Skocz do zawartości

Jarek

Administrator
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    19 501

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    243

Posty dodane przez Jarek

  1. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    Wiesz dla mnie to informacja, że nikt się z takim czymś się nie spotkał.

    Zdaję sobie sprawę, że nie wszystko da się rozwiązać przez forum.

    Chociaż przykro się robi jak się czyta odpowiedzi w takim stylu.

    pozdr.A.

    Widzę, że zamiast popatrzyć o co chodziło autorowi to wolisz płakać nad swoim losem, ale jakbyś popatrzył krytycznie na swój wpis to byś sam doszedł do wniosku: kurde nie napisałem w czym ten problem występuje, jaki motek, z którego rocznika.

    Pod awatarkiem pusto, w opisie pusto :( - ale oczekujesz precyzyjnej odpowiedzi na Twój problem - przemyśl to !

    Chyba, że zakładasz, że mamy obowiązek wiedzieć i pamiętać wszystko co Ciebie dotyczy. Koniec ;)

  2. Napisano · Report reply

    Hej,

    Ciekawa rzecz dzieje mi się z licznikiem dziennym i zegarem.

    - Podchodzę do motocykla i przekręcam kluczyk

    • na liczniku dziennym kilometrów jest: 211,6
    • zegar wskazuje 0

    - Następnie resetuje licznik i ustawiam zegar. Licznik i zegar działają prawidłowo.

    - Gasze moto na dłuższy czas

    - Podchodzę do motocykla i przekręcam kluczyk

    • na liczniku dziennym kilometrów jest: 211,6
    • zegar wskazuje 0

    Czemu dzienny startuje od zawsze tej samej i niezerowej liczby?

    pozdr. A.

    Wzorcowy przykład jak napisać treść, która nie odnosi się do niczego.- a my to wróżki, które muszą wiedzieć.

    U mnie zegar nakręca się raz na tydzień - czemu na raz na tydzień ???

    A jeszcze chciałem dodać, że o 12 zawsze bije 12 razy ;)

  10. Napisano · Report reply

    Panowie moto z przebiegiem 42k a wypisaliście listę możliwych usterek jak dla moto po 100k ! Wymienić płyny, sprawdzić opony i napęd i jeździć, jakoś nie chce mi się wierzyć że od ostatniego przeglądu (30k) wyleciały wszystkie łozyska, zepsuła się elektryka i wogóle moto nadaje się do generalnego remont (oczywiście jak nie jest poskładany z paru sztuk) :) Ale to moje przemyslenia, w końcu to GS650.

    Oki ;)

    Nie można na podstawie informacji 42k określić co jest do wymiany. Samo słowo przegląd nie jest jednoznaczne.

    Idąc Twoim tropem:

    Płyny - ok 150 ( w zależności jaki olej )

    Opony - jak przyzwoite to 800-900

    Napęd - 450

    A co z innymi rzeczami? - może będą dobre, a może nie - może te wypisane będą do wymiany, a może nie - podczas przeglądu wszystko wychodzi, ale żeby się tego wszystkiego dowiedzieć to trzeba przejrzeć, co najmniej elementy wypisane na liście ;)

    I jeszcze jedno: przegląd/wymiana we własnym zakresie czy w serwisie ? ;)

  11. Napisano · Report reply

    Przeglad przedsezOnowy w zaleznosci od miejsca to pom. 150 a 250 PLN. Z wymianami oleju, filtrami, olejem, odpowiwdnio wiecej.

    z olejami i innymi płynami to 300 - 550

    To chyba waga złota, a nie złotówki ;)

    Przegląd przedsezonowy po kupnie motka musi i będzie kosztował, a ile to zależy ile trzeba z listy zrobić - wahacze, główka ramy , łożyska w kołach ... - gdzie Wy to tak tanio chcecie kupić/zrobić ?

    Wymiana oleju, filtra i świec to oki, ale przedsezonowy przegląd ???

  22. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    ... powinien zagadać bez ale ,co nie znaczy że następnie zaciągnij te ssanie .

    I w ten sposób słowa "następnie zaciągnij te ssanie" czynią całą operację dość niejasną.

    To teraz trzeba precyzyjnie opisać co to znaczy; "następnie zaciągnij te ssanie" - kiedy, po jakim czasie, w jakich okolicznościach, jak przeprowadzić taką operację - pamiętając, że układ ssący jest zalany i prawdopodobnie dość mocno ;)

×