Skocz do zawartości

Jarek

Administrator
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    19 523

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    243

Posty dodane przez Jarek

  6. Napisano · Report reply

    3 godziny temu, Ciamcia napisał:

    Zdaje się że to nie problem z aku, po postoju miał 12,5 v przy rozruchu spada do ok 9 v, przy pracy moto jest ponad 14 v

    Było już tu kilku co się im podobnie zdawało ... wymienili aku, a czasem poprawili połączenie ... To co napisałeś w Twoim problemie może nic nie znaczyć, ale też nie znaczy, że tam jest problem.

    3 godziny temu, Ciamcia napisał:

    ew był jeszcze jakiś patent na adaptację przepustnicy, ktoś podpowie ?

    Po pierwsze to: kontrola luzów zaworowych, czyszczenie silniczka krokowego, sprawdzenie ciśnienia paliwa ( "na zimno i gorąco" ... ) ...

    Adaptacja - komputerowo, albo czasami w wersjach przedliftowych pomaga wypięcie zasilania ( minus aku ) na ... powiedzmy pół godziny ... i pozwolenie na wczytanie danych. Po podpięciu aku, przekręceniu kluczyka, poczekaniu jak zgasną wszystkie kontrolki ( czas wczytywania danych ) odpalamy niczym nie kręcąc, a szczególnie gazem... i czekamy aż się zagrzeje. Tak swoją drogą nigdy nie powinno się kręcić gazem w silnikach na wtrysku podczas odpalania bo komputer głupnie ;)

     

  11. Napisano · Report reply

    1 godzinę temu, Svperhate napisał:

    czyli jednak sztuka raczej niepewna. waham się miedzy funduro a takim gs. naprawdę nie wiem skąd ceny tak urosły

     

    1 godzinę temu, Zygmuncik napisał:

    Teraz zauważyłem że ciągle pisałem z nowego konta, a stare odzyskałem już dawno.  jak pisałem, chce wrócić do bmw. wizualnie podoba mi się bardziej GS ale wolałbym nie wbić się na minę

    Eeee... masz się fajnie. Na jednym koncie zapytasz, a z drugiego sobie odpowiesz i będziesz miał informacje jakiej potrzebujesz z pewnego źródła  ... ;)

    • Like 3

  13. Napisano · Report reply

    1 godzinę temu, arthurr napisał:

    Hahahaha wersja z ABS na tył :D

    Tak. Ma tylny czujnik ABS i pierścień na kole. Do podawania sygnału prędkości. Do niczego innego jeśli nie ma przedniego czujnika, tak to sobie bmw wykombinowało, żadnego ABS tam nie ma. 

    Oczywiście racja, ale coś mi się wydaje , że na tych fatalnych zdjęciach pod względem rozdzielczości, jest kabel do przodu, a to mogłoby wskazywać, że znajdzie się i ABS na przód ;)

    Zastrzegam: raczej się domyślam niż wiem.

  16. Napisano · Report reply

    31 minut temu, Ljwojo napisał:

    Moje osobiste przywitanie z Panem Jarkiem to sarkazm, który został wymuszony wcześniejszym komentarzem. 

    Sarkazm powiadasz. To dobrze, że się dobrze na tym znasz. Tutaj to bardzo pomocna cecha. Zobaczymy jak będzie Ci dalej szło ... Mam Cię na oku  ;)

    Możesz dobrowolnie tutaj ( na to forum ) nie zaglądać. My tutaj lubimy takich normalnych.... 

  17. Napisano · Report reply

    17 minut temu, Ljwojo napisał:

    Dobry wieczór Panie Jarku! 

    Żeby było jasne - tutaj nie lubi się lizusów. Tak, że tan tego ... witaj warunkowo ;)

    Teraz, KaeS napisał:

    Kurwa Jego Mać! Jarek to 100% forum, no ładnie, że tak powiem, Człowiek Orkiestra, Panie Jarku ;)

    Wybacz człowiekowi. Chciał się podlizać, a nie wiedział, że jestem tutaj nielubiany i tym samym wkurwił wszystkich innych :cafe4:

    • Like 1
    • Haha 2

  23. Napisano · Report reply

    9 minut temu, coolluk napisał:

    Meczy mnie ten temat emoji6.png a nie jest tak że czujnik podaje tylko ciśnienie przełączania ?

    Tak właśnie jest.  Ten jest  zwierno rozwierny, - jak zadane czujnikowi ciśnienie go rozłączy to kontrolka gaśnie.... Najczęściej podaje się na czujniku jeden parametr ciśnieniowy, ale w rzeczywistości to dziła trochę tak jak bimetal ... będzie różnica ciśnienia która go włącza i wyłącza, a nawet włancza i wyłancza  ;)

×