BrunoJ

powitanie z (teoretycznie) Bydgoszczy

Progresow do zwykłego GSa nie masz tam przypadkiem?

Jak się jeździ Defenderem to ja wiem, bo już miałem przyjemność i kilka dłuższych epizodów w przeszłości. No i mieszkam na końcu świata, więc auto byłoby adekwatne Disco2 też zaliczyłem, ładniej wypudrowany ale to na codzień podobna krowa. Ale wszystko jeszcze z silnikiem 2.5. Psuło się mnóstwo rzeczy, ale nie silnik. Dlatego w szczególności interesują mnie informacje o silniku, czy faktycznie taki paździerz.

podpytałem właściciela i twierdzi że oryginał. Sugeruje to również nalepka pod spodem. Ewentualnie to może być jakaś akcesoryjna sprzedawana jako OEM. Niestety jak sprawdzałem to nikt już nowych nie robi, za stary sprzęt. Jest opcja - kupić tego Dakara, zabrać kanapę a resztę sprzedać dalej ;-)

A skoro o tego typu autach - jakieś opinie/uwagi w temacie Defendera z silnikiem 2.2? Bo mało informacji o młodszych autach, na forach tematycznych głównie dyskusje o odbudowie durszlaków. Cośtam poczytałem na zagranicznych, ale widzę, że tutaj koledzy znają się na przeróżnych przypadkach, więc może akurat?

a to taka przerobiona fajna, też bym taką chciał. 

chyba tak, ostatnio na OLX widziałem taką, gość pisał, że umyślnie obszywana i podniesiona 10cm. Ale fotka na moto wyglądała dokładnie jak moja normalna.

Chyba że były jakieś jeszcze wyższe. 

Ten tylny amorek kojarzy mi się z jakimś blogiem, gdzie gość opisuje właśnie wyjazd do Ameryki na Dakarze. I w szczególności montaż takiego amorka.

Eee tam. Jak go stać było na zamontowanie tych wszystkich dodatków, to i buciory sobie potężne kupił, nawet do jeżdżenia wokół komina. Ja też sobie Sidi Adv sprawiłem, tak żeby mieć najlepsze i bez kompromisów. A w ramach czegoś podręcznego kupiłem dodatkowo krótkie Formy. I Sidi chyba od tamtej pory nie włożyłem... I tak dobrze że nie popłynąłem w jakieś naprawdę krosowe.  Motocykliści niekoniecznie dokonują racjonalnych zakupów .... 

to zaczynamy

Jak na weekendowe użytkowanie z mikroprzebiegami, to uzbrojony lepiej niż husaria pod Wiedniem. Może to z takich co to robił małe przebiegi, ale bardzo zgodnie z przeznaczeniem? Albo nawet bardziej? No i w ostatnim zdaniu taka baca-prawda. 200km rocznie to nie jest normalnie użytkowany motocykl. ;-)

a 'km' to jaka waluta jest?  Bo nie wiem czy za 10.000 to się opłaca czy nie. 

Czyli taka oferta dla domyślnych tylko. 

ale ... do czego? 

Witaj, nie jestes tutaj jedyny 'na zewnętrznych rubieżach"

docelowo obu, ale z filmiku widać, że gość najpierw dziobaka zalicza. Przeładował motka? kupił wersje na zimne klimaty i zabrał na pustynie? W szczególności wspomina coś o wcześniejszej wymianie koła. Całościowo mało zachęcające. 

ożesz..... dobrze rozumiem, że przyczyną było poddanie się przedniego koła? 

Nawet nie wiedzialem, że tak ciężko jest znaleść zdjęcie zadupka motocykla, wszystkie zdjęcia pokazują motocykl lekko przechylony i schowka z tyłu nie widać. Jeśli wierzyć szkicom, to w starszym nie ma z góry tych 4-rech śrub, do których mocuje się płytę. A to oznacza, że faktycznie nie ma możliwości zamocowania plyty sr/kr 685. Będzie pasować tylko do nowszego modelu. Ja też się akurat do niej przymierzam i bardzo się cieszę, że u mnie będzie pasować

Dzięki za info. Doczytałem o tych śrubach. W zasadzie widzę tylko jedno ale. Koszt takiego zestawy nowego, dedykowanego do singla to ok 1k sam stelaż, plus 200 za śruby i minimum 100 za zestaw śrubek/wypustek pod konkretny system mocowań, np pod kufry Givi, czy Monokey. 1,3k lub lepiej. Dedykowany, chociaż nieodkęcalny, stelaż boczny Givi to koszt ok 450PLN,, domyślnie z elementami pod Monokey'a. Biorąc pod uwagę statystykę, czyli jeden paciak na dwa lata - wychodzi mi, że lepiej kupić Givi i najwyżej zakupić kolejny, jeśli się pognie (sw-motech pewnie też pechowo akurat tego jednego dnia nie będzie odkręcony...).  

Ale odpowiadasz po miesiącu ;-)

Natomiast pytanie - pisałeś,że ma sw-motech. Rozumiem że boczne. Czy to jest ta wersja z łatwym demontarzem? Ktoś w ogóle tego używa i może wyrazić opinię? Jeżdząc na codzień bez kufrów/toreb, wydaje się że lepiej stelaż zdjąć (choćby żeby się nie pogiął przy paciaku). Widziałem gdzieś filmik, że sw-motech ma takie jakby motylki, ale inny motocykl, więc nie wiem czy na singlu też tak działa. I czy to się da jakoś "zablokować", żeby ktoś nie zawinął bagażu razem ze stelażem? 

Ale co ma niby sprawdzić, skoro ten konfigurator bierze dane producenta, a producent podaje, że ten stelaż jest 04-07. Dla 00-03 Givi/Kappa ma inną płytę (pełną). Jeśli tylna część rączki/schowek jest taka sama to 685 powinien pasować. Ale to już trzeba by samodzielnie porównać oba motki, w sklepie będą zawsze podawali wg kartki. 

Powitanie z fiordów

Mało estetyczną blaszkę to ja mam...
Tłumika za 50 z ładną blaszką nie wypatrzyłem. A aż takim estetą nie jestem, żeby za blaszkę 150-200pln dawać ;-)

Można spróbować odpytać ludków którzy wystawiają pół motocykla części. Często nie mają konkretnie wyszczególnione, może akurat im zalega. Z drugiej strony czasem tak jest. Ja od początku szukam żółtych pasujących plastyków. Oraz tej śmiesznej dziurkowanej blaszki na tłumik z prawej strony. I nic.

Garnitur jest odbierany różnie w różnych kulturach. Jak kiedyś w hallu hotelu w Turcji czekałem w gajerku pod krawatem, na Bardzo Ważne Spotkanie, to ktoś próbował mi wręczyć walizki, żebym zapakował do stojącej przed hotelem limuzyny. Dopiero wywalenie krawata i rozchełstanie marynarki dało odpowiedni - prezesowski - wizerunek ;-)

W najnowszym nr Motocykla (lipiec) jest opis tego sprzęta w dziale używane.