raby

@Karson niestety na frezarce gość tego nie zamocuje, zostaje ręczna obróbka :/ Rury o odpowiedniej średnicy też nie dostanę w sklepie.

Pierwsza partia gratów Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

KaeS może problemów nie mają ale koszty mogą się zaczynać od 1000 za rejestrację. U mnie 160 już z przeglądem.

A tu następne 2 koła nie odpalane jakieś 17 lat. Sobota, browarek i nawet udało się przejechać. Nie ma tu materiału do odbudowy ale nie wykluczone że kiedyś przynajmniej doprowadzę do stanu - do jazdy. Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

Chyba za szybko chce zobaczyć efekt końcowy i nie zwracam aż tak uwagi na takie detale. Hmm wymienić pewnie można ale teraz to chyba zostaje tylko frezarka abo to usunąć. Dzięki, pomyślimy...

Meksyk albo i masakra

Żadna dziura. Porozmawiałem jak z człowiekiem że to nie jest do jazdy tylko odnowienia i bez przeglądu nie podejdę do rejestracji a mając dowód z 79 roku na którym jest całkowity brak danych które dopiero na przeglądzie się ustala. Nie miałem gwarancji że się wszystko uda a bez papiera cała inwestycja nie ma sensu. Panowie na stacji mnie znają i moje pojazdy i nie było problemu. Z resztą zobacz pierwsze zdjęcie, czego mu brakuje?

@Karson nie wiem czy widziałeś spawy zawodowych spawaczy rometa ale moje (amatora) wcale nie są gorsze. A rura wahacza to był trudny pacjent, po odcięciu poprzednich smarków były same dziury które musiałem zalewać i wzmacniać. Pięknie nie jest ale 5x lepiej niż Ori i 3x lepiej niż poprzedni spawacze.

Chyba mnie znasz troszkę Nie u mnie. Jeszcze w tym roku ma jeździć. A co z tym robić jeszcze? Może nie jest pięknie, nie jestem spawaczem z zawodu ale jest przynajmniej solidnie i nie wygnie rury wahacza. Poprzednie spawy to było sito a oryginalne to też małe smarki i ta rurka się zawsze wygina.

Może lekko nie miał ale jest w oryginale z papierami i bez problemu odpalił a sprzęty znajomych dawno zardzewiały lub zezłomowane.

Coś sobie przypominam że pierwszy deep off nim robiłem Mniej asfaltu widział w życiu niż polnych ale poprawie to i owo. Trochę blach wróciło z piaskowania to jedziemy. - Dorobienie nowych podnóżków - prostowanie widelca (pogięty przez brak ogranicznika skrętu) Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka Dalej wzmocnienie spawów i poprawki po poprzednich spawaczach. Niestety jakość montażu w roku 75 jest daleko za obecnym chińskim wykonaniem, strasznie oszczędnie wszystko było spawane i przez to same problemy. Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

Nie czepiaj się przeglądu, sprzęt do odnowienia a nie jazdy a bez papierologii nie było sensu brac się za wszystko.

Robią. Poza brakiem linki przedniego hamulca komarek był sprawny. A że później nie odpalił to już inna historia Większych problemów spodziewałem się w wydziale komunikacji ale 2h i wszystko poszło.

Zapowiada się mozolna walka z każdym elementem. Tu na stół trafiła blacha siedzenia do prostowania i spawania. Siedzenie było już chyba ze 2 razy spawane i danej jest popękane a przy zdejmowaniu pokrowca zaczęły odpadać blaszki mocujące. Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

Zapadła decyzja że odnawiam i rejestruje. Udało się zrobić przegląd, zarejestrować i ubezpieczyć praktycznie od ręki. Skoro formalności mam za sobą to czas brać się za mechanikę. A będzie co robić... Komarek przestał 18 lat i przeszedł mniej lub bardziej fachowe naprawy. Łańcuch rozpadł się na dzień dobry podobnie jak instalacja. Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka Po dwóch popołudniach komarek rozpadł się na części. Od razu zawiozłem silnik do szkiełkowania i ramę aby oczyścić co kryją tajemnicze spawy. Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka Części wstępnie zweryfikowane, zrobiona główna lista zakupów i poszły pierwsze zamówienia. Co ciekawe większość części jest ciągle w produkcji i można kupić nawet naj mniejsze detale jako nowe, są też zapasy z częściami oryginalnymi. Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

A czemu nie 2000-2007 ?

Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

Akumulator trup a przy pomiarze pradu poczekaj kilka min az zegary sie uspokoja bo pomiar wskazuje ze jeszcze "cykaly"

A ja polecam chinola nowego np EGL w manualu. Silnik jest ok a osprzęt głównie śruby są do dokręcenia czy wymiany ale to też dobre bo nauczy drobnej mechaniki. Tylko 250 w manualu to może być trochę za dużo. Ten quad lata 90-100 na godzinę.

a jak szyba z 800 ? ja wytrzymałem 1600km

https://allegro.pl/oferta/torba-rolka-motocyklowa-bagazowa-leoshi-moto-1-7540669305?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

2. Linka poszła. Zostaje: 1. Klosz za 40 5. Czujnik 30

Dupy nie urywa ale głowę owszem

Wyczuwam rasizm

Nie działa