hiflo.

W styczniu 2015 pomalowałem na czarno prawy dekiel i wymieniłem uszczelkę (11 14 7 706 500) i 2

O-Ringi (11 14 2 343 241).

To czego nie udało mi się naprawić to obrotomierz którego wskazówka trochę „wariuje”. Rozebrałem zegary i sprawdziłem luty ale wydaje mi się że wyrobiły się tryby silniczka wskazówki.

Obecnie moto ma przejechane ok. 48 000 km i moim zdaniem w najbliższym czasie nie wymaga żadnych prac. Przy najbliższym serwisie czyli za ok. 2 000 km przy wymianie oleju silnikowego przydało by się wymienić podkładkę pod korkiem spustowym.

Więcej info na PW.

Ja osobiście wolę być bardziej przegrzany niż bardziej zdrapany.

Miesiąc temu też mi się tak zdawało ale jest taki moment (u każdego pewnie inny) w którym jazda w ubraniu staje się niebezpieczna. Od dwóch lat używam Modeka Breeze + Fox Bomber i sprawdza się w teraźniejsze polskie upały ale 2-3 tygodnie temu we Włoszech jeździłem w koszulce i krótkich gaciach.

Do iphona to możesz akurat dobre etui kupić np. RAM Mount. Nie będzie tanio ale z dobrego telefonu obraz będziesz miał taki jak w navi motocyklowych będą sprzedawać za 5-10 lat.

Internet za granicą chyba nie jest niskobudżetowy ;-)

Ostatnio widziałem jakiś niemiecki test duali i Nishua pobił wszyskich rywali.

Znalazłem:

http://www.motocykl-online.pl/testy/Test-kaskow-adventure,8511,1

Brałbym Nishua gdyby nie to że nie brałbym duala ;-)

Szybkiego masz pieska :-)

I do tego terenowy.

Nieaktualne, proszę o zamknięcie.

W najbliższym czasie chyba najlepiej skończyć studia inżynierskie. Kierunek rzecz drugorzędna. Jak umiesz liczyć to pracodawca i tak musi cię samemu wykształcić ;-)

no to i ja sie wypowiem

kupiłam sobie komplet odzieży R w zeszłym roku.

Spodnie rozleciały się po 100 km! dobra, wyszłam z założenia, że jestem za gruba - poniewaz reklamacja została mi uznana, to zamówiłam o rozmiar wieksze. Rozwaliły się po 100 km. Oddali kase, więc nie moge powiedzieć złego słowa... ale jak wygladałam przez trzy dni chodząc w rozwalonych spodniach (bo weekend był i wyjazd) to tylko ja wiem.

Kurtki nie oddałam, bo podobało mi się jak jest pokombinowane z zamkami, kieszeniami wentylacja itp. Niestety i kurtka zaczeła się rozłazić na szwach. I to nie w miejscach, gdzie dochodzi do najwiekszych napręzen np na plecach czy łokciach, ale na wewnętrznej czesci łokci. Z tylko sobie znanych powodów zajrzałam pod podszewke (odprułam ją) - MASAKRA. Kurtka wygladała jak by ktoś ją szył na próbe. Wykroje zupełnie przypadkowe ;) nosiła wyraźne ślady wczesniejszych, wyprutych szwów... tak jak by się ktos na niej uczył szyc. nawet gdzieś mam zdjęcia ..

model o taki: http://allegro.pl/damska-kurtka-tekst-rebelhorn-diamond-wypinana-mem-i5122724269.html tak ze za taką kase teoetycznie zajefajna.. ale w praktyce, niestety. Kupiłam Rukke.

Model spodni, który miałam podobno został wycofany ze sprzedaży. Niestety nie pamiętam jaki to był.

Tak że szczerze NIE POLECAM, choć być może inni mają lepsze doświadczenia.

Kurtka wyglada bardzo fajnie. żonie bardzo się podobała ale moim zdaniem była źle skrojona i jakoś słabo uszyta więc nie kupiliśmy.

Osobiście używam kamizelkę odblaskową. Bardzo zmyślny projekt, dobrze uszyta, na podszewce, ze sciagaczamin po bokach. Jest tylko jeden problem. Po jednym sezonie wygląda jak bym się przeczołgał po żużlu. Pranie nie pomaga. Jakiś słaby materiał co wchłania spaliny?

Penie można coś fajnego trafić ale raczej nie będę już próbował.

Sprzedam używaną oponę Metzeler Tourance 100/90-19. Reszta numerków na zdjęciach.

Pochodzenia nie znam bo kupiłem razem z kołem ale wygląda na prawie nową.

Bieżnik ok. 4,5mm na środku i 4mm na brzegach.

Sprzedam za 100 PLN + przesyłka lub odbiór w Warszawie.

Wystawiłem na:

http://allegro.pl/bcm-metzeler-tourance-100-90-19-i5261787593.html

Sprzedam nowy tankbak Shad SB23.

W komplecie jest tankbag, mocowanie, do motocykla, szelki do noszenia jak plecak, pokrowiec przeciwdeszczowy i instrukcja.

Cena 200 PLN plus przesyłka kurierska lub odbiór w Warszawie

Dodatkowo dorzucam mocownie do F650GS. Przeróbka własna o którym pisałem na forum:

http://f650gs.pl/top...__fromsearch__1

Sprzedam używane buty O'neal Element III ES.

Rozmiar według producenta 43 pasuje na nogę 42.

Buty są w bardzo dobrym stanie.

Cena 650 PLN plus przesyłka kurierska lub odbiór w Warszawie.

Więcej o butach na stronie sklepu gdzie je kupiłem:

http://enduro-cross....biale,id94.html

Przypomniałem sobie, że nadal leżą w szafie.

Ogłoszenie:

http://olx.pl/oferta/buty-enduro-oneal-element-43-CID5-IDgseg7.html

Kupując produkt za tyle kasy kupuje rownież obsługę po sprzedażna a w tym wypadku takiej nie macie chyba że traficie na dobrego dilera, który się tym zajmie w odpowiedni sposób :)

Tym bardziej, że jak można domniemywać BMW za kasę która płaci klient kupuje w szwalni 5-10 szt. wiec jest też zapas na reklamacje.