KaeS

1 godzinę temu, Dziadek napisał:

Dopiero zobaczyłem kierunkowy temat. Ten "przerywacz" to w "liczniku"  jest i nimo go co szukać gdzie indziej  Amen

To my tu prawie anatomię xmoto przerobili, psy policyjne z dobrym niuchem chcieli zatrudniać by odnalazły przerywacz a Ty dopiero nam to mówisz, oj nie ładnie Krzysiu, nie ładnie.

Godzinę temu, Dziadek napisał:

To jeszcze dodam, że piny w "zegarze" 1 i 8, kabelki niebiesko/czarny (prawy kierunek ) i niebiesko/czerwony (ten drugi kierunek ).  Ale jakby ktoś coś ... to jeszcze proszę miernika użyć na wszelkie stłuczki bo mnie Alzheimer mógł namieszać ... 

Hmmm, no ale jedno z Praw Murphy'ego mówi, że nie uda się nawet wtedy, gdy właściwie nie powinno się nie udać.

Zasada Clarke’a mówi, że każda dostatecznie zaawansowana technologia niczym nie różni się od magii.

Kurna, tyle czasu minęło już, że może do tej pory odpuściłbym temat i zdecydował się na kierunkowskazy z komarka... ręczne 

O tu piszą, że ten byłby dobry - 12V 2 L-PIN przekaźnik kierunkowskazów dla Triumph Tiger 800 / XC / XR / 900 / GT / Rally LED Lumitecs - Eliminuje problem szybkiego migania kierunkowskazów po konwersji na kierunkowskazy LED.
Dla mnie też nie przeszkadza, bo to nie mój motocykl i nie moje zmartwienie (już ja bym nie zasnął ), za to jadąc za nim widać od razu, że coś jest nie teges i może w związku z tym mieć niepotrzebną kontrolę panów milicjantów z drogówki.

5 minut temu, coolluk napisał:

0,3 A dla jednego śmiesznego ledowego kierunku to dla ciebie mało ? Widziałeś jaki maja pobór lampki choinkowe ? - kierunek ledowy pobiera max 3W wiec dobrane wzorcowo

Przecież napisałem, że wyszło elegancko. Dziunek sprawił się wzorcowo.

44 minuty temu, mario2007 napisał:

Migają bo są założone w Tigerze który wymaga zmian przerywacza na "bardziej led"  . W 800-tkach BMW i podobnych wywalasz zwykłe zakładasz ledowe i zawsze system działa prawidłowo - sam wymieniałem w kilku , w R1200R również  . Tiger ma  osobny przerywacz kierunkowskazów nie w ECU czy jak się ta płaska czarna skrzynka nazywa  i jest zamieniony na nie do końca prawidłowy stąd prabliema 

To nie można było od razu zamontować tego przerywacza bardziej LED? Migają tak jakby śpieszyły się na luźną dwójkę 

3 godziny temu, dziunek69 napisał:

Raczej nie.

Zakładałem zwykłe ledy od GS i mrugało jak wściekłe.

ECU jest tak proste, że nie znalazłem żadnej opcji dotyczącej kierunków.

Można sprawdzić parametry pracy silnika na żywo i w zasadzie tyle.

Chyba że mamy tu dobrego serwisanta BMW i rozgryzł by temat, chętnie sie podszkolę.

Wiedzy nigdy dość.

Tak właśnie wściekle migają zamienniki kierunkowskazów LED zamontowane w pewnym wrocławskim tigerze.

@dziunek69 zastanawiałem się dlaczego dałeś rezystor mocy 39ohm to jakieś 0,3A, ale jeśli wystarcza to w zasadzie wyszło elegancko mniej prądu cięgnie a więc i mniej jest do rozproszenia ciepła. 

2 godziny temu, trolik napisał:

Ciekawe jak tam płyta pod silnik wejdzie? chyba trzeba bedzie zmienic przebieg wydechu czy jak?

Naukowcy z Bierutowic łamią już sobie nad tym głowy  po co się martwić na zaś.

9 minut temu, Jarek napisał:

Trzeba znaleźć przerywacz i go wymienić. Koniec. 

Dokładnie, bo z opisu wygląda, że ma już kupione wszystko, co trzeba.
Ale gdyby po wymianie nastąpił problem z brakiem "migania" to trzeba zastosować rezystor na masie 5k albo 10k bo tam jest pewno mosfet i nie ma jak rozładować bramki bez masy.

Tak tylko sobie piszę i spamuję, przecież ja na niczym się nie znam 

5 minut temu, Jarek napisał:

Można u innych, ale najlepiej u mnie 

Przecież Ty nie dajesz rozgrzeszenia 

O Kyrie elejson, gdzie mógłbym się pokajać i złożyć uczciwą, jawną, bolszewicką samokrytykę?

Wolicie takie hostessy?

Dnia 8.11.2022 o 12:24, Pawel napisał:

Bez złotych obręczy? No chociaż golnie ma złote, zawsze to coś.

21 minut temu, Pawel napisał:

ale skromne

Jak złote zęby 

i felgi złote 

25 minut temu, arthurr napisał:

 

@KaeS, z gumkami sobie radzę bez pomocy Forum

I szczerze Ci gratuluję  

Kiedyś w singlu przed wyjazdem na Białoruś zrobiłem według tego instruktażu "metodą na dętkę" i byłem wręcz zdumiony jak to dobrze funkcjonuje.

23 minuty temu, dakarowy napisał:

Licznik trochę przekłamuje stąd takie wyniki niemniej potwierdzam Twoją opinię na temat tego motocykla .. żeby tylko nie był taki brzydki

Jednemu brzydki drugiemu... to tak jak z niektórymi żonami, mężami bądź multiplą - każda potwora znajdzie swego amatora 

Jedną z opcji z ABS wcale w dobrej cenie jest KTM Duke 125. W innych znanych markach ten system, w tej akurat pojemności jest rzadkością, nawet w nowych motocyklach.

W pułapie do 10 tysięcy w 125 raczej się nie znajdzie czegoś markowego z ABS, prędzej z CBS lub Dual CBS.

Z tego co pamiętam, poza Francją chyba, w 125 do dziś nie ma obowiązku montowania tego systemu w nowych motocyklach.

Fajnie, że do 10 tysięcy ... bo inaczej to by się Cykli zdenerwował, że czas marnuje ... 

Jakieś 2 lata temu mój znajomy kupił synowi Hondę CBR 125, całkiem fajny moped był w przystępnej cenie. Za 10 tysięcy można znaleźć naprawdę dobry egzemplarz.

Zobacz tu masz prawie pod domem ciekawy egzemplarz pochodzący z polskiego salonu

https://www.olx.pl/d/oferta/cbr-125-honda-zadbany-CID5-IDR9xPW.html

albo ten w Pucku

https://www.olx.pl/d/oferta/honda-cbr-125-repsol-CID5-IDQHomy.html

Albo jakiegoś Kymco 125 używane naprawdę są w przystępnej cenie a to już technologia Hondy.

Możecie kupić reflektor u Chińczyka niby bezpośrednio (dostawa z Francji bądź Hiszpanii) i prawie w tej samej cenie na znanym portalu aukcyjnym z fakturą/paragonem i 24 miesięczną rękojmią. Wybór należy do Was, ja wybrałem tę drugą opcję.

Nie lepiej dla własnego bezpieczeństwa nie wchodzić już w H7 a kupić Chińczyka LED? Nigdy już nie wrócę do oryginalnego reflektora.

https://allegro.pl/oferta/lampa-przod-reflektor-led-ring-bmw-f800gs-f650-gs-11953199356

https://allegro.pl/oferta/lampa-full-led-bmw-f650-k72-f700-f800gs-k73-k75-9584382626

Reflektory produkcji CEV miały skłonności do wypalania z późniejszymi produkcji HELLA tego problemu już raczej nie było.

No tak na włoskiej wiki napisane, że ta wersja G pod koniec 2008 była sprzedawana była w USA, Chinach, Tajwanie, Ameryce Południowej, czy Australii, silnik pochodził z fabryki Loncin w Chinach. Piszą, że te silniki z Chin przesyłane były do Niemiec i tam montowane w motocyklach.