Sprzedam F650GS 2001r.

[lcoo 5 494]

Wiem, że wielu to ogłoszenie będzie śmieszyć lub szokować :)

Planowałem nim jeździć jeszcze jeden sezon, ale do sprzedaży natknął mnie pan który długo i namiętnie oglądał moje moto stojące w Iwicznej (byłem akurat u klienta i widziałem sytuację przez okno:)). Jak doszedłem do moto pan zapytał, czy nie chcę go sprzedać...... Powiedziałem, że nie zastanawiałem się nad tym, ale może pod koniec sezonu i dodałem, że ma prawie sto tysięcy przebiegu. Pan odrzekł, "i???? przecież to BMW" (co wywołało u mnie zdziwienie i uśmiech). Poprosił o numer telefonu i powiedział, że się przypomni. Odpaliłem i pojechałem w trasę.

Zdzwoniliśmy się i ustaliliśmy, że odezwie się na przełomie września i października w celu zakupu.

Analizując ilość kilometrów którą robię doszedłem do wniosku, iż sensownie będzie go sprzedać, gdyż w przyszłym sezonie mógłbym mieć spokojnie 120-130tys km..........

Tyle wstępem dlaczego chcę sprzedać mój motocykl.

Motocykl zakupiłem w listopadzie 2011r od forumowego kolegi z okolic Olsztyna przy przebiegu 81000km.

Produkcja 2001r. Wersja "lejdis", gdyż kolega jest z tych mikrych niewywrotnych;) a wcześniej jeździła nim pani w Holandii.

Na wyposażeniu miał ABS i grzane manetki 2-stopniowe, osłona aluminiowa silnika.

Poprzednik wymienił, to się chyba nazywa sprzęgło rozrusznika (wiecie o co chodzi), oraz w serwisie zlecił regulację zaworów.

Rzeczy robione przeze mnie na przygotowanie motocykla do sezonu:

- zmiana kiwaczki/kości amortyzatora na dużo wyższe,

- wymiana amortyzatora,

- zmiana kanapy na wysoką z moto o przebiegu 17000 km,

- wymiana oleju w lagach na gęstszy i przy okazji wymiana uszczelniaczy (aby usztywnić przód),

- wymiana łożysk główki ramy,

- wymiana filtra powietrza,

- filtr oleju i olej Motul 5100 (na bieżąco),

- nowe opony Metzeler Tourance (przód i tył),

- zrobione przeze mnie stelaże boczne, mające pełnić funkcję gmoli przy jeździe w lesie, oraz mocowanie pod kufer monolock.

- zmiana oświetlenia licznika z żarówek na led,

- wymiana klocków przód/tył i płynu (na bieżąco),

- przednie i tylne przewody hamulcowe w oplocie,

- wymiana płynu chłodniczego,

- wymiana świecy na irydową,

- jedno gniazdo zapalniczki pod zegarami po lewej stronie, a drugie na hermetyczne szybkozłączki (przy manetkach) z możliwością ładowania sprzętów np w tankbagu (mi służyło do ładowania GoPro podczas jazdy).

Motocykl ma swój przebieg i wizualnie to widać, choć "po korekcie licznika" na 50 tys większość się nie połapie (na pewno nie po stanie technicznym).... ale po co?

Na chwilę obecną motocykl ma 99600 km, pali i jeździ bez najmniejszych zastrzeżeń. Ze względu na charakter mojej pracy jeżdżę nim codziennie po Warszawie i województwie. Podczas wyjazdu na Rumunię też nie było żadnych problemów.

Z w/w panem ustaliłem cenę 8500 PLN.

Jeżeli ktoś z forumowiczów potrzebuje (tak jak ja potrzebowałem) pierwszego motocykla na którym chce się nauczyć jeździć, relatywnie taniego w zakupie i w przypadku kradzieży niezbyt drogiego (parkuję w "ogólnodostępnym" garażu podziemnym), to proszę o kontakt na PW lub telefonicznie 604_150_289.

Olej, filtr oraz tarcze sprzęgła wymienione w dniu dzisiejszym.

Fotki moto są na forum.

Wrzucę takie, bo nie mam teraz innych.

Zdjęcia po zakupie w 2011r.

PS. Jeżeli komuś zrobi się lepiej jak na liczniku będzie 25000 km, to niech napisze, da się zrobić ;)

Edit.

Umyłem moto żeby było widać co nie co :)

Zacieki na silniku to po myjce z przed kilku minut :)

Syf na kościach amortyzatora to ten sam olej co smarowania łańcucha, czasem też to smaruje.

Podczas transportu poprzedni właściciel złamał mocowanie lusterka, nie wymieniałem manetki za 200-250zł, tylko dokupiłem mocowanie za 29zł.

Wymieniony olej, filtr i tarcze sprzęgła.

Edytowane 27 Sierpień 2012 przez lcoo

[lcoo 5 494]

Motocykl ma już nowego właściciela.

Mam nadzieję, że będzie dobrze służył forumowemu koledze :)

Temat do zamknięcia.