Marcin N

Pozostaje mi tylko posłużyć się tym co Padre już kiedyś zamieścił

taptarapta

Żebym nie zapomniał że sprzedaję
https://www.olx.pl/d/oferta/triumph-tiger-800-xcx-salon-polska-CID5-IDKzXWm.html

taptarapta

ujmę to tak... z listy rzeczy które chciałbym aby były wykonane przy tym motocyklu to sam jestem w stanie jeszcze ogarnąć wymianę płynu chłodzącego, bo zakładam, że to dokładnie to samo co w starym singlu F650GS i ewentualnie przesmarowanie linek. Reszta przerasta moje możliwości i wyposażenie "warsztatu"

w pozostałych sprawach muszę zdać się na tzw. specjalistów, licząc że nie trafię na patałachów

Dobra dobra... nie tykam wahacza...

taptarapta

trochę zwątpiłem... bo myślę o zakupie kompletu łożysk do wieśniaka i...

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=0194-USA-03-2007-K15-BMW-G_650_Xcountry_07_0164,0194_&diagId=33_1399

pod pozycją 04  jest  Łożysko igiełkowe lewe 25X32X26

ale brakuje informacji co jest pod poz. 10 i 11. Nie uwierzę, że wahacz ma tylko z jednej strony łożysko

Jak kupowałem pierwszego GS, to 800 wydawała się nieosiągalnym monstrum, którym nigdy nie będę w stanie jeździć.
Okazało się po latach że nie tylko 800 ogarniam bez problemu ale i wyższe motocykle.
Kwestia objeżdzenia się i wielu kilometrów w siodle

taptarapta

RideNow z Wro ma wyprzedaż

Można w fajnych cenach wyrwać różne rzeczy

Ooo... Padre był szybszy

taptarapta

Pozdrowienia dla Nokiana

taptarapta

No widzisz Dziadek... szkoda że nie było czasu rzucić okiem na naszego wieśniaka przy okazji zlotu. Tyle się działo

Czy to się poci to nawet nie wiem.
Może nawet jest sprawny, tylko kwestia odbojnika. Ale dlaczego odbojnik zaczął się sypać? Dobicie? Wiek gumy?
No i kwestia pokrętła regulacji. Ja mam wrażenie że to luźna śruba i kręcenie niewiele zmienia w działaniu amora

taptarapta

No może racja

Choć myślałem o tym, bo też trochę krótszy od oryginału

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/federbein-bitubo-fuer-bmw-g650x/1871226284-223-1238?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Dla mnie to o tyle prostsze, że nie muszę wymontować gada i podwieszać jakoś motocykla natenczas, więc po drodze nic nie spierdzielę.

No ale może lepszym kierunkiem jest usługa Sancheza lub Pekaesa.

taptarapta

Skoro już wspomniałem o amorze tylnym...
Zauważyłem, że wieśniakowi odbojnik jakoś się rozlatywać zaczyna... czy to jest wymienialne?
Generalnie wieśniak wymaga inwestycji, większych niż coroczna wymiana oleju i filtrów. Ania zrobila nim już 28tys. km

taptarapta

Wiem i dobrze rozumiem. Wasz odwrót wprowadził lekkie zmieszanie ze względu na znaki w Lądku

taptarapta

Meldujemy się z domu.

Daniel dlaczego zawróciliście z drogi na Złoty Stok?

taptarapta

Mnie też, ale to jest z Włoch!
Piękne w jak patrzysz, hujowe jak zaczniesz jeździć!

Wysłane z mojego TGX, a przy pomocy 460 koni.

A jeszcze się zastanawiam nad kupnem tylnego amortyzatora TT do XC, bo przyznam że nie do końca ufam obecnemu, a mam na oku krótszy.
No jest też używka na alledrogo oryginału, ale trochę się boję że z deszczu pod rynnę

taptarapta

Dzisiaj zrobione około 140km na regulatorze Ofelii. Z relacji Ani, napięcie trzymał i było ponad 14. Jutro montuję stary i kulamy kolejne km obserwując pacjenta i mając w zapasie drugi.

taptarapta

Bo Ty jesteś z Krakowa

taptarapta

Czyli 106376km lub 206376?

taptarapta

żeby nie motać zanadto to we własnym wątku i odnosząc się do wcześniejszego wpisu 

na podmienionym reglerze napięcie też skacze, aczkolwiek jest stabilniejsze i osiąga wartości 14,2, a w piku nawet 14,7 było.

różnica jest taka że na wolnych obrotach napięcie wskazuje poniżej 13,7 a potem w czasie jazdy idzie ponad 14... oczywiście nie jest to stabilna wartość bo nadal potrafi się wahać ale aku jest ładowany przynajmniej

z ewentualnych diagnoz... to pod airboxem wiązka była przyduszona i jeden przewód przełamany.... ponoć

to zostało naprawione, ale elektrykowi najbardziej niepodobała się praca regulatora napięcia.

zastanawiające jest że jak wywaliło bezpiecznik to również kierunki nie działały, choć wg instrukcji są na innym bezpieczniku

Opona to kilka cm2 które mogą zadecydować o twoim życiu. Ja bym nie ryzykował. Opona 5 letnia niezależnie od przebiegu w motocyklu jest do wymiany, a co dopiero 20-letnia.
Xcountry małży mimo że miał tylko 9 lat, też stał na fabrycznych gumach o przebiegu niecałe 6k. Choć gumy sprawialy wrażenie bardzo w porządku to było pierwsze co wymieniłem.

taptarapta

Xel. A propos tego reglera to z Tobą czy Tatakazika gadać?

taptarapta

W X-Country jest wbudowany miernik napięcia.
Odczyty są od 12.3 do 14.0 z czego druga wartość rzadko się zdarza i to na wolnych obrotach.
W trakcie jazdy potrafi pokazywać czesto poniżej 13, więc jedyne co mi pozostaje to dogadać sie na podmianę z koleżanką której motocykl i tak stoi.

taptarapta

Problem analogiczny do mojego
Trwa weryfikacja problemu.
W Gs wiazka.przy glowce ramy,
U mnie ponoć przewód w wiązce pod airboxem oraz możliwe ze regler

taptarapta

Nie ma tematu. Realoem mnie zmylił rocznikami. K72 byl robiony od 2006 do 2018 wiec nie ma bata musi pasować

taptarapta