Skocz do zawartości

Jarek

Administrator
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    19 523

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    243

Posty dodane przez Jarek

  1. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    Pawełłł - widzę, że po swoich doświadczeniach jesteś już mechanik ;)

    Cóż nowe idzie - czas się nie odzywać, ale chce mi się jeszcze opowiedzieć pewną historię z życia.

    Pewnego dnia zgłosił się do mnie syn dobrej znajomej i powiedział: Jarek pomóż mi kupić samochód bo nie chcę się nadziać na jakąś minę. Oki - powiedziałem i następnego dnia ruszyliśmy na objazd komisów i wybranych ogłoszeń. Trwało to trzy dni, a człowiek z zaciekawieniem pytał: dlaczego nie chcę oglądać tego czy tamtego auta. Skąd wiem, że to czy tamto było rozbite czy malowane. Jak poznaję, że silnik i zawieszenie jest ende. Z cierpliwością i możliwie najlepiej jak potrafiłem odpowiadałem na te pytania. Po trzecim dniu powiedział: wiesz nauczyłem się iuż wystarczająco dużo, aby wiedzieć jak kupić dobry samochód - już dam sobie sam radę. Ruszyłem ramionami, ale co zrobić - zdolny jakiś ;) Pojechał na drugi koniec Polski i kupił auto - Audi A 80 - zadzwonił i powiedział,że stan idealny ... , ale jak przyjedzie to mi pokaże. Pokazał, nie specjalnie chciałem oglądać - powiedziałem tylko: jakbyś był ze mną to na pewno byś tego nie kupił. Rolada z przebiegiem jakieś 400 tysięcy km. Nie trzeba było długo czekać jak wszystko sypało się jak ściana podczas powodzi.

    Pawełłł - fajny z Ciebie człowiek i lubię Ci, ale zanim zaczniesz radzić w mechanice musisz się jeszcze dużo nauczyć.

    Piszę to w trosce o jakość porad, które ktoś może wziąć serio. Możesz zaprotestować i powtórzyć że : sapię i prycham nieestetycznie ;)

    Edit:

    Choć uczciwie muszę przyznać, że w tym co napisałeś wyżej nic złego nie ma

    • Like 1

  4. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    Pomijając malutkie nieścisłości bardzo ciekawe spostrzeżenie :)

    Trzeba jednak pamiętać, że klasyka uszkodzeń regulatora biegu jałowego i czujnika/stycznika położenia przepustnicy jest trochę inna. Klasyka uszkodzenia regulatora biegu jałowego to przede wszystkim niestabilność pracy na wolnych obrotach, a czujnika położenia przepustnicy to miejsce najczęstszego używania - za wyjątkiem uszkodzenia w położeniu "0" , ale to rzadki przypadek. Jednak dobrze zauważyłeś, że objawy potrafią być podobne, a postawienie diagnozy najczęściej wymaga nie tylko doświadczenia, a jej potwierdzenie także odpowiedniego sprzętu.

    Jeżeli chodzi o Twój przypadek to odnoszę wrażenie, że serwisowi zabrakło doświadczenia ( bo sprzęt pewnie posiadają ) i poszli na skróty, a na podstawie objawów ( moim zdaniem) można było postawić prawidłową diagnozę "bez szklanej kuli ;) "

  5. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    Witam.

    Przymierzam się do kupna trochę starszego brata. Nie mogę jednak znależć żadnych danych na temat dopuszczalnej masy całkowitej (masa maszyny + ładunku) F650. Jeżeli ktoś nim jeździ lub jeździł to proszę o ich przekazanie.

    Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.

    A w przywitalni byłeś? - jakoś nie zauważyłem ;)

    Przywitalnia

    Tu kierujemy pierwsze kroki by się przedstawić i przywitać

  13. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    Witajcie.

    Dzisiaj wziałem sie za rozbieranie przedniego zawieszenia w celu wymiany główki ramy.

    .

    Jaka techniką wymieniasz główkę ramy? ;)

    I niestety okazało się ze mam krzywy ten bolec w dolnej półce:/ przechylony jest do tylu i w bok.

    Ten bolec to jest ten bolec? ;)

    • Like 1

  14. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    Paroff - nie chodzi o jakiś problem pomiędzy nami, ale temat nazewnictwa w tym wypadku wydaje się być ciekawy dla uzgodnienia nazwy, którą będziemy się posługiwać w rozmowach forumowych.

    Wiem, że katalogowa nazwa to: stycznik przepustnicy, ale ja uważam ją za błędną. Nigdy wcześniej nie spotkałem się z takim nazewnictwem. Zawsze "to coś" to był czujnik położenia przepustnicy. Kilka dni zastanawiałem się na tym problemem i wyszło mi, że i stycznik i czujnik to nazwy niespecjalnie precyzyjne, ale w naszym obrocie krajowym wychodzi: czujnik położenia przepustnicy. Chodzi też o to, aby utrwalić nazewnictwo w taki sposób, aby czytelnicy forum nie mieli wrażenia, że mówimy o dwóch różnych elementach.

    Kilka linków:

    http://sklep.interca...icy&leaf=102507

    http://www.autosklep...tegoria701.html

    Tutaj taka definicja ( ze strony : http://www.bmwauto.p...php?go=motronic) - polecam stronę dla zrozumienia działania różnych elementów sterowania silnikiem.

    CZUJNIK POŁOŻENIA PRZEPUSTNICY - Samochody z ręczną skrzynią biegów

    Czujnik ten składa się z potencjometru, który ma ruchomą część sterowaną bezpośrednio przez oś przepustnicy. Kiedy silnik pracuje, jednostka sterująca wtryskiem-zapłonem zasila potencjometr napięciem 5 V poprzez styki. Na styku występuje napięcie, które jest proporcjonalne do otwarcia przepustnicy. Napięcie wysyłane ze styku ślizgowego informuje centralkę sterującą o aktualnej pozycji przepustnicy po to, by mogła odpowiednio regulować skład mieszanki. Kiedy przepustnica jest zamknięta jednostka sterująca odbiera sygnał elektryczny ok. O.5V, z którego rozpoznaje warunki biegu jałowego lub cut-off w zależności od obrotów silnika. Centralka samoczynnie rozpoznaje pozycję zamknięcia przepustnicy dla biegu jałowego z wykorzystaniem funkcji samoadaptacji. Funkcja ta eliminuje potrzebę ustawiania potencjometru, ponieważ monitoruje ona obciążenie w położeniu zamkniętej przepustnicy i przeprowadza odpowiednią korektę.

    • Like 1

  24. Napisano · Edytowane przez Jarek · Report reply

    Zaznaczyłem, że jest dalekosiężny (charakterystyka drogowa)

    Sorki - jakoś przeoczyłem taką informację :rolleyes:

    Wyczuwam pewien sarkazm :-P - Eeee..... Piszemy tylko, że dla klasyki przeciwmgielnej jest za wysoko, ale jak już wcześniej złożyłem "oświadczenie" przeoczyłem, że nie przeciwmgielne. Dalej nie zmieniam zdania że wygląda dobrze :)

  25. Napisano · Report reply

    FAJNE!Masz 1x55 a nie 2x35 więc akumulator spokojnie pociągnie takie obciążenie. Podoba mi się miejsce montażu, takiego miejsca brakowało mi w Dakarze. Takie trochę nawiązanie do BMW LT, no nie?

    Moim zdaniem: miejsce montowania dalekosiężnego jest ok, ale przeciwmgielnego za wysoko. Wszystko zależy do czego ma służyć ten halogen - może tylko ma wyglądać - to wygląda ;)

×