artex

Ja przy butach motocyklowych w kontekście rozmiaru mam takie samo podejście jak przy każdych innych, ma być właściwy a nie większy czy mniejszy Do szwendania się po okolicy, mam w podręcznym cywilne, motocyklowe zostawiam przy motocyklu.

To ja się podłączę: mam coś do sprzedania, info na priv.

Nie sugeruj się grubością a oznaczeniem zgodnie z normą EN 1621, im mniejszy numer tym lepiej. Ignoruj wszystko co jest oznaczone CE. W ostatnim czasie było sporo przełomów w materiałach absorbujących energię i wcale nie potrzebują do tego grubości, kluczowe są oznaczenia.

Jak z większością rzeczy w życiu, co dla jednych jest wadą dla innych korzyścią, nawet jak jest to węższa kanapa i dziwne wibracje.... mrrrrr

To dość odważne zestawiać w jednym porównaniu motocykl z silnikiem jedno i dwucylindrowym

A ja, a ja???

Ja walę dość regularnie na początku sezonu :/

Lewa!

Bez przesady, nie ma jej w standardzie, trzeba dokupić za dopłatą, oczywiście kanapę, nie pasażerkę.... wracając do tematu, akcesoryjne podgrzewane kanapy do GS dostępne są od lat.

a teraz nie wypada jakieś 40-lecie?

Generalnie ocieka złotem, więc tanio nie będzie

My tu gadu gadu, a tu ogłosili nowe kolory (nowe kolory, nowy styl!!!), lampę i długo wyczekiwany tryb 'eco', witaj 2021!

"U bogatych inne życie"

Silnik padł po upływie przedłużonej gwarancji ale ponieważ sprzęt był dalej regularnie serwisowany w ASO, były podstawy do tzn good-will, niestety bez powodzenia. Na szczęście trafił się dobry silnik, który wymienił motoleźan (bardzo polecam), GS śmiga do dziś. Przykra sprawa, ale nie ma tu reguły, no jest jedna, jak z większością spraw w życiu, najwięcej atencji dostają pechowe sztuki, których przypadki się nagłaśnia, mimo iż są mniejszością, Człowiek, ma też taką skłonność do wyolbrzymiania przykrych wydarzeń, a tym dobrym przypisuje mniejszą wagę Co się popsuje można naprawić i to w o wiele mniejszych pieniądzach niż 40k Wymiana silnika z silnikiem kosztowała poniżej 10k, przypadek Bodka jeszcze mniej ale miał też kontynuację ale to może na temat na zlot a nie forum.

W dużym GS wersja z zegarami była tańsza niż z TFT.

Paweł, ten temat ma jeszcze drugie dno. Jest sporo "nowinek", które są po prostu droższe a ich użyteczność czy korzyści dyskusyjne. Cena idzie w górę a nas nikt nie pyta, czy chcemy te gadżety i nie daje opcji: taniej a bez. Ja bym do TFT nie dopłacił, przez moment był wybór w BMW, teraz nie ma.

xel ja piję do czego innego. Jak naprawdę zaczynasz z motocyklami, to naprawdę nie wiesz czego chcesz, więc warto kupić coś używanego, który sprzedaż "bez straty" jak już poznasz swoje potrzeby bardziej. Oczywiście dla pewnych osób, pieniądze nie są przeszkodą, jednakże nawet jeśli, to zupełnie inaczej zbierasz pierwsze szlify, na używanym motorze (z większym luzem i otwartością) niż błyszczącą nówka z salonu. Po paru miesiącach już wiesz, że to nie wzrost jest przeszkodą a brak techniki, do utrzymania nawet 250kg motocykla wystarczy jedna noga, ale trzeba wiedzieć jak ją użyć i to po prostu poćwiczyć, takie zabawy polecam robić z jak najlżejszym motocyklem.

Niemiecki motocykl a Niemcy gadają: "Lepszy bolesny koniec, niż ból bez końca"

Na fejsach ludzie biorą R1250 jako pierwsze moto... o śmieszne rzeczy potem pytają i najważniejszy to żeby był niski.

Objawy miałem podobne i była poluzowana klema na akumulatorze..

W wielu krajach gdzie generalnie zakazali, udostępnili też trasy i miejsca gdzie legalnie można wjeżdżać.

Dobry odruch, swoją drogą.

Lewa, fajna kolekcja!

Od czego tu zacząć, tak już mam, ze w motocyklach przyzwyczaiłem się do 2 rzeczy: tempomatu i toreb do kufrów. Mam nawet do centralnego. Kiedyś jeździłem bez toreb i wydawało mi się, że są niepotrzebne, do czasu aż zmieniłem motocykl i kufry na Nomada Pro II. Nie da się ich łatwo zdemontować i zanieść w miejsce spania, więc torby były naturalnym wyborem. Potem nastąpił szok i niedowierzanie, jakie to praktyczne i wygodne. Abstrahując od łatwości pakowanie i zabierania rzeczy z motocykla, bardzo przydaje się opróżnienie kufra centralnego, zabranie torby i zostawienie tam np. kasków czy innych luźnych rzeczy. Dave wie, jak miło przeciska się z gratami motocyklowymi i kaskami po kilometrach korytarzy dużego promu pasażerskiego. Co do tego jakie torby, to można je zrobić samemu, musza być po prostu pod wymiar kufra, jednakże ja w obu przypadkach mam kufry producenta i bardzo to polecam. Nie widzę sensu wodoodporności toreb do kufrów bocznych, bo nawet jakbyśmy chcieli je przewozić na zewnątrz, to są na to za duże, a jak chcemy coś wozić na zewnątrz, to lepiej kupić coś dedykowanego. Powinny być z mocnego materiału, w środku jest sporo wstrząsów i tarcia, więc najlepiej Cordura. W centralnym mam torbę GIVI, ma 3 oddzielne przestrzenie na graty oraz pasek na ramię. Jest bardzo mocna i porządnie wykonana. W co jest ciężko uwierzyć, torby zwiększają dzielność pakowania kufra, można ją dopchać, zasunąć i wcisnąć w kufer, poza ceną nie mają wad.

Jakość dźwięku to głośniki, można wyciągnąć ze starych słuchawek i zrobić budżetowy upgrade. Sporo słuchawek ma dobre głośniki w rozmiarze 45 mm.