Pokazuje i objaśniam.
Triumph w klasie 800 posiada w ofercie to samo co BMW, albo odwrotnie
Triumph Tiger 800 XRX jest odpowiednikiem Twina, czyli taka wersja bardziej drogowa.
Triumph Tiger XRT to "wzbogacona" wersja XRX czyli dodatkowo:
Udoskonalony alternator (650 W) - podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera
Światła przeciwmgłowe LED
Układ Kontrolujący Ciśnienie w Oponach (TPMS)
Aluminiowa osłona chłodnicy
Frezowany CNC zbiornik tylnego hamulca
Stelaże gotowe do montażu aluminiowych kufrów
Trzecie gniazdo zasialania o mocy 12 V
Zestaw do montażu nawigacji
Triumph Tiger 800 XCX to odpowiedz inżynierów z Hinckley na F800GS
Analogicznie wersja XCA jest to wzbogacona wersja XCX, można to porównać do BMW F800GS ADV, czyli:
Udoskonalony alternator (650 W) - podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera
Światła przeciwmgłowe LED
Podesty CNC
Stelaże gotowe do montażu aluminiowych kufrów
Aluminiowa osłona chłodnicy
Trzecie gniazdo zasialania o mocy 12 V
Zestaw do montażu nawigacji
Każdy z modeli występuje w wersji LOW czyli obniżony
Pełna specyfikacja na dole strony;
http://www.triumphmotorcycles.pl/bikes/adventure-and-touring/tiger/2016/tiger 800
Cennik
http://www.moto44.pl/CennikDetalicznyTriumph.pdf
Przed 2015 były produkowane TT 800 i TT 800XC
