Jarek

Ok, myślałem że to Twój pomysł

A tak swoją drogą to bardzo bym się ucieszył jakby strony wyznaczyły kogoś innego lub grupę - rPitrka, Komira, Wojbm'a ..... czy jeszcze kogoś innego lub wyjaśnili sobie wszystko w 4 oczy, ale rozbieżności i emocje oraz różnica ocen chyba nie puszczają.

Jak strony ustalą to tak będzie - prywatnie / publicznie / ze mną czy z kim innym - chcący niechcący zostałem wmieszany w to całe zamieszanie remontowe - i tyle ;)

Jarek nie przeginasz trochę?

Jak Ven będzie chciał przeprowadzić prywatne śledztwo to na pewno to zrobi i napisze co było ok a co do dupy.

Jak strony tak zechcą to tak zrobią - mi nic do tego! Puki co zostałem wskazany przez "Ven'a" do przekazania Balerowi swoich uwagi i spostrzeżeń. Nie mogę tego zrobić bez obu stron. Wszystko teraz zależy od zainteresowanych - mi to do niczego w życiu nie jest potrzebne.

Powoli chciałbym przygotować jakieś materiały, które powinny dać obraz pracy zleconej przez Vengosh'a i przyjętej do wykonania przez MotoBaler. Nie mogę zrobić tego w sposób obiektywny jak nie poznam zakresu zadań zleconych z jednej strony, a przyjętych do wykonania z drugiej. To jest ważne, aby oddzielić prace rzeczywiście zlecone i wykonane przez MotoBaler - od innych, które mogły nastąpić później.

Baler bardzo Cię proszę o listę takich podstawowych zadań, które Twoja firma podjęła się wykonać i które w przypadku tej pracy określają charakter i zakres prac jako profesjonalną usługę stanowiącą wizytówkę Balera.

Vengosh'u możesz przekazać takie samo zestawienie, które określi podstawowy zakres prac zlecony - co było priorytetem, co miało być profesjonalnie wykonane....

W moim przekonaniu końcowa ocena nie może się odbyć bez uzgodnienia zakresu zadań zleconych i przyjętych do wykonania - szczególne, że były one wykonywane odpłatnie i przez firmę, a nie na zasadach grzecznościowych ( z dobrego serca - za przysłowiowe piwo ;) )

Decyzję czy chcecie to zrobić poprzez PW czy tutaj na forum pozostawiam każdemu z Was do przemyślenia.

Ze swojej strony deklaruję chęć obiektywnego przedstawienia ( na podstawie faktów i zgromadzonej dokumentacji ) wszystkich aspektów wykonanej pracy - ( ocena całości, albo wybranych elementów w grupach: elektryka, malowanie, mechanika ...... ) - tak więc trzeba mieć świadomość, że wszystko co napiszecie zostanie poddane ocenie - na tym etapie prywatnej ( w przypadku PW ) lub publicznej w przypadku kontynuowania wpisów w tym wątku - lista publiczna.

Zastrzegam sobie prawo zadania dodatkowych pytań w przypadku rozbieżności czy konieczności doprecyzowania jakiejś informacji.

PS - info o tym wpisie ( informację ) zainteresowani dostaną poprzez PW.

Wrzuć mi telefon do poczty PW ( może wieczorem będę miał chwilkę wolną ) - inaczej będzie ciężko coś się dowiedzieć więcej niż już wiemy ( chyba ;) )

No szacun - elektryka to obcy dla mnie temat. Jestem pod ogólnym wrażeniem - jaszcze raz szacun!

Może ucieka, bo ręka nie tak wyciągnięta. ;) Jeśli masz dłoń skierowaną grzbietem do dołu i razem z palcami tworzy coś na ksztłt miseczki, to koleżka mógł nie zrozumieć dobrze, Twojego zamiaru udzielenia mu pomocy. :lol:

Leff - bo mną kręci i zaczynam cykać jak to czytam :lol:

... albo umów się z Jarkiem, my tu z forum wysyłamy motory do niego z Torunia...

Nie tak od razu Panowie. Jak coś ma trafić do mnie to min. 2,3 warsztaty wcześniej musi zliczyć i inaczej się gubię :lol:

Może na początek BMW Sikora :lol: - chłopcy też dają radę, czasem gadamy o różnych takich - uczą się :lol:

może się jakiś faktów więcej o moto dowiesz :D

Fakt jest taki: w przywitalni nie był ! :lol: - dobra można usunąć o tej przywitalni :lol:

MiKo - co mam odpuścić - z Bielska jest ! - chcę chłopu pomóc i gonię za nim z wyciągniętą ręką - gdzie tylko mogę :lol:

witam mam problem z odpaleniem moto jest to bmw f650 z r 97 po zimie przy odpalaniu słychać cykanie ale rozrusznik kręci

Pokaż mi swój wpis w przywitalni to się zobaczy co można napisać ;)

Oznaczenia łożysk:

Łożyska igiełkowe: http://www.albeco.co...DELLAGER_pl.pdf

Łożyska toczne - http://www.bamart.pl/index.php?go=1767

- muszę poszukać takiego fajnego przejrzystego materiału, a może mam go gdzieś zapisany ;) - dodam później.

Inne:

Ogólne oznaczenie i kolorowe obrazki ;)

http://www.ime.pw.ed...me/kmeii_03.pdf

Tabela doboru ;)

http://bearings.webp...pl/help_25.html

Ja pisałem o SKF

Ty dobrze !

http://www.skf.com/portal/skf_pl/home

Ale SKF to nie jedyna markowa firma - jest tego trochę ( bardziej i mniej znanych )

Jako, że w BMW nie rzadko można spotkać łożyska INA to proszę bardzo:

http://www.pl.schaeffler.com/content.schaeffler.pl/pl/index.jsp

Muszę to napisać pogrubioną literkami ;)

Nie kupować najtańszych Chińskich łożysk !!!

Czasem to różnica kilku złotych, a możemy uniknąć poważnych problemów ( o robocie nie wspomnę ;) ) - bo raczej inaczej nie będzie.

Komir - świetnie, że napisałeś to w nowym wątku +1 ;)

Tak w uproszczeniu wychodzi, że to samo łożysko ( w BMW najczęściej SKF ) czy simering czy oring kosztuje 3 razy i więcej - drożej w serwisie niż w sklepie branżowym - tam też najczęściej można zasięgnąć fachowej rady / informacji (co i do czego ........)

Ja kupuję najczęściej ( w realu oczywiście )

- łożyska: http://www.stozek.pl/

- uszczelniacze ( simeringi ) czy oringi: http://www.passerotti.com.pl/

Baler - jak zakończę I etap prac i się "odkopie" z zaległościami to przygotuję Ci listę tego, co zastałem z uwzględnieniem jakości i fachowości wykonanych prac. Zostanie to zrobione poprzez PW.

Ja ze swojej strony ( zgodnie z prośbą Vengosha ) zachowam dla siebie te informacje - chyba, że zechcesz publicznie o nich rozmawiać - wtedy się nie uchylę, ale ten pierwszy ruch pozostawię Tobie, a nasza poczta będzie bazą do ogólnej dyskusji.

Teraz proszę o cierpliwość.

Jarek poprosze o więcej bo masz z Jackiem jakieś tajemnice więc jesli sa one ze mna związane chętnie je przeczytalibyśmy wszyscy jak już tak mnie skreślasz lub chociaż nie pisz aż tak żle na mój temat i mojej wiedzy.

No właśnie na tym polegają tajemnice, że o nich się nie mówi ;)

Ale jakbyś kiedyś w Bieszczadach chciał pogadać o lakierowaniu, wiązaniu drutem czy wymianie oleju w lagach bez rozbierania lag i innych elementach estetycznych, które już do tej pory zostaną ogarnięte i poprawione - to bardzo chętnie, ale już nie publicznie - no może nie teraz bo po co?

Co do linczu - Jacek to gość wielkiej klasy - nie chce się sądzić, ani nawet przegadywać z Tobą - wziął wszystko po męsku na klatę - to jedna z naszych tajemnic.

Widzisz - problem w tym Balerku, że Ty nawet nie wiesz co źle zrobiłeś - niedobrze!

Da się, ale uznaliśmy, że tak będzie naprawdę fajnie wyglądać ;)

no i najważniejsze.................

co to są QRWA te KRZYWKI :?: :mrgreen:

Dobra - powiem Wam!

Może już wystarczy mojego pisania w tym wątku.

Będę źle spał w nocy, a wszystko przez te motory, co bym chciał je piękne i sprawne oglądać :(

Niestety obowiązuje mnie tajemnica ustaleń z Vengosh'em. Były oględziny, jest dokumentacja zdjęciowa, są filmiki.

Teraz najważniejsze jest przywrócenie motkowi "życia"

Baler - mają racę Ci którzy już przestali pisać w tym wątku.

Też to rozważam.

Moja serdeczna prośba: nie naprawiaj nikomu niczego, co ma związek z mechaniką - bardzo proszę. Fajnie skaczesz przez pagórki i chyba jesteś wesołym i towarzyskim człowiekiem, ale błagam - trzymaj się od mechaniki z daleka - nie masz do tego ani wiedzy, ani zdolności technicznych.

No Fack

Prawda!

Czytałem uważnie akurat mam wolne i czas a tu takie rzeczy.

Po pierwsze nikt mi nie dał znac o zaistniałej sytuacji. A żebym coś sobie z Jarkiem wyjaśniał żadej wiadomości od nikogo nie dostałem dopiero czytam wątek.

A niby co mamy sobie wyjaśniać ???

Sprawa środka do płukania silnika już została wyjaśniona.

.........

Na wstępie swojej wypowiedzi powiem że wspominałem Jackowi że nie słyszałem silnika pracy przed przyjazdem do mnie.

Widać to w jakim stanie do mnie dotarł rozebrany i pozaczynany do rozbiurki.

Prace silnika slyszałem tylko na filmiku z youtube.

Było się nie podejmować naprawy jak nie byłeś pewny, że jesteś w stanie sobie poradzić z takim stanem jaki przyjąłeś! - ale nie o to tutaj chodzi - praca silnika to tylko jeden z elementów Twojej pracy. Z innymi też sobie nie poradziłeś.

Po płukance silnika po wymianie i zalanie oleju 2.3 litra i odpaleniu motka. Swieciła sie kontrolka smarowania o czym poinformowałem Vengoscha razem doszlismy do zdania że trzeba sprawdzić czujnik.

I co z tego wynika?

CZujnik po odkreceniu i sprawdzeniu był sprawny.

Jak to było sprawdzane - możessz opisać tę metodę ?

Dodam ze po zalaniu owych 2.3 litra oleju silnik na wolnych obrotach oraz swiecila sie kontrolka smarowania.

Po dodaniu oleju 0.5l kontrolka zgasła i to także zostało przekazane Jackowi.

Skąd znasz taka metodę regulowania ciśnienia w silniku - możesz podać literaturę lub jakieś linki??

Wiesz co dzieje się w silniku po przekroczeniu maksimalnego poziomu ???

Owszem przelałem ale bylo to jedyne wyjscie z sytuacji swiecenia sie kontrolki o czym Jacek wiedział nawet jesli kable zle podłaczyłem czemu kontrolki wskazywały prawidłowo.

Jeżeli sprawdziłeś czujnik i kontrolki to zdajesz sobie z tego sprawę, że świecenie oznacza brak smarowania w silniku !!!

Na wolnych obrotach tez klekotały zawory.

Jak temu zapobiegłeś ??? Nie przyszło Ci do głowy, że napinacz nie działa bo brak jest ciśnienia oleju w układzie ???

O wszyskim wiedział Jacek i byl o kazdym problemie informowany także o takim że po zdjeciu pokrywy głowicy na wałkach był kurz o czym pisałem z Jackiem na privie.

Czy to był kurz po piaskowaniu czy przed ???

Dziekuje o poczekanie z osadami i czekanie na moje zdanie i moją wypowiedz za to :beer: dla wstrzymujących sie od linczu.

Z pewnością masz swoich zwolenników - jeżeli decydują się na współpracę z Tobą świadomie to jest oki.

Silnik poza przystąpieniem do płukanki jeszcze będąc poza ramą po malowaniu silnika była odkrecana pokrywa głowicy silnik odwracany do góry nogami i myte pędzelkiem a potem pistoletem od konserwacji wykożystalismy do tego celu 4litry rozpuszczalnika uniwersalnego * zabieg wykonaliśmy ze wzgledu na kurz na krzywkach.

Mówisz 4 litry rozpuszczalnika z pistoletu do ropowania - do silnika ??? - No tak - po prostu super ! - możesz podać link do takiej metody płukania silnika lub jakieś namiary na techniczną literaturę ???

Uprzejmie proszę że jesli macie coś wspólnego ze mną napiszcie mi na priv lub zacytujcie żebym wchodzac na forum widzial powiadomienie.

Ze wzgledu na wykonywaną prace w norge i system czasowy nie mam czasu zerkac tu za czesto.

Czy powiedziałeś Jackowi jakie są konsekwencje braku smarowania ???

Baler - chyba z Ciebie fajny chłop, ale tylu błędów w jednej sprawie nigdy nie widziałem.

Może budowlanka ;)

Gosia - po co Ci te urządzenia do kabiny tira ? ;) :roll: :P

Dzin - wszystko zależy czego potrzebujesz. Pytając o radę najlepiej jakbyś zdefiniował swoje potrzeby i określił planowane przeznaczenia. Jeżeli chcesz mieć bo czasem potrzebujesz światełka na sznurku to przetyk jest idealny, ale jak planujesz trudne długie wyprawy to gniazdka muszą być w odpowiednich miejscach, odpowiednio zabezpieczone, bardzo stabilnie zamocowane, a czasem hermetyczne.

Sposób jaki opisałeś swój "problem" sprawia, że każda podpowiedź może być dobra lub zła.

Jak trafisz na pompkę, którą ma Leff, i ona pociągnie 15 Ah - to nawet ja nie wiem co się stanie :lol:

Zaczynam się bać - takie parcie na szkło :lol:

Chyba Cysorz nam upadnie, a pojawi się Celebryta Forumowy ;)

Ty się witasz czy ogłaszasz ???

Bo jak się witasz to jakoś dziwnie, a jak czegoś szukasz to nie w tym wątku.

Nareszcie tak normalnie w tym wątku - bo przez chwilę były tylko naprawy i naprawy ;)

I nareszcie Leff nie spamuje, ale pisze do rzeczy :lol: