looksgoodinblack

Wozki Velorexa prowadza sie ogolnie dosc ciezko chyba, ze zastosowane sa ulepszone mocowania. W tym zestawie pomaga Unifork, amortyzator i elektroncznie regulowane zawieszenie w wozku. Mam nadzieje, ze masakry nie bedzie. Zaprzeg zostal oddany do dopieszczenia tzw detailing i musze czekac do wtorku na jazde probna

Sam Ural pozostawia wiele do życzenia w kwestii jakości i jest absurdalnie drogi. Myślałem nad zainstalowaniem Uralowskiego kosza do V Stroma, koszt wahał sie miedzy 6-10 tys dolarów. Miałem na oku GS1150 z koszem od urala w świetnym stanie za $11500... Ten zestaw ma kosztować $5000. Sam kosz piękny napewno nie jest, ale jest bardzo lekki, wodoszczelny, a sam zestaw prowadzi sie bardzo dobrze dzięki pchanemu widelcowi i amortyzatorowi skrętu. Zobaczymy

Ma hamulce. Nie ma napedu i wstecznego biegu. Jutro jade sie przejechac :cool: Ma ponad 100 tys mil przebiegu, ale na silniku tylko 35 tys. Cena jest zachecajaca

Znam kogos kto byl, a moze nadal jest tam mechanikiem. Praca jak praca. A formularz pewnie prosto z centrali. Angielski taki...

DRZe na papierze, na sucho, jest chyba tylko 1kg ciezszy od mojego 2003 EXC. Jezdzilem z kumplem, ktory mial DRZ400e i w trakcie jazdy wydawal sie jednak sporo ciezszy. Model 400s to juz zupelnie inna historia.

DRZ to trwala konstrukcja, ale slabo sprawdza sie w terenie. Zawieszenie i waga to glowne wady

Ale zmadrzales w pore i kupiles KTM

Zgadzam sie w 100% Swietna relacja, super foty i ta przygoda...

Witaj. X goly czy zbajerzony? :twisted:

I bardzo dobrze :) Dzieki za mila I bezproblemowa transakcje. Teraz tylko zostaje mi go przezucic na druga strone wielkiej kaluzy

Witaj. Milo zobaczyc kogos z rodzinnego miasta na Forum. 9 lat temu wyemigrowalem z Tarnobrzega, ale przyjezdzam co jakis czas. Szerokosci na drodze!

A tutaj moj project Pimp Maj Raj. Kapitalny remont silnika po przejechaniu 1600 mil... Nie miala Honda latwego zycia.

No to jutro jeszcze zrobie fotki tylnej piasty dla pewnosci. Szprychy HD Excela moge tu kupic za okolo $80. Ale nie sa dedykowane do BMW tylko Hondy XR650 lub Kawasaki KLR650. Nie mam pojecia jak wyglada zaplecenie i dopasowanie. Sprobuje dopytac sie jakie latwiej dopasowac. Wiem napewno, ze piaste trzeba delikatnie przerobic, zeby dostosowac katy szprych

Fotki slabe bo robione na predce z phona. A w szopie pradu jeszcze nie pociagnalem

Jarek, dzieki za wyjasnienie. Teraz mam juz pelny obraz i wiem dlaczego Pan Krol telefonu ode mnie nie odbieral, a email byl jaki byl. Nie bylo moim zamariem obrazanie nikogo, raczej rozwazalem z kim mam do czynienia. Fakt, ze na forum publicznym nie powinienem tego robic. I tu bije sie w piers i szczerze przepraszam. Z podobnymi artystami - mechanikami, slusarzami i innymi rzemieslnikami mialem do czynienia. Co do grubosci szprych. troche mnie wystraszyles. Motek kupilem juz z grubymi szprychami i obrecza Excel 7000 z przodu, ktore wyszlo spod reki Woody'ego (lokalny atysta). Wiem, ze czesto wymienia piasty na " Rad Billet Aluminum", ale mam wrazenie, ze moja jest fabryczna. Dla wyjasnienia mowimy o G650X. Sprawdze co i jak i zadzwonie gdzie trzeba, zeby zweryfikowac. W maju szykuje sie do trzydniowego rajdu po szutrach Kanady. W sumie 2000 km bezdrozy. Staram sie wyeliminowac wszelkie problemy... I takich wlasnie informacji potrzebowalem. Fakt, ze moglem grzeczniej zapytac. Z gory wielkie dzieki za oferte pomocy! Facet potrzebuje obrotnego pomocnika, sekretarki lub kogos takiego ;-) Cena zaplecenia kola w mojej okolicy zwala z nog. Do tego dochodzi drobna przerobka piasty. Wyglada, ze u Pana Krola moge miec to wszystko zrobione profesjonalnie i wiele taniej. Jeszcze raz dzieki za opinie, podpowiedzi i pomoc. No i sorry za wtracenie watku szprych w watek o FrankenBMW. PS Ten watek wlasnie sklonil mnie do dolaczenie sie do Forum :shock:

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. U mnie inna sprawa. Tylna obrecz ugieta. Z przodu mam juz Excell’a wiec mazy mi sie rowniez z tylu. No i na grubych szprychach. Problem taki, ze docelowo Excell nie robi nic dla BMW. Mamy tu takiego magika znanego na cale Stany – Woodyswheelworks co robi takie rzeczy i zna sie na tym, ale zrobienie przedniego kola kosztowalo ponad $800. Sama felga Excell kosztuje $200 szprychy grube do Hondy lub Kawasaki $100 wiec $500 za robote. Nie jest to samo plecenie bo piaste trzeba przerobic, gniazda szprych, zeby sie katy zgadzaly. Napisalem do pana Krola. Wyslal mi cennik, ktory sie nie otwiera i link do Touratecha w odniesieniu do zapytania o felge i szprychy Excell Bede w Polsce w tym roku wiec myslalem sobie wysle mu co trzeba i odbiore jak bede na miejscu, ale chyba niz z tego nie wyjdzie. Mialem do niego probowac dzwonic, ale nie wiem czy on traktuje mnie jak idiote, czy mnie nie zrozumial. Jesli to drugie to mozna dac mu szanse, ale jesli to kolejny polski cwaniaczek co klienta ma w dupie to ja dziekuje i przeplace tu na miejscu.

Szprychy original, czy "Heavy Duty". I ile taka impreza jesli mozna zapytac? Sam mam tyl do zrobienia w Xie, ale tutaj za plecienie to wolaja tyle, ze mi sie myslec nawet nie chce... W Polsce bede w lecie to moze przy okazji kolko bym przywiozl

Pogratuluje jeszcze raz. Fajny motek, tylko malowanie takie do zmiany. Albo odziez dobrac I jazda!

Gratki! Piekny sprzet.

A co zakupiles?

Pompa padla :shock: ? Droga impreza...

Ale sie czepiacie chlopaka. Niech naprawia jezdzi I cieszy sie, az mu kolka odleca... I nie mowie tego zlosliwie

Jezeli potrzebujesz zagranicznego korespondenta to... Tyle tylko, ze z wypracowan to ja raczej trojkowo-czworkowy bylem :) A na powaznie to gratulacje I powodzenia zycze!

Ten caly tydzien jest genralnie do dupy. Fakt, ze w piatek bede towarzyszyl wspanialemu czlowiekowi w jego ostatniej podrozy przyslania ta radosc...