MTBiker 2 175 Zgłoś ten post Napisano 18 Maj 2011 Mehow /anonymousnick z tego co kojarze ;) / Filtr kupowalem z Touratecha a druga sztuke przez polskiego przedstawiciela Touratecha - do tej pory 70-80% moich jazd to byly jazdy w terenie a filtry gabkowe sa uzywane praktycznie we wszystkich motocyklach enduro... Dlaczego: - odfiltrowuja duzo mniejsze drobiny pylu niz filtry papierowe - czyli teoretycznie mniej syfu trafia do silnika - wieksza powierzchnia i swobodniejszy przeplyw powietrza - zamoczony wciaz bo wyczyszczeniu bedzie dzialac - nie rozpadnie sie ... Jaka roznica jest z papierowym w jezdzie- szczerze mowiac nie wiem - papierowy lezy grzecznie wyjety z motocykla na polce - nie pamietam jezdzilem na nim wogole. Do jazdy asfaltowo turystyczno szosowej gdzie nie ma duzego zapylenia pewnie wybralbym wlasnie papierowy. Zaleta papierowego jest bezobslugowosc - nie trzeba go myc i nawilzac nowym olejem. Jak sie zabrudzi nalezy teoretycznie wymienic, sa tacy co mowia ze mozna go 1 czy 2 razy przedmuchac kompresorem - nie mam zdania. PS. Moto zlozone i wyglada ze wszystko dziala ;) jazda probna jutro Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
mehow 57 Zgłoś ten post Napisano 18 Maj 2011 Touratech, to brzmi drogo ;) Chociaż z drugiej strony, zakładając że ten gąbkowy przeżyje 3 papierowe to koszt wychodzi taki sam ;) Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
ReddyS 265 Zgłoś ten post Napisano 18 Maj 2011 Dzięki za obszerne wyjaśnienia ;) Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach