Pawel

Bezpiecznik powinien byc i to jest chyba dobry trop żeby przed nim zrobić pstryczek. Może to a właściwie napewno spowoduje chwilowy zanik wskazania prędkości, ale w sumie w czym to przeszkadza :-) Zajęcia praktyczne rozpocząłbym od wyjęcia bezpiecznika i jazdy próbnej, ze wsakazaniem na działanie ABS i prędkościomierza. Następnie włożyłbym bezpiecznik i sprawdził jak szybko zgaśnie kontrolka i zacznie działać system i zegar.

UP! Yamaha XT660Z Tenere Rok produkcji: 2009 z salonu wyjechała w marcu 2010 Na gwarancji do: 5.01.2012 Przebieg: 22500 km Po przeglądzie w ASO po 20000 km Nowy łańcuch i zębatki Nowe opony Michelin Shirac (przejechane 2000 km) Zamontowane wyposażenie dodatkowe: TOURATECH Side stand base extension,01-046-0245-0 - 86,84 Adapter for touring footpegs, 01-046-0226-0- 216,63 Brake lever extension 01-046-0291-0 - 95,07 Long-distance, relocated rear footpegs 01-041-0626-0 - 368,57 Handlebar risers Typ 14 01-040-0275-0 - 194,92 Touratech hand protectors 01-040-6751-0 - 346,86 Over-cockpit nav bracket 01-046-0270-0 - 151,51 Spoiler for TT-Hand Protectors GD *white* 01-040-7305-0 - 86,84 TomTom Rider II handlebar bracket *lockable MvG* 01-065-0146-0 - 542,64 YAMAHA Płyta pod silnik aluminiowa 11D-W0746-00-00 - 580,00 kufer centralny 11D-W0754-00-01 - 1585,00 kufry boczne 11D-W0751-00-00 - 3130,00 torba kufra centralnego 11D-W0756-00-00 - 180,00 stelaż do mocowania kufrów bocznych 11D-W0728-00-00 - 740,00 POZOSTAŁE Manetki podgrzewane Daytona - 259,00 alarm 700,00 Navi TomTom Rider II 1600,00 centralny ponóżek 700,00 światła do jazdy dziennej LED 200,00 adapter do LED-ów 100,00 deflektor 120,00 gmole givi 570,00 motocyklowe gniazdo zapalniczki

Ale po co? przeciez nie ma w twinie ESP, no chyba ze jest a ja nie wiem. W R1200Gs jest na pewno.

trzeba rozpiąc i sprawdzić,

A. Sygnal z ABS jest na pewno sygnalem o predkosci kola (F650GS 2000-2007) Nie wiem jak jest w TWIN B. Trzeba spróbować. Rozpiąć czujnik i zobaczyc "na żywo"

Tak jak pisalem, jezeli odepniesz czujnik zapali sie kontrolka ABS inforujaca o awarii systemu. Pytanie nasuwa sie kolejne, czy predkosc obrotowa kola mierzona jest na tylnym czy na przednik kole. W moim dakarze bez ABS tarcza i czujnik byla na tylnym kole.

Jezeli jest tak jak piszesz, trzeba by w jakiś sposób "oszukać" komputer. Chodzi o to aby mieć mozliwość podania do jednostki sterującej informacji, o tym że kolo stoi żeby miec czas na wł/wył systemu ABS. Jezeli byłby to "pstryczek-elektryczek" który rozłaczy obwód pomiędzy czujnikiem w kole a komputerem to pewnie na desce rozdzielczej zapali sie kontrolka więc dupa blada. To raczej nie będzie takie proste. Ale może ktoś inny ma jakiś pomysl?

ok, ok

jakie zabezpiecznie bo nie wiem o co chodzi :evil:

Fajne, fajnie, fajnie. Kiedyś zrobimy tam zlot, bedziesz przewodnikiem. :lol:

farurej, a Ty to będziesz w Kłodzku?

Proponuje sprawdzic u źródła żeby nie popełnić błędu.

niby wszyko wiesz Aliku a zebatka Ci sie odkreciła pod Tatrami :lol:

no to tankuj do pełna i w przyszłym tygodniu zapraszam do kłodzka, do zobaczenia na miejscu

Eee, chyba nie jest tak żle. Jak bylem na jezdzie probnej Tigera 800, KTM wystawil chyba wszystkie swoje modele, mozna bylo latac do woli. Sprawdz w Intermotors Wroclaw-DługołękA

taa, siemanko, siemanko, :beer:

Cześć!

Leff, nie poznaje kolegi, ale masz racje, wszystko dupa

a to trzeba sprzedac zeby szukac nastepnego? ha!

ło, zapomianialem, jasne że tak

Eee, logan, logan, cos spartoliłes chyba, sama to by nie spadła

masakra jakas, wymieniales naped?

Wypadla spod osłony?

Szyman rzadko ostatnio wpada na forum a Waflo kuruje rany po wypadku. Obaj są z Krakowa, moze w końcu sie odezwą.

Dostaniesz na urodziny polaroid tylko nie rób juz sobie tych zdjęc fotoradarem :lol: :beer: :drinkbeer: