mirkoslawski

Dziękuję za odpowiedź. Wiem tyle, że "ma być" jak w serwisówce ale po co i czym ewentualnie grozi zamiana, nie wiem. Chciałbym wiedzieć (nawet jeśli to dla niektórych bezsensowym drążeniem się wyda) więc jeśli komuś się będzie chciało napisać - z góry dzięki! Edit: Jarek pomógł, i owszem. Wy - jak to na Wy, pier...cie jak zwykle.

Hmm...serwisówka niestety straszy bo mówi inaczej. Ale może ja się mylę.

Dobre pytanie. Ja mam oznaczenie na przewodzie (na szczęście pokrywa się z oznaczeniem na fajce) - ale u mnie było zamienione...qwa - nie zauważyłem nic niepokojącego - powinienem? Jakie objawy dają zamienione fajkocewki i dlaczego kolejność jest ważna, skoro są obie świece są w cylindrze i teoretycznie i tak działają na zasadzie "jedna działa, druga śpi"...sorki, jeśli to "amatorskie" pytanie

qrwa - ja miałem szarą od wewnątrz...ale nic się nie działo (przynajmniej nic co da się zaobserwować) ...poprzedni mechanik tak złożył a więc się da popsuć/zamienić. Jak rozumiem ma być jak na zdjęciu od Jarka, tak?

W X chyba...bo ja już nie wiem, czy wiem to czego Ty nie wiesz

W X jak rozumiem na odwrót czyli szary na zewnątrz

Panowie - w X fajka z białym znacznikiem idzie na świecę od wewnątrz a z szarym na tę zewnętrzną? Z góry dzięki za odpowiedź.

Wstawiam zdjęcia - przepraszam, że tak późno. Uchwyty z liny gratis Cena też niższa - 200 PLN z przesyłką.

Ja na temat "jakości" moich stelaży już więcej się nie wypowiadam - zrobię to dopiero po testach. Na razie wszyscy teoretyzujemy i rozumiem, że temat subframe jest nośny (nomen omen) ale zostawmy dywagacje na boku, ok? Piotrusz - to nie jst personalnie do Ciebie i dziękuję Ci za koncepcję - jak ta nie zda egzaminu, może wejdę w Twoją

Mam na myśli to, że gdyby nie było górnych mocowań, stelaż byłby dokładnie w takiej samej pozycji a więc nie trzyma się na górnym mocowaniu, tylko na dolnym. Inaczej nie wytłumaczę. Właśnie wróciłem z 3h latania - pięknie

Cholera, to jest niebieski??? To chyba złożyć trzeba reklamację bo miał być turkusowy! Hehe O kolorach dyskusji nie podejmę i tak niedługo będzie w kolorze błotno - ziemisty

Widziałem jakieś "ortezy" wspawane na ADVRider ale wedlug mnie to albo nowy, stalowy subframe albo to co ja mam

100% racji. To nawet i dobrze - świat dzięki temu do przodu idzie

Może i dla kogoś innego będzie to lepsze rozwiązanie, dla mnie natomiast to jest optymalne.

A rotopaxy i rogala wozić na placach?

Widzisz - cenię Twoje rady więc się nie krępuj Stelaż ma służyć również jako miejsce troczenia rotopaxów więc nie mógł być filigranowy...a subframe? Jeśli ktoś podejmie się dorobienia w rozsądnych pieniądzach to jestem zainteresowany

Dziękuję za dobre słowo Mam nadzieję, że po testach będę mógł same pozytywy napisać

Nie wiem, czy dobrze wyjaśniłem...stelaż i bagażnik nie "wisi" na subframe (górne mocowanie) - on opiera się o dolne mocowanie (to nad wahaczem) a górne mocowanie stabilizuje (pewnie też pod obciążeniem odbiera trochę ciężaru)... nie wiem, jak to wytłumaczyć - robie co mogie

Dakarowy - przeczytałem milion postów na ADVRider...masz rację - ale nie jest to regułą. Ludzi na tych subframeach latają z plecaczkami (w sensie we dwie osoby) i nic się nie dzieje...a inni solo i pęknie. Jak ma piznąć to piźnie - nie znam motocykla, który gwarantuje bezawaryjność a te, które znam, psuły się najczęściej poza garażem...ufam BMW, że mnie dowiezie do domu - a jak subframe pier...e w trasie w krzakach, to będę się martwił. Czytałem relacje o wyprawie 2 X z Angli na Magadan - nic nie pękło a subframe był seryjny. Czytałem o 30000 km tripie (w tym Syberia i Mongolia) - i też subframe wytrzymał Wierzę, że mnie też się uda - ale dziękuję Ci za "ostrzeżenie"

Dakarowy - stelaż pcha do góry subframe a właściwie wspiera, bagażnik jest na "adapterze", który to jest dokręcony do subframe a stelaże i bagażnik to elementy modułowe (można je niezależnie zdejmować) dokręcone do tego "adaptera, który rozkłada nacisk i siły. Konstrukcja stelaży jest wzorowana na pomysłach zaczerpniętych z ADVRider i podpatrzonych tam rozwiązań wzmocnień ramy. Stelaże i bagażnik rozkładają ciężar głównie na dolny element subframe'u (dolne mocowanie) - generalnie właściwie subframe jest "pusty". Nie ważyłem stelaża - potrzebuję wyprawówki więc wagę wliczyłem w koszta...ale jest solidny więc pewnie trochę waży.

Baniak a'la rotopax na allegro zakupiony - do testów. Co do podparcia na kanister - w sumie nie pomyślałem o demontowalnych półkach...choć z drugiej strony nie zamierzam latać z kuframi (latam z rogalem + rollbag) a te półki są na tyle małe, że sakwą też nie powinny przeszkadzać...choć nie planuję z sakwami jechać.

Dawno mnie nie było ale postanowiłem się przypomnieć - tym razem zupełnie neutralnie (mam nadzieję), merytorycznie. Od niedawna cieszę się stelażami i bagażnikiem, robionymi na moje zamówienie pod tegoroczną wyprawę. Z założenia miały odciążyć i wspierać subframe, chronić tłumik i dodatkowy bak, być dopasowane pod rotopaxy, mieć uchwyty troczne oraz...wyglądać Według mnie Ostry się spisał

Asia - pomimo iż czytałem to i tak mi sie chce czytać jeszcze raz...no i oglądać ;-)

Nieaktualne - proszę zamknąć temat.