Slimak

Witaj.

Cześć.

Nie trać nadzieji! Ukradli mi prawie nowy rower w Ursusie to po zgłoszeniu na policję znalazł się kilka godzin później na pradze. Wbrew pozorom policja czasem działa nadzwyczajnie dobrze.

Brakuje zaślepek osi wahacza i nie widzę dolnej osłony łańcucha ale zdjęcia takiej jakości że być może jest. Ale tymi "mankamentami" bym się nie przejmował. To że czacha malowana to też nie problem pod warunkim, że jest cała i nie popękana. Swoją też musiałem malować bo stary lakier zaczą odpadać. Jechać i oglądać bo od wypatrywania ogłoszeń to tylko oczy można popsuć ;-)

Tu się nie zgodze ;-) gdyż wskaźnik jak najbardziej jest lecz nie wskazuje temperatury tylko czas ;-)

Ja mam troszkę młodszy egzemplarz bo z 99 i również ma czasomierz.

Zdaje się, że zegarek zamiast wskaźnika temperatury jest we wszystkich modelach od 97 roku.

Jak byś miał syndrom dnia następnego to można by współczuć a jak jesteś pijany to można tylko pozazdrościć ;-)

Tylko jak dojechać na stację gdy motór "niesprawny"? ;-)

Moja eFka po około 30 sek pracy silnika zachowuje się podobnie ale tylko wtedy gdy zapomnę odkręcić kranik, więc może tu jest jednak problem z przepływem paliwa do gaźnika. Jak wypali się wszystko z komór gaźnika to zdycha i tyle.

Z tak skąpych danych ciężko coś na 100% zdjagnozować.

A po jakim czasie bezczynności znów działa prawidłowo?

Ile czasu po odpaleniu pracuje prawidłowo?

Cześć.

Cześć.

Jak masz wyjęty gaźnik to poza czyszczeniem, sprawdz poziom paliwa oraz stan zaworków blokujących dopływ paliwa jest to na forum gdzieś dokładnie opisane. Oringi w gumowym za rogiem a inne uszczelki np pod komorę pływaków ja kupowałem w larssonie. Przypuszczam że membrany też mają bo to popularny gaźnik.

Zapewne dletego że ty masz BMW a to jest instrukcja od aprilki :-)

Podobno można ale nie bardzo sobie to wyobrażam, moim zdaniem wygodniej i bardziej "kulturalnie" jest wyjąć najpierw airbox.

Obawiam się że ciężko się tam dostać bez demontażu gaźnika. Czyściłem ten filterek razem z gaźnikim tak jak JacekJ. Zdjęcie zbiornika w eFce to 10min roboty dla kogoś kto robi pierwszy raz. Wyjęcie gaźnika to niestety trochę więcej zabawy ale nie jest to nic trudnego.

Trochę wróżenie z fusów ale na początek szkał bym problemu z dostarczaniem paliwa. Może zapchany filtr paliwa przy gaźniku lub założony jakiś filtrujący "cud" pomiędzy zbiornikiem a gaźnikiem.

Odnośnie przegrzewania to w 30 sekund przegrzany biedak raczej nie ostygnie ;-)

Mam identyczne. Działają od kiedy mam moto czyli od 6 lat. Ile czasu działały u poprzedniego właściciela nie wiem. Minus to zwiększona sporo średnica manetki i brak regulacji grzania.

Dzięki.

Administratorowi chyba wypada wierzyć. :-)

Wczoraj poskładałem eFkę po wymianie łożysk główki ramy i zostało mi jeszcze podokręcanie srób i nakrętek.

Podpowiedzcie z jakim momentem należy dokręcić nakrętkę na środku górnej półki?

W Clymer piszą 100Nm, natomiast na http://faq.f650.com/FAQs/Steering_Head_Bearing_Replacement_FAQ.htm podają 40Nm.

Ile tych Newtonów powinno siedzieć na tym metrze?

Gracjan jak zdemontowałeś kiwaczkę to jeszcze pół godziny roboty i wahacz będziesz miał odkręcony(chyba że będzie problem z odkręceniem śruby) . Nie obejrzeć w twoim przypadku łożysk wahacza wydaje się kompletnie nie logiczne.

Tulejka nr 7 dla eFki jest identyczna jak w GS a cena tej do GS była w zeszłym roku pawie 3 razy tańsza. Pisałem o tym w temacie "Luzy na wahaczu".

chińskie ;)?

Mam rozumieć, że nie polecasz łożysk AllBalls?