Skocz do zawartości

Vengosh10

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    7 205

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    96

Posty dodane przez Vengosh10

  9. Napisano · Report reply

    Witam

    Ja niestety mam też popsuty włącznik ABS-u i jest tak ustawione, że po prostu cały czas działa (co w terenie jest trochę upierdliwe :-() z tym, że na dwa koła. Myślę, że nie ma problemu żeby do motocykla, który miał kiedyś ABS włożyć koło i zaciski z klockami, od modelu bez ABS. Jak Chcesz to mogę zapytać się Radka z Sid garaż jaki byłby koszt takiej przeróbki.

    pozdrawiam

  11. Napisano · Report reply

    Aha, zapomniałem podać ceny serwisu, przepisuję poniżej rachunek:

    -uszczelniacze 28 zł

    -olej do zawieszenia 37 zł

    -filtr oleju 25 zł

    -olej 3l. 90 zł

    -wymiana uszczelniaczy 150 zł

    -wymiana oleju 30 zł

    -wymiana płynu hamulcowego 2 obiegi 60 zł

    -smarowanie łańcucha 20 zł

    -smarowanie dźwigni wahacza - 40 zł

    razem 480 zł. Nie wiem czy to ich normalne stawki bo podobno dla tych, którzy kupili od nich moto stosują rabaty, nie pytałem się też w innych serwisach jak kształtują się ceny bo jestem wygodny :-) i nie chciało mi się szukać, poza tym oni robią serwis od ręki.

  12. Napisano · Report reply

    Hej

    Serwisuję (tzn zrobiłem pierwszy przegląd :-)) motor w Sid garaż (oni też ściągali mi moto). Ich siedziba znajduje się na Kasztanowej 16 ale wkrótce przenoszą się do Górska. Chociaż bardzo słabo się znam to wydaję mi się, że jest jak najbardziej ok (poza tym z tego co wiem serwisuje u nich motongi pół Torunia). Motocykl miał tylko wymiany eksploatacyjne ponieważ był w bardzo dobrym stanie (pełna dokumentacja serwisowa BMW). Myślę, że jak zapytasz się o nich w Wilmacie to będą ich znać. Ich strona to www.sid-garaz.com.pl

    Może jak już się Uporasz z serwisem to gdzieś razem wyruszymy?

    pozdrawiam

  13. Napisano · Report reply

    Witam

    Pewnie dla wielu z Was moje pytania są męczące ale wśród moich znajomych nikt nie jeździ na motocyklu :cry: , a ja dopiero od zeszłego roku. Wybieram się wkrótce w dłuższą podróż (Toruń-Kraków) i chciałbym wiedzieć co przed taką podróżą należy sprawdzić i co ile kilometrów należy przeprowadzić czyszczenie i smarowanie łańcucha w F650 gs? Dodam, że motocykl miał wykonane wszystkie niezbędne czynności serwisowe (okresowe) w listopadzie zeszłego roku i od tamtego czasu przejechał ok 350 km.

    z góry dziękuję za odpowiedzi

    pozdrawiam

  16. Napisano · Report reply

    (A tak nawiasem to mam w szafie nieużywane spodnie tekstylne rozmiar L na ok 180cm, jeżeli ktoś byłby chętny mogę sprzedać ponieważ dla mnie są za krótkie. ;)

    Wzrost ok ale nie wiem czy w rozmiar L się zmieszczę bo od czasu jak się ożeniłem z rozmiaru M wszedłem bardzo szybko na XL. Mam nadzieję, że będzie nam dane razem pośmigać to wtedy przymierzę :D

  17. Napisano · Report reply

    Dzięki za wszystkie odpowiedzi, co do kasku byłem prawie na 100% pewien bo porównywałem i w tym przedziale cenowym ten był najporządniejszy (nie ma co prawda dużo modeli enduro z szybką ;) ). Shoei kiedyś sobie na pewno sprawię ale inwestycja na pierwszy sezon jak wszystko trzeba kupić od zera jest już i tak zabójcza :oops: Dziwię się, że tak Zjechaliście buty bo myślełem, że to dosyć dobra firma. Ja je przymierzałem i chodziłem w nich, były naprawdę wygodne i lekkie. W tym przedziale cenowym (ok 800 zł) w moto akcesoria są jeszcze dostępne obuwie o nic mi nie mówiącej nazwie Vanucci, które posiadają jakąś tam membranę ale nie jest to Goretex. Sidi wydawały mi się lepiej wykonane ale jak mają przemakać to... :cry: Chyba trzeba się szarpnąć jeszcze przed latem na jakieś lżejsze ciuchy, teraz nie wydolę finansowo na dwa komplety :? Pozostaje tylko kwestia negocjacji cen ze sprzedawcą (jeszcze jest zimno więc można :D )

    jeszcze raz dzięki, pozdrawiam

  18. Napisano · Report reply

    Witam!

    W przygotowaniach do mojego pierwszego sezonu mam dużo zagwostek dotyczących stroju (bo motocykl już wyszykowany . Na razie polegam tylko na opiniach sprzedawcy sklepu "Moto-akcesoria" ale wiadomo, że z poleceniami sprzedawców bywa różnie Co Powiecie na zestaw:

    - Kask Uvex Enduro (taki z szybką), tańsza, nie karbonowa wersja

    - kurtka i spodnie Bullet Proof z wypinaną podpinką, Wykonane z materiału Cordura Poliester posiadają wodoodporną membranę Reaissa liner i oddychającą siatkę

    - Rękawice też tej firmy

    - Buty Sidi takie jak tu:

    i ostatnia sprawa - bielizna. Słyszałem, że wszelkie bawełniane ciuchy pod kombinezon to zabójstwo bo zatrzymują wodę. Oglądając kurtkę, którą wymieniłem powyżej, zastanawiałem się jak ja w niej wytrzymam latem przy temperaturze pow. 20 stopni. Podobno specjalna bielizna "oddychająca" częściowo załatwia sprawę. Jak sobie Radzicie w cieplejsze dni, czy jeszcze powinienem pomyśleć o dodatkowych zakupach? Czy są jakieś specjalne "letnie" ciuchy na motocykl?

    z góry dziękuję za odpowiedzi

    pozdrawiam

  19. Napisano · Report reply

    Witam

    Niestety w paru momentach tłumaczenia może wyjść moja niewiedza na tematy motoryzacyjne :roll:

    Główna innowacją jednocylindrowego BMW z 2004 roku jest ponowne wprowadzenie dwóch świec zapłonowych, elementu, który nie był dostępny w modelach GS GS Dakar w marcu 2000

    Ta zmiana znaczy, że motocykl będzie stosowny :) do wymagań I regulacji dotyczących spalin.

    Dwuzapłonowe silniki będą wyróżniały się odlewem “2 SPARK” na bocznych pokrywach silnika

    Motocykle Enduro F 650 GS F 650 GS Dakar wchodzą właśnie w czwarty rok produkcji, zostały więc w wielu miejscach “uaktualnione” – zmodyfikowane żeby zwiększyć ochronę kierującego przy silnym wietrze, złej pogodzie I poprawieniu ergonomii dla lepszego prowadzenia I kontroli. Zawierają więc ulepszenia w osłonach, szybie. Dostępne są też nowe kolory i szeroki wybór opcji dodatków i specjalnego wyposażenia.

    Siła napędowa

    Powrót do konstrukcji dwuświecowej był powiązany z nowym systemem zarządzania silnika BMS C II (BMW Motor System) oferujący poprawione oprogramowanie z szerszym zakresem funkcji

    BMW ogłasza zanczące obniżenie emisji spalin (przewyższających standardy Euro 2) jak I poprawienie kontroli jazdy I odpowiedzi silnika oraz zmniejszenie spalania.

    Producent podaje polepszenie 6% przy stałej prędkości 90 km I 14% przy stałej prędkości 120 km. Maksymalne osiągi i moment obrotowy są te same ale max. Moment obrotowy jest osiągany przy niższych obrotach ?????? (nie wiem o co chodzi)

    Wtyczka drugiej świecy podwójnego zapłonu jest po prawej stronie komory spalania I jej zapłon następuje w tym samym czasie co świecy na centralnej wtyczce. Jak we wszystkich dwuświecowych silnikach BMW typu boxer zapewnia to gładką I stabilną pracę nawet w niesprzyjających warunkach. Na dodatek tłumiki zostały zmodyfikowane od wewnątrz i katalizator został zmodyfikowany żeby dodatkowo wspierać redukcję spalin

    Dizajn I wygląd :)

    Przód F 650 ki został przeprojektowany I przednie osłony błotne przypominają te z większego brata – R 1150mGS. Jest nowy wlot powietrza I znaczek na boku imitacji baku, zmodyfikowana szyba I większe światło, które daje teraz podobieństwo do większych modeli z rodziny GS.

    Nie chodzi w tym wszystkim tylko o wygląd. Wlot powietrza I znaczek umożliwiają zwiększony przpływ powietrza I wydajniej ochładzają zbiornik oleju.

    Większa szyba pozwala na przepływ powietrza dookoła kasku motocyklisty – lepsza ochrona przed wiatrem I pogodą. Może być też łatwo zdemontowana do jazdy w terenie.

    Przednia szyba w modelu Dakar jest rozleglejsza i ciemniejsza niż w standardowym GS ale można też dostać wersję bez przyciemnienia jako dodatek.

    Pólka bagażowa została przeprojektowana żeby była kompatybilna z centralnym kufrem Givi bez użycia dodatkowego adaptora I są w niej otwarcia dla pasków ograniczających. Klapa przegródki do przechowywania została wzmocniona I gumowe osłony ochraniają jeźdźca.

    Jasne nowe światła

    Przednie nowe światło jest teraz większe, przykryty szkłem reflektor daje szerszą wiązkę światła. (I tu niestety nie wiem do końca o co chodzi ale podejrzewam, że o przełączniki) Plastikowe przyrządy zostały zamienione na ostrzej krawędziowane, wyglądające solidniej (technicznie) z szarym pokrętłem, które jak mowi BMW łatwiej odczytać ?????????

    Możesz teraz otrzymać światła awaryjne jako opcję z włącznikiem na miejscu gdzie znajdował się przełącznik grzania manetek, ten został przeniesiony na przełącznik przy prawej ręce

    Jest także gniazdko do ładowania akumulatora bez potrzeby wyjmowania go z motocykla I punkty do odpalania motocykla z innego akumulatora (dodatni pod siedzeniem, ujemny na osłonie skrzyni biegów)

    I tu pojawia się komentarz, który nie jest częścią opisu (artykułu)

    Odmawiam komentowania co mówi ten artykuł o 650 i jak często oni na nim jeździli. Mój wydawca miał takiego, nigdy nie potrzebował zewnętrznego zasilania bo był w użyciu praktycznie każdego dnia!

    Bardziej praktyczne, dzwignia sprzęgła I jej regulacja zostały zmodyfikowane żeby zapewnić uchwyt I optymalny ciąg nawet dla jeźdźców o małych rękach do rozmiaru 7,5 rękawicy. Bez bycia seksistą znaczy to, że mówimy o motocyklistkach, wiele plusów dla BMW za to. Możesz zmiksować trzy nowe kolory srebrny metallic, żółty I czarny z dwoma kolorami siedzeń czarnym I pomarańczowym

    Dakar posiada tylko niebieski metallic/biały allumnium mat metallic a intrpretacja jeźdźca pustyni polega na zupełnie różnym siedzeniu od bardziej drogowego F 650 GS

    pozdrawiam

    • Like 1
×