raby

Dziwne masz te pomiary, te skaczące, sprawdź. Te kable co na nich skacze o ile na akumulatorze jest stabilne i nie przekracza 14,4 A woltomierz zamontuj w motku, jeszcze nigdy nikomu nie zaszkodził a mi uratował tripa po Rumunii, na czas znalazłem warsztat i kupiłem nowy regulator zamiast jeździć z akumulatorem samochodowym.

Tylko po co sam wałek jak potrzebne jeszcze uszczelniacze? A jak wymieniać to od razu z wiatraczkiem którego brak w zestawie. No fakt jest tryb ale ile osób go wymienia? Z BMW nie całe 40zl Licząc koszty policz nie wiadoma jakość i oczekiwanie 2-8 tyg.

Naj tańszy wałek powiadasz? https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2343451-kpl-walka-pompy-plynu-chlodzacego/i51607

100zl za 2 uszczelniacze? Nawet nie wiem jak skomentować

Jeżeli do mnie piszesz to doskonale pamiętam singla i MB12U wchodzi tam bez problemu bo jeżeli było by inaczej to bym o tym wspomniał. Wymiary należy sprawdzić zawsze na kilku stronach bo sklepy działają jako kopiuj - wklej i coś może się nie zgadzać. Singiel ma trochę dziwne to miejsce na aku i każdy producent nie ma do niego pasującego modelu.

Masz kilka postów wyżej dobry Aku który pasuje nie wiem po co ładować kwasiaka.

Na podstawie tego co piszesz obstawiam ze akumulator jest martwy ale czy sam z siebie czy ten prostownik to badziew i go załatwił to nie wiem. Utrzymanie to załączenie ładowania przy spadku do 12,6- 12,8V i odłączenie przy 14,4 Czy to moze byc normalne? Nie.

1. Jakie napiecie ma akumulator? 2. Czy prostownik rozpoczyna ladowanie automatyczne po wlaczeniu zasilania? Bo jezeli nie to zanik napiecia w instalacji mogl go wylaczyc.

Kiedys to bylo...

Pewnie nikt nie reanimował bo zobacz sobie cenę nowej pompy w ASO... Ale zawsze możesz obspawac i oszlifować w jakimś zakładzie ośkę, a nóż wyjdzie 49,99zl taniej niż kupić nowa. Te całe statystyki co chcesz zrobić są z dupy i bez sensu. Za wiele czynników na to wpływa.

Szlifowanym walka? Głębokości rowka? Widzę że nie czytasz co się pisze. Wałek został oczyszczony i nie posiadał żadnego rowka! Motocykl jeździ na nowych uszczelniaczach od 2014 roku do dziś.

Sprawdzam czujność Co do wydajności alternatora to licz sam, może się czegoś nauczysz przy okazji bo tak widzę po postach że lepiej było by to komuś zlecić.

Alarm też?

Tak Nie do końca, daje zawsze z zapasem. Tak Cewkę, nie widzę przeszkód. Może jeden na 10 tyle wytrzyma lub jakas wysoka półka. Zwykle tanie mają krzywe styki i nie trafiają cała powierzchnia styku więc prędzej czy później przestają działać. Dużo już się tego naczyscilem... W samochodzie przy 1 żarówce 55W na przekaźnik wypalało styki więc co to za przekaźniki?! Dla tego wolę obwody dzielić trochę bo wtedy wszystko na raz nie pada.

Nie przesadź z mocą odbiorników na jednym przekaźniku bo badzie wypłać styki, warto tez podzielić obwody na kilka bezpieczników. ja bym puścił to na 3 bezpieczniki i 2 przekaźniki

Zostaw w spokoju oryginalna instalacje bo dopiero narobisz sobie problemów! Pod akcesoria robi się oddzielna instalacje z akumulatora po bezpiezniku i przekaźniku a tylko przekaźnik steruje się np z żarówki pozycji.

Jak wszystko na forum... Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

Akcesoryjna orginal turystyczna ADV jest całkiem inna

Nie idz w pół środki. Jebnij lampę LED z 800

to p.mgielne wiec nie wiele zrobi...

Pałąk umożliwia montaż szyb od ADV do F800GS 2008-2012. Mam u siebie prototyp, jeździ już od 5 tys km i jest super. Szyba jest stabilna, nic się nie telepie nawet przy 160km/h czy offie. U mnie jeździ szyba kappa airflow i jestem w 100% zadowolony. Można tez na nim powiesić nawigacje. Pałąk wykonany ze stali, malowany proszkowo w czarny mat + śruby nierdzewne. Palak ADV w serwisie to koszt wiadomo ile :P i nie pasuje do modeli przed liftem. Powinien pasowac do twina a czy podejdzie do 800 po lifcie jeszcze nie wiem. 280 z wysylka.

To jakaś wada. Na swoich zrobiłem 17 000 i nawet kapcia nie złapałem. Żaden klocek się nie oderwał. Tył nadawał się do wywalenia ale przód jeszcze powędrował do pewnej Afryki.

@Pszemo też coś podobnego miałeś?

Róbcie jak chcecie ale zdecydowana większość mogła by nie chcieć znajdować takich patentów w kupionym motocyklu.

Czemu tanie wino jest dobre? Bo jest dobre i tanie.