JacekJ

Nie sugerowałem tego absolutnie.

Jesteś wielki, to coś więcej.

Najedzony głodnego i wysoki niskiego nigdy nie zrozumie.

Vengosh nawet zgrabnie to ujął.

Np. jak stówka z kieszeni wyleci.

Może i tak. Ja mam u siebie amor z osiemsety i przrobiony przód. No to działaj.

700-tka może lepiej by Ci podeszła. Kiedy ja podwyższyłem gs-a za bardzo, to leżałem kilka razy dziennie. Na parkingu, w terenie, w dowolnym miejscu. To nie jest kwestia umiejętności, po prostu bez solidnego podparcia nie utrzymasz motka w pionie, a jeśli przechyli się zbytnio, to nie ma mocnych. To samo w offie, mimo gadania, że jeździ się na stojąco, całkiem często trzeba się podeprzeć i to bynajmniej nie symbolicznie.

Przesadzasz.

Po co płacić amatorom? Było wpaść do Lublina na objazd okolicy.

Ok. Na razie nie będę miał możliwości pomóc koledze, ale w wolnej chwili załatwimy jakoś temat. W razie czego nie zawaham się użyć telefonu. Dzięki.

Napięcie? Miernikiem nie bardzo wiem jak zmierzyć, w samochodzie korzystam z interfacu i programu do Citroena.

Ok. Wiele nie podpowiem, bo nie mam pojęcia jak wygląda ten silnik, jakie jest dojście do niego itd, ale coś tam spróbujemy. Na przyszłość możesz wpadać do mnie, narzędzia są. Jutro jestem poza Lublinem niestety i w zasadzie dopiero po majówce będę osiągalny jako tako.

Chyba to nie to. Nie wiem jak tam jest z dojściem, ale możesz sprawdzić przepustnicę, silniczek krokowy. Stare zabrudzenia po zimie mogły go dodatkowo przyblokować. To dość częsta przypadłość, jednak dopóki silnik nie zaczyna gasnąć mało kto zagląda do przepustnicy. Jak chcesz, to zadzwoń.

Trochę tego nie kupuję, a nawet wcale. Zawory nie dadzą takich objawów z dnia na dzień. To raczej coś, co zepsuło się/ zabrudziło/zaśniedziało. Po zimie nie jest to nietypowe ani dziwne.

Ja to widziałem gdzieś. Opowieść o głupocie i szerzącej się nienawiści. Tak to odbieram, niezależnie od kontekstu.