sledziuj

Nie ma jak się zamyślić....... ;)

Mam jedynie czerwone od swojego z demontażu ;) Carbonowe kupowałem na Allegro w kolorze carbonu :D

jzsoldier zdecydowałeś się możne ? ;) Bo w następnym tygodniu chciałem wystawić na Allegro, a oferty z forum mają pierwszeństwo :D

Ok złapałeś mnie ;) Zmieniłem swoje na carbon 8-) bo jeden mi samoczynnie odpadł ;] ale dziś jak zobaczyłem ze znów odpadło to krew mnie zalała... Kleiłem na Poxipol i nie wiem jakim cudem to się stało.... Pewnie zahaczyłem poważniej wysokim butem.. eh...

U mnie kontrolka nie pali się niezależnie od temperatury silnika ani też gdy pracuje wentylator. Zapala się jedynie gdy silnik zgaśnie bez wyłączenia przyciskiem. ;)

Problem rozwiązany. Wyczepiła się wtyczka czujnika przedniego koła ;] Proszę o zamknięcie ;p

Spoko ;) Również miłych!

;) Myślę, że ok. 150zł

Ja posiadam wersję Dakar, na zwykłej nigdy nie jeździłem. W tej klasie wg mojej opini nie ma nic lepszego. Masa niska w porównaniu do np translapa nie mówiąc o africa twin. Motocykl podniesiony i dobrze przystosowany do terenu. W turystyce także często wykorzystywany. Jest to idealny motocykl na pierwszą maszynę, ze względu na łatwość opanowania. Nie wiem co owy spec rozumie przez określenie nudny ;) , na szosie jest potulny i łatwy w prowadzeniu (może o to chodzi :D ), a w terenie można się dobrze pobawić, szczególnie że to nie 100kg cross ;p Ja odbieram ten motocykl bardzo pozytywnie i w najbliższym czasie nie planuje żadnej zmiany. :(

Dziś próbowałem przejechać się moim sprzętem pierwszy raz w nowym roku (niestety poranne 10cm puchu :( sprawiły, że nie doszło to do skutku) i zauważyłem dziwny problem. Wyświetlacz km i czasu nie działa! Moto odpaliło za pierwszym razem nie było żadnego problemu, aku naładowane, wszystkie inne części elektryczne działają. Bezpieczniki pod kanapą sprawne. Czy ktoś może wie co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Kiedy tak sobie grzebałem zobaczyłem bardzo dziwną rzecz. Po kanapą mam dwie niepodłączone wtyczki. Obejrzałem serwisówkę i zobaczyłem o taką część której nie posiadam. Moje pytanie jest następujące do czego owy czujnik służy i czy jeżdżenie tymczasowe do czasu zakupu jest bezpieczne dla silnika? (jeżeli ktoś ma taki na sprzedaż to chętnie kupie ;) A drugie pytanie dotyczy wtyczki nr 2 tj na 3 bolce, dokąd ją podłączyć? Z góry dzięki za pomoc :D

Trudno mi powiedzieć... Napisz jaka jest twoja oferta najlepiej priv ;)

32cm liczone na zewnątrz poniżej kroku ;)

Pitek dzieki bardzo za schemat, na prawde swietny! ;)

1. Olej wraz z filtrem kupisz w sklepie motocyklowym, nie wiem gdzie dokładnie w Toruniu, ale w Bydgoszczy jest pare(naście?). Ewentualne sklepy internetowe/Allegro. 2.Co do oleju to spójrz na temat w dziale mechanika. Ja używam Motula 7100 i nie mam żadnych problemów. 3.Jak wymienić olej i założyć filtr wyczytasz w serwisówce http://f650gs.pl/viewtopic.php?f=3&t=2 4.Co do czynności serwisowych to: -wymień świece -wymień filt powietrza -jeżeli lagi przepuszczają to uszczelniacze + olej Widzę że powoli zbiera się ekipa z kujawsko-pomorskiego :D Czekam na lepszą pogodę i wspólne podróże ;)

Kup szybę od wersji Dakar. Pasuje na pewno i jest większa od zwykłej ;)

Witam! Czy ktoś zna może sposób na wykonanie diagnostyki za pomocą łącza diagnostycznego? Znalazłem urządzenie GS-911 ale jego cena jest powalająca. Czy ktoś wie jak można to zrobić taniej? A jeżeli nie to czy orientuje się ktoś ile wynosi cena diagnostyki i ewentualnego kasowania błędów w serwisie BMW. Dziękuję bardzo za jakąkolwiek informację :)

Robert_zz znalazłem takie schematy ze zdjęciami. http://www.powerboxer.de/4V-Motronic-MA2.2-/-2.4-Fehlerspeicher.html http://www.powerboxer.de/4V-Diagnosestecker11x0.html http://www.powerboxer.de/4V-ABSII-Fehlerspeicher-ruecksetzen.html Czy może to ci pomoże? :?:

Niestety Miko to nie ta wtyczka, której zdjęcia robiłeś ;) (Kable trochę wybebeszone na potrzeby poszukiwań) Ta ma wejście 5 kabli i odchodzi od złączek tak jak widać to na zdjęciu.

Dzięki wielkie, jak tylko znajdę chwilę to sprawdzę wtyki i powiem co się zmieniło;p

Dzięki za takie zaangażowanie! ;) Kurcze mogło paść od mrozu bo pomieszczenie nie było ogrzewane... A może wiesz czy za zegarami jest jeszcze inny bezpiecznik? Może on padł... A co do wtyczki to jest dokładnie ta którą masz na zdjęciu niepodłączoną. Zastanawia mnie ta konstrukcja z obrazka serwisówki... Co to za małe urządzonko...

Wg mnie kask na prawdę świetny i jego "krój" odpowiedni ido stylu motocykla. :D Co do ciuchów (i butów nawiasem) to musisz mierzyć i wybrać to co najlepiej pasuje. Jeżeli chcesz tekstylną kurtkę i spodnie to sprawdź żeby było dużo zamków(do chłodzenia latem), podpinka i membrana dobrej klasy (ja używam kurtki z codurą dobrej jakości i śmiga się świetnie, ale jak masz więcej kasy to np gore-tex również lepszej klasy). Objedź sklepy w Bydgoszczy jest ich trochę, ale ceny w niektórych wręcz kosmiczne także nie kupuj bez porównania bo tutejsi sprzedawcy wyciągają czasem ceny z kapelusza. Buty wg mnie zależne od tego gdzie i jak jeździsz. Te, które pokazałeś raczej mało uniwersalne. Dodam z własnego doświadczenia, że dopiero po jednym sezonie wiem czego potrzebuję do jady. Mam w szafie 2 stroje: 1 typowo do miasta i na bliską asfaltową okolicę 8-) -skórzana kurtka + skórzane spodnie firmy Modeka (na prawdę polecam!), 2-kiedy wyjeżdżam w teren :twisted: : spodnie + bluza + buzer na siatce Fox. (A tak nawiasem to mam w szafie nieużywane spodnie tekstylne rozmiar L na ok 180cm, jeżeli ktoś byłby chętny mogę sprzedać ponieważ dla mnie są za krótkie. ;)

:) Witam wszystkich GS-owców! Troszkę już napisałem postów,a na przywitalni się nie pojawiłem, także przepraszam za moje faux pas! (myślę, że mi wybaczycie drodzy koledzy i koleżanki :) Jestem z kujawsko-pomorskiego i użytkuję Dakara od roku. Moją maszynę rozebrałem do gołej ramy (bez rozbiórki silnika) także trochę orientuję się w budowie i chętnie pomogę potrzebującym. W razie czyjejś chęci zrobię fotki z wiosennych czynności obsługowych. P.S. Wielkie dzięki dla administratorów za dbanie o forum, super robota!

Z tego co się orientuję to nic groźnego :) W twoim przypadku mogła uszkodzić się guma która jest wciskana w plastikową puszkę i teraz przepuszcza olej na zewnątrz wężyka zamiast jego środkiem (guma po długotrwałym kontakcie z olejem traci wytrzymałość). Wężyk w tym miejscu jest zastosowany właśnie po to aby nie pryskać po silniku i osprzęcie ale spływać na dół. P.S. Jeżeli się mylę proszę mnie poprawić. Osobiście rozbierałem motocykl prawie do "naga" :) ale wszystko co piszę wynika z moich obserwacji. P.S 2 Kolego ja też jestem z okolic Bydgoszczy i jeżeli jesteś zainteresowany jakimś spotkaniem na dwóch kółkach w nowo rozpoczynającym się sezonie to jestem również chętny :)

Widziałem kolego, że już zainwestowałeś w lampę :) Również czekam na fotorelację

Witam! Zainteresował mnie bardzo wasz wątek szczególnie montaż tylnej lampy diodowej. Czy ktoś z was spotkał się może z ofertą takowej w polskim sklepie internetowym? Cena tych z linków Pitka nie jest powalająca jednak przesyłka z GB mnie odstrasza... http://www.metacafe.com/watch/1775827/f ... ulbs_test/ A tu znaleziony przeze mnie filmik prezentujące diody w lampach GSa.