Moto na Rajd Katyński

[mustang4 0]

Witam :lol: Właśnie robię prawo jazdy na motocykl i zamierzam kupić motor :lol: Wybór padł na BMW i teraz mam dylemat... Poszukuję motoru turystycznego na dalekie wyprawy. Zależy mi żeby mało palił, był wygodny w dalekich ekspedycjach. W przyszłym roku, albo i w tym (zależy od czasu i mojego przygotowania) zamierzam wybrać sie na Rajd Katyński ok 6tyś km. Prosił bym o radę przy zakupie. budżet ok 10k może być tańszy najwyżej zaoszczędzone pieniądze zainwestuje w wymianę części jeśli będzie to konieczne. POZDRAWIAM

[farurej 1]

witaj,

wydaje mi się, że bmw 650 gs będzie idealny :lol:

[Vengosh10 13 106]

Z pewnością w przypadku GS-a Będziesz zadowolony ze spalania, co do podróży to już zależy jaka droga. Kanapa jest w nim b. wygodna ale np ja autostradą niezbyt lubię jeździć na tym moto (powyżej 130 jeden cylinder daje o sobie znać tzn. trochę trzęsie). Do turystyki na górskie serpentyny czy szutry jest wręcz stworzony (moim zdaniem). Za 10 tys. będzie Ci ciężko kupić dobry egzemplarz i wyposażyć go np. w kufry :roll:

[mustang4 0]

Właśnie myślałem nad 650 gs widziałem na allegro sprzedawane już z kuframi ale to roczniki ok 1997 i z przebiegami powyżej 60000 i tu nasuwa sie kolejne pytanie czy taki motor jest już zajeżdżony? co należało by w nim wymienić po zakupie?

[Pawel 53 671]

Właśnie myślałem nad 650 gs widziałem na allegro sprzedawane już z kuframi ale to roczniki ok 1997 i z przebiegami powyżej 60000 i tu nasuwa sie kolejne pytanie czy taki motor jest już zajeżdżony? co należało by w nim wymienić po zakupie?

Cześć!

Zamin rozgryziemy temat wpadnij do "przywitalni" i napisz pare słów o sobie. Bedzie miło :lol:

[Vengosh10 13 106]

Właśnie myślałem nad 650 gs widziałem na allegro sprzedawane już z kuframi ale to roczniki ok 1997 i z przebiegami powyżej 60000 i tu nasuwa sie kolejne pytanie czy taki motor jest już zajeżdżony? co należało by w nim wymienić po zakupie?

Jak z 97 to nie mógłbyć to f650gs. Jest produkowany od 2000 r.

[mustang4 0]

Właśnie myślałem nad 650 gs widziałem na allegro sprzedawane już z kuframi ale to roczniki ok 1997 i z przebiegami powyżej 60000 i tu nasuwa sie kolejne pytanie czy taki motor jest już zajeżdżony? co należało by w nim wymienić po zakupie?

Jak z 97 to nie mógłbyć to f650gs. Jest produkowany od 2000 r.

Faktycznie był to f 650 bez skrótu GS. A tak na marginesie jaka jest między nimi różnica?

[Vengosh10 13 106]

Przede wszystkim F650 to bardziej turystyk niż terenówka. Zaraz pewnie hardcorowi offroadowcy powiedzą, że zwykły GS też się do niczego nie nadaje ale jest to jednak bardziej terenowy motocykl od F650. Jednostka napędowa jest podobna, z tym że GS jest na wtrysku, a F650 na gaźniku, no i oczywiście zupełnie inaczej wyglądają.

[Logan 2 313]

Do 10tys kupisz F650 i jeszcze zostanie Ci na doinwestowanie. Osobiście polecam sakwy, nie kufry. Moje F650 kupiłem za niecałe 5 tys, zrobiłem (a w zasadzie zrobił kumpel-mechanik) porządny remont i teraz kolejne 20tys km bez inwestycji poza paliwem. Przebieg ok 68tys.

[mustang4 0]

A jak reagują wtryski na słabej jakości paliwo? Wiadomo jak to jest w krajach komunistycznych (robią co chcą)

[cox 1 517]

A jak reagują wtryski na słabej jakości paliwo? Wiadomo jak to jest w krajach komunistycznych (robią co chcą)

czyli tak jak u nas a sprzety jezdzą

[Centrino 3 764]

Polowa wschodniej czesci naszego kraju jezdzi na ukrainskim paliwie i nie narzekaja :lol:

Jak masz kupic moto to lepiej kupuj w dobrym stanie F650 niz padaczke f650GS.

Doprowadzenie motorka do dobrego stanu mocno szarpie po kieszeni.