iLuke

Witam Mam szybkie pytanie do znawców f650 w szczególności w wersji dakar. Mam do kupienia z wyglądu ładnego dakara. Po rozmowie z właścicielem dowiedziałem się że świeci się cały czas kontrolka abs oraz nie działa licznik przebytych kilometrów. Właściciel mówi że to się stało nagle podczas jazdy w deszczu i to ponoć bolączka tego modelu. Czy ktoś może się wypowiedzieć na ten temat, bo nie wiem czy to mina związana z dużym kosztem czy duperela którą naprawię sam bądź też tanim kosztem. Pozdrawiam i czekam na info. Dodam tylko że Dakar jest z 2005 roku. Pozdrowienia dla wszystkich

Witam Jak każdy początkujący motocyklista musiałem się zmierzyć z pewnym problemem związanym z zakupem pierwszego kasku. Od samego początku założyłem że będzie to kask dualowy a głównym kryterium kasku nie będzie cena a bezpieczeństwo oraz ułożenie kasku na głowie. Prześledziłem wiele testów kasków ( angielskie, niemieckie, australijskie ), różne opinie forumowiczów, przeczytałem sporo prasy na ten temat i powstała moja skromna lista kasków godnych uwagi. Będzie mi bardzo miło jak ktoś będzie tę listę rozwijał i dodawał swoje własne odczucia na temat użytkowania poszczególnych egzemplarzy. AGV AX8 Dual Evo Shoei Hornet DS Bell MX-9 Adventure Arai Tour-X 4 Nolan X-Lite X-551 Icon Variant Nishua Enduro Carbon Kolejność kasków przypadkowa. W moim przypadku po przymiarce kasków padło na kask AGV AX8 Dual Evo, chociaż wahałem się ( dobrze leżał na głowie ) nad Arai Tour-x4 , niestety stosunek jakości do ceny niewspółmierny, cena zabija ten kask. Pozdrawiam wszystkich

Witam wszystkich Udało mi się w końcu kupić mojego Dakar, mam jednak mały problem. Cały czas pali się pomarańczowa kontrola rezerwy paliwa,oraz czasami nie działa prędkościomierz. Czy ktoś może mi z tym pomóc, gdzie szukać problemu ? Pozdrawiam wszystkich z forum Łukasz

nie mam dostępu do sprawnych budzików - chyba że je kupię - czego oczywiście chciałbym uniknąć, mierzenie napięć przy wtyczce nic mi nie da bo się nie znam, luty mogę sprawdzić - myślę że to ostatnia rzecz która została przed kupnem nowych ( używanych ) zegarów

Wczoraj wieczorem rozebrałem mojego Dakara, wyczyściłem czujnik w kole, prześledziłem cały kabel odpowiedzialny za prędkościomierz, to samo zrobiłem z kablem odpowiedzialnym za ikonę rezerwy paliwa, oba kable są zdrowe ( z kolegą zrobiliśmy taki test żarówkowy :) . Rozebrałem też zegary na czynniki pierwsze, ktoś już tam chyba kiedyś wkładał swój nos. Nasuwa mi się wniosek że problemem mogą być zegary. Mam teraz do was 4 pytania: 1. czy mój wniosek jest słuszny, czy to zegary, czy powinienem sprawdzić coś jeszcze ? ( przypomnę że świeci się cały czas kontrolka paliwa oraz nie działa prędkościomierz, co za tym idzie nie działa też kilometromierz ) 2. Czy zegary od zwykłego f650 gs będą pasować do dakara ? 3. czy ktoś ma do sprzedania zegary ( przypomnę Dakar rocznik 2005 ) ? 4. gdzie poza allegro i ebay można szukać używanych ? Pozdro dla wszystkich

Witam. Właśnie wróciłem z garażu, po odpięciu białej kostki dalej kontrolka rezerwy świeci. Co teraz powinienem sprawdzić , zegary ? kable ? w którym miejscu zacząć poszukiwania? Wszelkie rady mile widziane

dobra - jutro to sprawdzę ponownie i dam znać Dzięki wielkie

jeśli odepnę i zgaśnie to znaczy że ? - a jeśli odepnę i nie zgaśnie to ?

Warsztaty w Szkocji są baaaardzo drogie a fachowcy baaardzo słabi. Nie dał bym im do naprawy biegacza mojej córki a co dopiero mojego dakara. Czujnik jakoś ogarnę, ale kostek jest kilka - która to ?

Dzisiaj spędziłem kilka godzin na macaniu kabli mojego dakara , i kontrolka rezerwy paliwa jak świeciła tak świeci , problemy z prędkościomierzem jak były tak są nadal. Czy ktoś może mi wskazać jak laikowi gdzie dokładnie szukać tych problemów, których kostek oraz których kabli - bo jest tego trochę. Dzięki wielkie za pomoc

Witam Chciałbym podpiąć iphona ( jako nawigacja ) do bmw Dakar z tego co widzę jest tu wejście, niestety nie pasuje do niego ładowarka samochodowa, jest na to jakiś patent, bądź przejściówka, ktoś może coś doradzić, wskazać ?

Raby - możesz rozwinąć swoją wypowiedź o więcej szczegółów, marny ze mnie elektryk ?

ok - jak pojadę go oglądać to sprawdzę wszystko tak jak mówicie , jeśli nic nie znajdę na połączeniach to jaki wróżycie najgorszy wariant , oraz jaki koszt może się z tym wiązać ?

Jako uzupełnienie tematu wklejam tekst jak dobrać odpowiedni kask - zakładam że też się przyda komuś kto dopiero startuje. Tekst pochodzi z jakieś strony internetowej, niestety nie pamiętam z jakiej. TEST KASKU: 1 Test pozycji oczu 2 Test kształtu głowy przy pomocy palca 3 Test odległości szczęki 4 Test luzu na bokach i z przody/tyłu głowy 5 Test obrotu kasku na głowie 6 test ściągnięcia kasku za szczękę 7 test ściągnięcia za tył kasku 8 test położenia paska zapięcia 9 test ucisków Rozwinięcie poniżej: 1 Oczy powinny znajdować się w środkowej linii wizjera 2 Wsuń palec pomiędzy czoło a kask i przesuwaj w prawo, potem w lewo; wyczuwalna odległość powinna być stała; jeżeli nie możesz wsunąć palca z powodu braku miejsca, to na całej długości wizjera. W ten sposób badasz dopasowanie kasku do kształtu głowy w jej obwodzie. Jeżeli odległości są bardzo nierówne, to ten kask nie jest dla Ciebie! 3 Pomiędzy ustami i szczęką kasku powinien zmieścić się przynajmniej jeden palec (lub dwa) nawet w sytuacji przesuwania kasku do tyłu (np. poprzez nacisk na szczękę od przodu) 4 Sprawdź czy nie ma zbyt dużego luzu przy poruszaniu kasku przód – tył i na boki. 5 Kask nie może obracać się na głowie, ani centymetra. Przy próbie obrócenia kasku na głowie powinieneś mieć uczucie, że wraz z kaskiem porusza się skóra twarzy i głowy. 6 Spróbuj ściągnąć kask za szczękę podnosząc ją do góry. Nie powinien się przesuwać. 7 Spróbuj pociągnąć kask na jego tył do przodu. Nie powinien się poruszać a tym bardziej zjechać na oczy. 8 Zwróć uwagę, czy pasek zapinający kask jest w odpowiedniej pozycji. Czy np. nie wpija się w szyję lub dotyka tylko spodu brody. Powinien dobrze trzymać kask i wygodnie opierać się o spód Twojej szczęki. 9 Załóż poprawnie kask i pochodź w nim około 10 – 15 minut zwracając szczególną uwagę na punkty ucisku. Kask powinien być ciasny ale wygodny. Może uciskać w policzki twarzy ale nie powinien powodować bólu. Jeżeli czujesz punktowy ucisk na czaszce (czasami tylko z jednej strony), to odpuść sobie ten „garnek”. Może się nigdy nie ułożyć i powodować bóle głowy.

Witam wszystkich forumowiczów. Nazywam się Łukasz, obecnie mieszkam w Szkocji. Dzięki waszym opiniom postanowiłem zakupić BMW Dakar i na wstępie za to wam wszystkich dziękuję. Mam nadzieję że Dakar pojawi się w ciągu najbliższych dni, obecnie trwają poszukiwania konkretnego egzemplarza.

Witam Jak już napisałem w przywitalni planuję zakupić motocykl. Od kilku miesięcy śledzę wasze forum, czytam i przymierzam się do różnych motocykli. Im więcej czytam tym czuję że mniej wiem, zakładam że to normalne i każdy przez to przechodził. Motocykl planuję kupić do jazdy turystycznej z nastawieniem na częste zjazdy w teren, leśne dróżki itp. W planach dalsze wyprawy ale to też dalsze plany. Po kilku miesiącach ze wszystkich motocykli zostały 3: Yamaha XT660Z, Suzuki DR650 i oczywiście BMW Dakar. Yamaha odpadła z powodów ceny i wysokiego siodła jak dla mnie ( 176 cm wzrostu ). Obecnie rozpatruję tylko Suzuki dr650 lub BMW Dakar. Ponieważ nie udało mi się znaleźć odpowiedzi w różnych wątkach, chciałbym uzyskać informacje czy są jakieś różnice w modelach Dakara z lat 2000 a 2004, jeśli są to jakie ? Drugie pytanie to czy jest jakaś znacząca różnica w jeździe Dakarem z rocznika 2000-2004 a po 2004 ? Dzięki wielkie za ewentualne odpowiedzi i pomoc Luke

ok - super. Wielkie dzięki za info. Jeśli chodzi o ABS i podgrzewane manetki, to co artykuł to inna wersja. Jedni piszą że ABS i podgrzewane manetki to opcja dodatkowa dla zwykłego GSa a w Dakar to standard wyposażenia a inni że dla Dakara to też opcja - zwariować można !

tak , te rzeczy wiem , chyba źle to napisałem , czy występują jakieś różnicę w modelach dakar 2000, 2001, 2002, 2003 ?

gdybym znalazł odpowiedź na moje pytania to bym nie pytał , skoro pytam to nie znalazłem , chcesz pomóc to pomóż

pominąłem jedno istotne pytanie - czy w dakarze 2000-2004 abs i podgrzewane manetki były w standardzie ?