mario2007
-
Zawartość
3 282 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Days Won
8
Zawartość dodana przez mario2007
-
Tak dokładnie - wreszcie siedziałem jak na motocyklu a nie na wielbłądzie . Moto jeżdżone tylko na wprost , opony mają hektary do zamknięcia . Pan oddał to + Aprilię a zabrał Panigale V4S ...
-
2019 R1250ADV HP pełna opcja 6 tysięcy przebiegu [emoji3] salon Gliwice gwarancja 76 do zapłacenia niestety po osobie fizycznej . Czyli marża , stoi IM Wrocław jeszcze nie ogłosili .motocykl na fabrycznie niskim zawieszeniu . Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
-
A to z TomToma pani niestety zawsze trzeszczy i jak huknie w ucho to spaść można.
-
A w ogóle jak z jakością dźwięku w SC10U - chodzi mi o muzykę ?
-
SC10U to jest Sena a SRC Pro to jest Cardo - i to jest podstawowa różnica bo w apce na telefon nie ma możliwości zmiany regionu , trzeba podpinać garnek do kompa . Już pomału szukałem SC10U jak umarł dziad i nie dawało się go uruchomić ale na szczęście żyje . Ja go lubię pomimo tego że nie ma balansu dźwięku i nie mogę sobie podstroić lewego uszkodzonego ucha . Natomiast konstrukcyjnie ma to kilka lat i nic tego nie zmieni .Czekam na coś z DAB+ , nie wiem dlaczego ta technologia jeszcze nie trafiła do interkomów motocyklowych - jakość dźwięku jest niesamowita , moje radio "kuchenne" gra zajebiście a kosztowało w porównaniu z interkomem dobrej klasy jakieś grosze . Ale to pewnie wynika z jakiegoś lobby - czym będziemy handlować za 5 lat , z czegoś trzeba żyć.
-
Ta , ale jak to zrobiłem to nie wiem . Jeszcze przy podpięciu do komputera celem zrobienia porządku /jednak to nie to samo co apka na telefonie/ w czasie upgrade kabel mnie opuścił co spowodowało całkowitą śmierć SRC . Zawał Halina . Taki jeden miły Pan z Schubertha wpadł na pomysła i zadziałało za drugim razem . Jestem ekspertem od zwieszonych nie żyjących nie świecących światełkiem życia SRC . Jak ktoś ma Cardo po gwarancji to nawet nie próbujcie dzwonić do serwisu bo go nie ma - jest biuro handlowe . Jak się zjebało w czasie gwarancji odeślij dostaniesz nowe , po gwarancji proś to dostaniesz duży rabat . Cardo nie zajmuje się SRC , to produkt bez wsparcia technicznego Cardo - zrobili dla nich sprzęt i trzymają na stronie aplikację do grzebania w menu , wkurzonych kierują do Schubertha a ci z kolei mówią że sorki ale brak współpracy - kup pan Senę ... . Poniekąd słusznie .
-
Dobra , doszedłem że przełączyłem się w pasmo japońskie , wszystko działa poprawnie .
-
Hilfe !!! Pacjent Schuberth src pro . Mam problem bo coś nagrzebałem w aplikacji Cardo /zmieniłem telefon i wszystko od nowa .../ z pasmami FM . Normalnie w europie mamy pasmo powiedzmy od 87,5 do 108 MHz . A ja mam zakres od około 75 do około 89 MHz i mogę sobie tylko to najsilniejsze w naszym pięknym katolickim podobno kraju posłuchać . Pytanie brzmi jak uruchomić reset do ustawień fabrycznych - instrukcja nie mówi nic na ten temat a samo włączenie i wyłączenie nie pomaga - baterii wyjąć się nie da bez demolki
-
Kurde pamiętam jak Tiger nie chciał odpalić po zdjęciu zbiornika - pierwsze słowa wypowiedziane przez Pawła są piętro wyżej .
-
No i niech tak zostanie . Ceny są w przypadku Bielizny bardzo różne , nie wnikając w pochodzenie /salonowych jest bardzo mało bo to ani nie było na początku popularne ani nigdy nie było jako nowe tanie / , ale niektóre motocykle wiszą miesiącami pomimo z pozoru atrakcyjnych cen inne droższe znikają . Wbrew pozorom różnice techniczne są wyłącznie w zawieszeniu i co za tym idzie przednim kole . To pociąga za sobą wysokość kanapy i dla mniej więcej połowy populacji robi z XC motocykl mało komfortowy . Dzielność terenową pomijam bo to jasne i oczywiste - to jest ten sam motocykl dla różnych klientów i tak go należy traktować . Co do ceny - nie wchodząc w szczegóły średnia cena przyzwoitego 2015 czyli po lifcie XR to 30 a XC to 34 co odzwierciedla różnicę w cenie nowego . Średnio bo są niuanse wyposażeniowe przebiegowe i pochodzeniowe , można trafić XC taniej od XR bo ktoś władował masę kasy w doposażenie a XC ogolone do zera albo po francuskiej kurierce . 2014 brytol w niezłym wyposażeniu ale nie full wypas /niska nie regulowana szyba zwykły komin brak gmoli itd/ w którym wypada zmienić lampę za 2 kilo pln nie jest dla mnie okazją . Różnice w cenach jak sam wiesz zawsze były i będą ale i tak rynek to weryfikuje . Dla mnie osobiście Tiger 800xr to motocykl optymalny i zapewne wróci do mnie w tej lub nowszej postaci - sprzedałem go nie z powodu handlowego wyznania , tylko zmusiła mnie sytuacja .
-
To ty napisałeś nie ja , resztę wypowiedzi pominę bo rozumiem że jako niezadowolony klient masz do mnie pretensje że sprzedałem Ci złom a zachwalałem że jest super i ja to oczywiście szanuję .
-
Zbędna dyskusja - możesz sobie pofilozofować ile chcesz . Porównanie XR / XC do 650/800 uważam za bardzo mądrą i merytoryczną wypowiedź .
-
Zakupi pan oliwę i robimy service
-
To ja dziękuję bo mi wtedy bardzo pomogłeś . Fakt że moto jest tyle warte ile klient zapłaci , ale 30 kilo za 2014 to jest kupa kasy . Niedawno był poliftowy z kuframi za 28500 - szybko zniknął więc była to "good price" pomimo "65" nalotu . Tigery przed liftem są mocno przeszacowane , w 2015 Triumph postanowił zostać marką premium i podnosił co roku cennik . Ja sprzedałem wiosną 2016 przedlifta ze śmiesznym przebiegiem 14 tysięcy w pełni wyposażonego w kufry szyby manetki gmole + Arrow z mapą za 36 tysięcy . Ale moto miało jeszcze dwa miesiące fabrycznej gwarancji i klient był baardzo zadowolony - ja też . Dlatego jak widzę po ponad czterech latach prawie 30 wyjściowo to wiem że to jest już marka premium .
-
Kurde , to Piotrek zrobił niezły interes na polifcie ode mnie , prawie 30 klocków za 2014 i angola to jest sztos normalnie .
-
Leco leco - 65+ , trochę goło , coś ten kolor niekoniecznie std - się mogę mylić ale nie widziałem beemki w bordo ...
-
Będzie coś co nie żre oleju . Swoją drogą te Hondy po małym remoncie robią następne 200 tysięcy na gazie - pierścienie remont głowicy i jadziem dalej . Tylko to już przekracza gubo wartość pojazdu .
-
Ja w sumie niewiele z tego chaosu rozumiem
-
Ale to ten moduł odpowiada za iskrę na świecach , to co na koniec miało być ? Ta sytuacja z brakiem iskry którą zacząłeś ten temat to już po wymianie czy przed wymianą ? Może obydwa są padnięte ?
-
To są kufry SHAD Terra - teoretycznie ta firma nie robi do 1250 tylko do końca produkcji 1200 . Nie wiem czy te mocowania są takie same bo to nie moja liga , ale zapewne do wiosny będą w ofercie również do 1250 . http://www.shad.es/es/l88/terra-cases A nie , sorki , już robią bo to jest to samo : http://www.shad.es/es/shad-world/productos/fijaciones/bmw/r1250gs/c12mar12mod815/
-
Kurde to jest singiel to wiemy , pytanie czy przed liftem na jedną świecę czy po lifcie na dwie świece . To ustrojstwo się nie zamienia miedzy tymi dwoma silnikami .Numer ci się zgadza ze starym z motocykla , chodzi w jakiejś tabeli zamienników na stronie BMW ???
-
Chyba nie ma - podmień z kimś sterownik silnika , jak zaskoczy to będzie po sprawie . Chyba że już kupiłeś i nic z tego . Ty masz polifta 2-spark jak pamietam ? Pod spodem link do strony z numerami sterowników . https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7714905-sterownik/i51607/r2005
-
A to ma immo ? Może głupie pytanie ale ...
-
Sztrucel , padło , złom - alt po niemiecku to stary , też można użyć jako określenie motocykla .
-
Ja kiedyś też miałem dwa na raz , zastanawiałem się który zostawić więc wystawiłem oba - i po tygodniu musiałem szukać trzeciego .
