poohaty

Cześć!

Miałem podobną akcję tylko nie doszło do kontaktu. No i z auta sfrunął nie materac ale europaleta...

Dwie sytuacje, z wczoraj i dziś. Lokalizacja dzisiejszej: https://goo.gl/iOEpyq, Kraków, al. Powstańców Śląskich. Padało sporo i wczoraj i w nocy, więc cały prawy pas pod wiaduktem był (pewnie jeszcze jest, to było z pół godziny temu) jeziorem. Musiałem je przejechać bo lewy pas był zajęty. Udało mi się niewyj...batsu ale spodnie mokre do kolan (od dołu oczywiście :D), w butach trochę wody i dłonie mnie trochę bolą od sciśnięcia na miazgę kierownicy ze strachu. Nie polecam! Wczorajsza tu: https://goo.gl/rUiOjl, Kraków, skrzyżowanie Powstańców Wielkopolskich z Wielicką Jechałem na zachód (znaczy się w lewo tej mapy). Przed samym skrzyżowaniem kierowca ciężarówki zdecydował się zmienić pas bez kierunkowskazu i bez oglądania się na mnie, małego czerwonego żuczka. Awaryjne hamowanie, uślizg koła, wymiotało mną jak szatan, na szczęście utrzymałem się w pionie. Chciałbym zobaczyć jak to wyglądało z punktu widzenia przechodniów, pewnie jak rodeo. Dziś tam będę jechał na podwójnej ostrożności... Pozdrawiam i życzę bezpiecznej jazdy :) Kuba

Cześć!

Potwierdzam polecenie, mam też od Michała Merty kufer i jest znakomity. Pozdrawiam Kuba

Cześć!

Cześć i czołem, Mam problem (kolejny) z moją czerwoną rakietą: nie lubi wody i wilgoci. Motocykl uruchamia się na zimno bez problemu, bez znaczenia mokry czy suchy. Po rozgrzaniu (albo po przejechaniu kawałka, zwykle paru kilometrów) ma problemy z wchodzeniem na obroty, zaczyna się "dławić" i ewentualnie gaśnie. Jeśli już jedzie to jest granica obrotów (4000-4500) powyżej której ma okazjonalne braki mocy, trwające sekunde czy dwie. Na razie zdarzyło się to trzy-cztery razy ale zawsze zaszły warunki: motocykl stał na deszczu, jechał w deszczu albo po mokrej drodze albo (może to już moja paranoja ale co tam ;-)) powietrze jest wilgotne. Jeśli jest sucho, motocykl pracuje bez problemu. Z rzeczy które wymieniłem przed wystąpieniem problemu jest regulator, poprzedni wyzionął ducha. Co zrobiłem w ramach walki z problemem: zmieniłem świece przeczyściłem połączenia kabli do akumulatora i masy do silnika sprawdziłem fajki (czyste, w środku opornik 1 kOm) idąc za radą z http://faq.f650.com/FAQs/PlugCapsnCoils.htm zmierzyłem oporność fajka - masa cewki i masa cewki - sygnał, odpowiednio 11 kOm i ~0.3 Om (dla obu cewek są prawie identyczne), przeczyściłem styki sprawdziłem połączenie pomiędzy wtyczką modułu zapłonowego a wejściem na cewki wywaliłem wreszcie dodatkowy filtr paliwa zmieniłem obie membrany gaźnika, były pęknięte Może ktoś ma jakieś propozycje co mogę jeszcze, przed poddaniem się i skorzystaniem z mechanika, zrobić? Pozdrawiam Kuba

Wygląda na to, że serwis jednak dał ciała. Po zatankowaniu do pełna i zostawieniu motocykla na noc, rano pod wężykiem odpowietrzenia airboksa znalazłem kałużę benzyny. Z badań na sieci wynika, że gaźniki do rozbiórki i sprawdzenia uszczelek... :x

Gdybyś mógł rozwinąć "sprawdź"... Ogólnie motocykl działa, jeżdżę i jestem zadowolony, boję się tylko, że akcja ze ssaniem kiedyś gdzieś w trasie mnie dopadnie :(

Wypraszam sobie takie insynuacje! ;-) Motocykl odebrałem z naprawy w sobotę, siedział tam 3 (TRZY) tygodnie. Diagnoza - nieszczelne połączenie króćca ssącego do silnika. W serwisie dorobili uszczelkę, wyczyścili gaźniki, wymienili w gaźnikach oringi, wyregulowali. No i generalnie motocykl chodzi, pali od strzała ale żebym nie był bardzo szczęśliwy to dostałem następny problem w zamian :-) Zanim poregulowali i namieszali w reszcie, odpalałem motocykl na ssaniu, chodził tyle żebym zdążył założyć kask i rękawice, wyłączałem ssanie i było git. Teraz na ssaniu w ogóle nie uruchomię motocykla, a zanim się trochę nagrzeje i wejdzie na obroty to muszę sam (temi ręcyma) trzymać go na gazie. Po 30-60 sekundach jest już dobrze i mogę się zająć ubieraniem. Jeśli ruszę tylko ssanie motocykl gaśnie. Ponieważ odkryłem to w sobotę wieczorem nie zdążyłem jeszcze się skomunikować z serwisem, zobaczymy co powiedzą... CDN! Pozdrawiam Kuba

Problem polega na tym, że nie umiem na zawołanie wywołać problemu. Dziś była ładna, słoneczna pogoda i motocykl zapalił i chodził bez problemu. Pryskałem wodą po kablach i okolicach ale nie udało mi się ani na chwilę przerwać pracy silnika. Czujnik sprawdzę, ale nie umiem uzasadnić dlaczego jego zabrudzenie powodowałoby problemy tylko kiedy motocykl jest mokry :cry:

Czujnika stopki nie posiadam :-)

Zrobiłem przed chwilą test z wodą i niestety motocykl się nawet nie zająknął. Nigdzie nie widać iskier ani niczego co by przypominało ślady przebicia. Trochę już mam dość knucia i waham się między wymianą tych przewodów a oddaniem motocykla do mechanika i "skaskadowaniem" (jak mówi korposlang) tego problemu na innych...

Spróbuję w weekend i dam znać czy coś wykryłem.

No tak, nie przewidziałem, że to się da "włochato" zinterpretować :-) Ale żeby utrzymać temat, motocykl się buntował przed moim rozkręceniem fajki więc skręcaniem sam nie zepsułem.

Same kable? Czy z fajką? Świeca jest nowa, a fajka była przeze mnie rozebrana i jest w środku w idealnym stanie.

Gratuluję i witam!

Ja przy rozbiórce korzystałem z tego linka: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=855294 Tył jest prosty, dasz radę! Powodzenia Kuba

Cześć, Przeszukałem trochę internetu i 5 manuali do F650 ale nie znalazłem dobrego zdjęcia, a w ferworze walki swojego nie zrobiłem. Chodzi o krótki kabelek przykręcony z jednej strony do ramy w okolicach regulatora napięcia i zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego (na zdjęciu poniżej to ten przykręcony jedną z dwóch śrub mocujących ten zbiorniczek, schowany za przewodami) a z drugiej strony... Właśnie, gdzie go przykręcic? :) Z góry dziękuję i pozdrawiam Kuba

Zdjęcie zajumane z internetu, nie moje :) Linka zaczepiona o haczyk, dziekuję za uwagę! Pozdrawiam Kuba

Cześć, Nowy, nieodpakowany, zafoliowany zestaw naprawczy Brembo do pompy hamulcowej z F650 (przód). Zawartość jak na poniższym przykładzie: http://www.yoyodynet...tid=110.4362.50 Cena z wysyłką 130 PLNów. Pozdrawiam Kuba

Cześć, Nabędę drogą kupna albo F 650 Funduro albo F 650 GS Twin. Najchętniej z okolic Krakowa lub Nowego Targu. Ponieważ jestem niezbyt urośnięty (170 cm) więc chętnie przygarnę motocykl z niską kanapą. Pozdrawiam Kuba

Mam gmole od Merty, pewnie do niego uderzę po stelaże i kufry. Jedyny minus to trochę kiepski w komunikacji emailowej, ale na swojej poprzedniej stronie uczciwie ostrzegał, że: :-DJakość gmoli bez zarzutu. Z tego co zrozumiałem, nie ma nic gotowego i musiałbym się wybrać z motocyklem do Bielska na przymiarki, mam nadzieję, że w tym roku zdążę... :-( Pozdrawiam Kuba

To nie jest ten motocykl ale i tak dziękuję za życzenia! :-) Pozdrawiam Kuba

Gratuluję wnikliwego oka :D Na razie motocykl idzie na przechowanie do garażu bo wyjeżdżam w delegacje, po powrocie będę testował czy się dławi czy nie. Korzystając z wątku - czy ktoś zna źródło (do mojego motocykla): - stelaży do kufrów / kufrów - handbarów Trochę wychodzi rocznik motocykla kiedy się szuka takich rzeczy, mało jest osprzętu dostępne :( Pozdrawiam Kuba