Jarek

Wpadłem do domu na chwilę - z garażu ;) Chciałem Was prosić, zanim kogoś uduszę, o zeznanie w sądzie, że byłem w stanie silnego wzburzenie i bez kontaktu z rzeczywistością ;) No to Wam powiem tyle: chciałbym wiedzieć, co chłopaki wymieniające sprzęgło, zrobiły rurce olejowej :twisted: Przeszkadzała przy zdjęciu kapy czy co ??? Bym tylko chciał, aby mi ją wygięli tak jak była przed robotą i tylko tyle :lol: - jest psychiatra na forum - dla mnie :roll:

Chłopaki - trochę pisania jest, a nie wszystko da się wyjaśnić w kilku słowach. Czasem nawet kilkanaście zdań jest za mało ;) Jeżeli się kładzie silikon to trzeba uwzględnić dużo okoliczności: powierzchnia, miejsce, temperatura, ciśnienie, rodzaj silikonu .... Żeby było jasne, nawet jak jestem niezrozumiały, ja w 99% przypadków kładę silikon na powierzchnie zatłuszczone !!! - tak było / jest w Dootkowym motocyklu - specjalnie w tym celu Patrix zamieścił filmik - jest tam akt zatłuszczania - paluszkiem i pędzelkiem ;) To powtórzę: zatłuszczona była i powierzchnia aluminiowa jak i uszczelka z obu stron. Kiedy tak wolno, a kiedy nie to już jak wcześniej powiedziałem sprawa oceny każdego przypadku. Na pytanie czy można silikonem zastąpić uszczelkę odpowiadam: można - tak jakiś czas jeździła Mygosia - ja jej to zrobiłem ;) Tak jak pisałem wyżej - kiedy, z czego powinno być zatłuszczenie i jaka to warstwa, dlaczego właśnie tak - to zupełnie inny temat - na warsztaty chyba najlepszy - bo co real to real :beer:

Taki kolor ostrzegawczy - niektórzy wiedzą co trzeba zrobić, aby ostrzec przed samym sobą :lol:

1> Bo ta uszczelka nadaje się tylko na śmietnik. Zdjęcie nie oddaje jej rzeczywistego stanu. 2> Tak - u Doodka wykorzystaliśmy starą uszczelkę z cieniuteńką warstwą silikonu ( chyba to była ścieżka fi 0,45 mm ) z obu stron na filmie olejowym. 3> Ja wyciąłem dla Vengosh'a obydwie uszczelki z klingierytu o grubości 0,6 mm. Elementem decydującym była cena. Za właściwy materiał o właściwej grubości zapłaciłem 30.- pln'ów ( powinno wystarczyć na 2 kpl), natomiast w BMW jedna kosztuje prawie 60, a druga blisko 80 pln'ów. Może dla kogoś zaoszczędzenie ok. 110.- pln'ów na 2 uszczelkach nie jest problemem, ale w tym konkretnym wypadku ..... Wycinanie uszczelki nie jest błędem czy "amatorszczyzną" , ale muszą być spełnione takie warunki: - odpowiedni materiał - odpowiednia grubość materiału - precyzja i staranność wykonania - odpowiednie narzędzia do wycinania, trasowania, wybijania otworów ... - przy robocie trzeba myśleć, ale to zawsze ;) - nie pić i nie robić po nocach! Wzorem jest kapa/dekiel, blok silnika, stara uszczelka ( nawet jak jest w częściach ) - czasem trzeba skorzystać ze wszystkich wymienionych elementów, aby dobrze odwzorować właściwy kształt. Zaletą takiego rozwiązania jest to, że można sobie zrobić uszczelkę w kolorze jaki lubimy ;) Inną zaletą jest to, że nie trzeba czekać na realizację zamówienia, jeździć, dzwonić ...., a w sytuacji awaryjnej taka wiedza, umiejętność jest czasem "zbawienna" - o czym Mygosia przekonała się już 2 razy, a dziewczyna zwyczajowo kupuje tylko drogo - tzn. oryginały w cenach KTM'a ;) Temat co można, a czego nie, jak to robić .... - to też fajny temat na warsztaty.

Nie, ale potrzebuję części żeby poprzedniego skończyć ;)

Wystarczy w głowie wstawić odpowiednie słowa, znaczenia i jak znalazł ;)

Spoko - jak tylko "bombę" zamienimy na motocykl to już będę szczęśliwy i " zrekompensowany" :beer:

Pozwolę sobie zauważyć, iż osób które pomogły bezinteresownie jest jeszcze kilka. W odpowiednim czasie wymienię je z "imienia i nazwiska" - to lepsze oblicze forum - dobrze jest wiedzieć, ze człowiek " nie jest sam" :)

Vehgosh - bardzo Cię przepraszam, ale muszę to napisać :cry: Przeszedłem okres wściekłości i jedno załamanie nerwowe z powodu tego co jestem zmuszony oglądać po naprawach "fachowców" Dzisiaj jest moje drugie załamanie .... Prace wykonywało kilku "fachowców", a ja cokolwiek wezmę do "ręki" to "łzy" w oczach. Dziś zapłakałem ponownie. Jeżeli ktokolwiek z wykonujących prace przy przedmiotowym motku chce pochwalić się dobrze wykonaną pracą to zapraszam do tego. Można wymienić jeden element, a ja się odniosę ( pokażę dokumentację .... i przedstawię swój punk widzenia ) Ktoś chętny - fachowcy .... ??? Baler - zasłaniasz się współpracownikami - nic nie zrobiłeś przy motku tylko wziąłeś kasę ??? Pochwal się Twoim udziałem i powiedz nam co zrobiłeś najlepiej . Może ktoś inny też chce się pochwalić ??? Na dzisiaj: 473 zdjęcia i 31 filmików - niestety już wiem, że będą następne :cry: :cry: :cry: Dodam: zrobię wszystko, co w mojej mocy, aby motek Vengosha możliwie najszybciej wrócił do pełnej sprawności i możliwie najlepszej kondycji technicznej i estetycznej, ale i tak będzie musiał wrócić na zimę do mnie - tak został " wypimpowany" i motek i Vengosh i ja :(

Ty nie gadaj głupot tylko podstaw kiedyś motek ;)

Adminy zamknęły, abym nie miał możliwości nic dodać ;) Wymiana łożysk też by się tam mogła znaleźć, ale co ja mogę - ja piszę, a Leff zakopuje ;) :lol:

Jakie jest napięcie ładowania w momencie "zawieszenia" ??? Czyżby mostek prostowniczy szalał od ciepła? EDIT:teraz zauważyłem, że Kornel w przywitalni nie był - pójdzie ..... ?? - poczekamy - zobaczymy ;)

Wracaj szczęśliwie do rodziny - na pewno się ucieszą - Jarek

W całym tym wątku napisałem: - jest wprawdzie o wodzie, ale o płynie chłodniczym chyba nie ;) Uważasz zatem, że ze względu na odmienną opinię od Twojej, na temat płyny chłodniczego, już nie mam prawa wypowiadać swojego zdania na żaden temat w którym coś piszesz ??? Baler - napisz wprost o co Ci chodzi bo zrozumieć nie mogę, a strasznie się staram zrozumieć, co chcesz powiedzieć i dlaczego. Moje myślenie jest takie: jeżeli coś wiesz lepiej, potrafisz coś doradzić to podziel się tym z innymi, potrafisz pomóc to zrób to, a jak ktoś ma inne zdanie to je przyjmij lub wykaż, że się myli. Bardzo chętnie dla dobra forum wymienię z Tobą doświadczenia na temat mechaniki, estetyki oraz innych spraw na których się znam. Wykaż się profesjonalizmem, a nie zabraniaj komentowania - chyba się nie wstydzisz swojej wiedzy i pracy ??? Ktoś, kto tak się promuje ( https://sites.google...site/motobaler/ ) powinien "błyszczeć" uczciwością, fachowością i profesjonalizmem - mylę się ???

Sobie znajdzie ;) http://www.google.pl/search?q=simering+10x26x7&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a

2 simeringi 10x26x7 gdzieś po 3,50 szt Zestaw naprawczy w BMW ok 150.- PLN'ów ( ośka, wirnik, simeringi )

Których to konkretnie wypowiedzi się spodziewałeś z mojej strony ???

W łazience coś się zatkało, rura chrapała przeraźliwie, aż do przeciągłego wycia, woda kapała ciurkiem. Po wypróbowaniu kilku domowych środków zaradczych (dłubanie w rurze szczoteczką do zębów, dmuchanie w otwór, ustna perswazja etc.) - sprowadziłem ślusarza. Ślusarz był chudy, wysoki, z siwą szczeciną na twarzy, w okularach na ostrym nosie. Patrzył spode łba wielkiemi niebieskiemi oczyma, jakimś załzawionym wzrokiem. Wszedł do łazienki, pokręcił krany na wszystkie strony, stuknął młotkiem w rurę i powiedział: - Ferszlus trzeba roztrajbować. Szybka ta diagnoza zaimponowała mi wprawdzie, nie mrugnąłem jednak i zapytałem: - A dlaczego? Ślusarz był zaskoczony moją ciekawością, ale po pierwszym odruchu zdziwienia, które wyraziło się w spojrzeniu sponad okularów, chrząknął i rzekł: - Bo droselklapa tandetnie zblindowana i ryksztosuje. - Aha, powiedziałem, rozumiem! Więc gdyby droselklapa była w swoim czasie solidnie zablindowana, nie ryksztosowała by teraz i roztrajbowanie ferszlusu byłoby zbyteczne? - Ano chyba. A teraz pufer trzeba lochować, czyli dać mu szprajc, żeby śtender udychtować. Trzy razy stuknąłem młotkiem w kran, pokiwałem głową i stwierdziłem: - Nawet słychać. Ślusarz spojrzał dość zdumiony: - Co słychać? - Słychać, że śtender nie udychtowany. Ale przekonany jestem, że gdy pan mu da odpowiedni szprajc przez lochowanie pufra, to droselklapa zostanie zablindowana, nie będzie już więcej ryksztosować i, co za tym idzie ferszlus będzie roztrajbowany. I zmierzyłem ślusarza zimnem, bezczelnem spojrzeniem. Moja fachowa wymowa oraz nonszalancja, z jaką sypałem zasłyszanemi po raz pierwszy w życiu terminami, zbiła z tropu ascetycznego ślusarza. Poczuł, że musi mi czemś zaimponować. - Ale teraz nie zrobię, bo holajzy nie zabrałem. A kosztować będzie reperacja - wyczekał chwilę, by zmiażdżyć mnie efektem ceny - kosztować będzie... 7 złotych 85 groszy. - To niedużo, odrzekłem spokojnie. Myślałem, że co najmniej dwa razy tyle. Co się zaś tyczy holajzy, to doprawdy nie widzę potrzeby, aby pan miał fatygować się po nią do domu. Spróbujemy bez holajzy. Ślusarz był blady i nienawidził mnie. Uśmiechnął się drwiąco i powiedział: - Bez holajzy? Jak ja mam bez holajzy lochbajtel kryptować? Żeby trychter był na szoner robiony, to tak. Ale on jest krajcowany i we flanszy culajtungu nie ma, to na sam abszperwentyl nie zrobię. - No wie pan, zawołałem, rozkładając ręce, czegoś podobnego nie spodziewałem się po panu! Więc ten trychter według pana nie jest zrobiony na szoner? Ha, ha, ha! Pusty śmiech mnie bierze! Gdzież on na litość Boga jest krajcowany? - Jak to, gdzie? warknął ślusarz. Przecież ma kajlę na uberlaufie! Zarumieniłem się po uszy i szepnąłem wstydliwie: - Rzeczywiście. Nie zauważyłem, że na uberlaufie jest kajla. W takim razie - zwracam honor: bez holajzy ani rusz. I poszedł po holajzę. Albowiem z powodu kajli na uberlaufie trychter rzeczywiście robiony był na szoner, nie zaś krajcowany, i bez holajzy w żaden sposób nie udałoby się zakryptować lochbajtel w celu udychtowania pufra i dania mu szprajcy przez lochowanie śtendra, aby roztrajbować ferszlus, który źle działa, że droselklapę tandetnie zablindowano i teraz ryksztosuje." ;)

min 13,8 max 14,6 Bez obciążenia

Ale forum to z założenia miejsce publicznej dyskusji, wymiany zdań, wymiany poglądów ....,co innego blog ;) A bendiks już udało się wymienić ?

Ja leżę na dechach - nie wiem kiedy się pozbieram, ale pewnie nie szybko :cry: - a tu czerwiec się kończy :cry: :cry: :cry:

Chciałem tylko zwrócić uwagę na: Pojawia się określenie " nierdzewne" czasem "kwasoodporne" - ale co to znaczy ??? Klasyczna stal nierdzewna jest dość krucha. Zazwyczaj w narzędziach czy częściach stosuje się mieszanki stali. Podobnie jest z aluminium - to tylko ujęcie hasłowe. To że nie rdzewieją ??? - złoto też nie rdzewieje, a nikt nie powie, że ma obrączkę z nierdzewki ;) - tak jak stopy manganowe, chromowe czy molibdenowe.

Chłopaki - dajcie na luz - bo koła kołami, a depresja depresją - jakakolwiek presja nie pomaga. Może jutro, ale dzisiaj nawet koła nie pomogą ;)

Jest kaplica :(

Nie ma szans ! Oczywiście na swoich 2oo :cry: