mirkoslawski

qrwa - ja miałem szarą od wewnątrz...ale nic się nie działo (przynajmniej nic co da się zaobserwować) ...poprzedni mechanik tak złożył a więc się da popsuć/zamienić. Jak rozumiem ma być jak na zdjęciu od Jarka, tak?

3 minuty temu, Jarek napisał:

W Dakarze to nie wiem ...

W Dakarze wiem, że każda cewka ma swoje miejsce i do kompletu kabel oznaczony - tak jakoś wychodzi, że czarny od wewnątrz, a ten drugi jak wyjdzie

W X chyba...bo ja już nie wiem, czy wiem to czego Ty nie wiesz

W X jak rozumiem na odwrót czyli szary na zewnątrz

Panowie - w X fajka z białym znacznikiem idzie na świecę od wewnątrz a z szarym na tę zewnętrzną? Z góry dzięki za odpowiedź.

Jak w temacie:

1) Olejarka Wilkuj (strona w sieci) - używana, ja nie zakładałem u siebie bo nie widzę rozsądnego miejsca na nią. Jest kompletna (układ sterujący, dysza, wężyki, 250 ml oleju, elektrozawór, przewody olejowe, element montażowy do wahacza) - proponuję 200 PLN + przesyłka. Daję gwarancję rozruchową - albo działa albo zwrot pieniędzy.

2) Amortyzator Continental z mojego X. Trzymał powietrze, nie skrzypi. Proponuję 500 PLN + przesyłka (do lekkiej negocjacji).

Jeśli będziecie chcieli, wstawię zdjęcia...nienawidzę robić tego typu fotek Na wszystko daję gwarancję rozruchową - albo jest jak mówię albo zwrot pieniędzy.

Wstawiam zdjęcia - przepraszam, że tak późno. Uchwyty z liny gratis Cena też niższa - 200 PLN z przesyłką.

Ja na temat "jakości" moich stelaży już więcej się nie wypowiadam - zrobię to dopiero po testach. Na razie wszyscy teoretyzujemy i rozumiem, że temat subframe jest nośny (nomen omen) ale zostawmy dywagacje na boku, ok?

Piotrusz - to nie jst personalnie do Ciebie i dziękuję Ci za koncepcję - jak ta nie zda egzaminu, może wejdę w Twoją

1 minutę temu, Pawel napisał:

Ciekawy jestem co bedzie jak dolozysz towaru

Wysłane za pobraniem

 

Już Ci mogę powiedzieć - albo wytrzyma albo pęknie przecież to tylko motocykl - zrobiłem co mogłem, aby mu (subframe) ulżyć - wszystko pozostałe w rękach Najwyższego
 

Mam na myśli to, że gdyby nie było górnych mocowań, stelaż byłby dokładnie w takiej samej pozycji a więc nie trzyma się na górnym mocowaniu, tylko na dolnym. Inaczej nie wytłumaczę.

Właśnie wróciłem z 3h latania - pięknie

Jak w temacie - sprzedam bagażnik z mojego X'a firmy Touratech. Stan określam na b.db-. Na Allegro jest jeden wystawiony za 340 PLN - ja proponuję 250 PLN z przesyłką po mojej stronie. Zdjęcia wstawię jutro.

Zapraszam

Cholera, to jest niebieski??? To chyba złożyć trzeba reklamację bo miał być turkusowy!

Hehe

O kolorach dyskusji nie podejmę  i tak niedługo będzie w kolorze błotno - ziemisty

9 minut temu, tyran napisał:

Nie mówię o stelażu, tylko o orginalnej ramie tzw. subframe.

Rozumiem że kolega mik1046 chce dorobić subframe stalowy.

Może orginalny aluminiowy dało by się wzmocmić w newralgicznych miejscach?

Widziałem jakieś "ortezy" wspawane na ADVRider ale wedlug mnie to albo nowy, stalowy subframe albo to co ja mam

11 minut temu, Jarek napisał:

To normalne, że ludziska mają różne zdania. Jeden powie: wzmocnić stare, drugi zrobić nowe mocniejsze, nawet jak cięższe, a trzeci, że wystarczy zabrać ze sobą 10 trytek i metr drutu - bo "on" wziął i super dało się powiązać

Jak do tego dochodzi jakaś wizja pakowania, mocowania "czegoś" to rozpiętość możliwości rośnie. I tak nigdy nie da się wszystkiego przewidzieć i wszystkiemu zapobiec, a jedynie zmniejszyć prawdopodobieństwo jakiegoś czegoś

11 minut temu, Jarek napisał:

 

100% racji.

To nawet i dobrze - świat dzięki temu do przodu idzie

Może i dla kogoś innego będzie to lepsze rozwiązanie, dla mnie natomiast to jest optymalne.

9 godzin temu, tyran napisał:

Nie prościej by było wzmocnić orginalny subframe?

A rotopaxy i rogala wozić na placach?

1 godzinę temu, mik1046 napisał:

Ja tam się nie znam i wymądrzać też się nie lubię. 

Ale subframe jest na tyle prostą konstrukcją że można ją łatwo skopiować i czy nie lepiej było by sobie zrobić nowy od podstaw ?

kolejna sprawa ponieważ Mertaspecialparts robił również mojemu znajomemu stelaż "ochraniający" bo również jeździ z rogalem, nie lepiej było zrobić bardziej filigranowego ? bo ten bardzo pancerny. 

Ale i tak mi się podoba.

Z mojego doświadczenia wiem że przy glebach x całą siłę przejmuje na kierę i tyłu raczej nie ma co wzmacniać. 

Mam subframe w zapasie jak by ktoś się chciał podjąć dorobienia mogę użyczyć do pomiarów. Może by się znalazło kilku chętnych.

Widzisz - cenię Twoje rady więc się nie krępuj

Stelaż ma służyć również jako miejsce troczenia rotopaxów więc nie mógł być filigranowy...a subframe? Jeśli ktoś podejmie się dorobienia w rozsądnych pieniądzach to jestem zainteresowany

Dziękuję za dobre słowo Mam nadzieję, że po testach będę mógł same pozytywy napisać

Nie wiem, czy dobrze wyjaśniłem...stelaż i bagażnik nie "wisi" na subframe (górne mocowanie) - on opiera się o dolne mocowanie (to nad wahaczem) a górne mocowanie stabilizuje (pewnie też pod obciążeniem odbiera trochę ciężaru)...

nie wiem, jak to wytłumaczyć - robie co mogie

Dakarowy - przeczytałem milion postów na ADVRider...masz rację - ale nie jest to regułą. Ludzi na tych subframeach latają z plecaczkami (w sensie we dwie osoby) i nic się nie dzieje...a inni solo i pęknie. Jak ma piznąć to piźnie - nie znam motocykla, który gwarantuje bezawaryjność a te, które znam, psuły się najczęściej poza garażem...ufam BMW, że mnie dowiezie do domu - a jak subframe pier...e w trasie w krzakach, to będę się martwił.

Czytałem relacje o wyprawie 2 X z Angli na Magadan - nic nie pękło a subframe był seryjny. Czytałem o 30000 km tripie (w tym Syberia i Mongolia) - i też subframe wytrzymał Wierzę, że mnie też się uda - ale dziękuję Ci za "ostrzeżenie"

Dakarowy - stelaż pcha do góry subframe a właściwie wspiera, bagażnik jest na "adapterze", który to jest dokręcony do subframe a stelaże i bagażnik to elementy modułowe (można je niezależnie zdejmować) dokręcone do tego "adaptera, który rozkłada nacisk i siły. Konstrukcja stelaży jest wzorowana na pomysłach zaczerpniętych z ADVRider i podpatrzonych tam rozwiązań wzmocnień ramy. Stelaże i bagażnik rozkładają ciężar głównie na dolny element subframe'u (dolne mocowanie) - generalnie właściwie subframe jest "pusty".

Nie ważyłem stelaża - potrzebuję wyprawówki więc wagę wliczyłem w koszta...ale jest solidny więc pewnie trochę waży.

Baniak a'la rotopax na allegro zakupiony - do testów.

Co do podparcia na kanister - w sumie nie pomyślałem o demontowalnych półkach...choć z drugiej strony nie zamierzam latać z kuframi (latam z rogalem + rollbag) a te półki są na tyle małe, że sakwą też nie powinny przeszkadzać...choć nie planuję z sakwami jechać.

Dawno mnie nie było ale postanowiłem się przypomnieć - tym razem zupełnie neutralnie (mam nadzieję), merytorycznie.

Od niedawna cieszę się stelażami i bagażnikiem, robionymi na moje zamówienie pod tegoroczną wyprawę. Z założenia miały odciążyć i wspierać subframe, chronić tłumik i dodatkowy bak, być dopasowane pod rotopaxy, mieć uchwyty troczne oraz...wyglądać

Według mnie Ostry się spisał

Asia - pomimo iż czytałem to i tak mi sie chce czytać jeszcze raz...no i oglądać ;-)

Nieaktualne - proszę zamknąć temat.

Nieaktualne - proszę zamknąć temat.