raby

Tak wyglądało by lepiej

do wejscia tez

jako opcja jak abs czy inne szpeje

Po grzyba tam nogi pakujesz

No to jeżeli 8 tys to zawsze będzie trzeba coś zrobić, zwykle za 2 a i taki za 10 nie jest gwarantem braku wydatków.

1. To się zużywa jak hamulce... uszczelniacze + olej i czasami zgarniacze i tyle. Ale jeżeli lagi są poobijane kamieniami lub ogniska rdzy to na długo nie pomogą i nowe uszczelniacze... No i jeżeli wymieniał je kowal młotkiem i śrubokrętem to mógł tez narobić rys i tez na długo nie starcza. 2. Ja tego nie widziałem ale pewnie 1000zl spokojnie wyjdzie

BedzieszMialWydatki

A ja dodam ze jak ktoś pisze w ogłoszeniu (jest napisane) ABS tylko na tył to nie ma pojęcia co sprzedaje.

świecić świeca ale nie da się tego używać... urywa się po 1 sezonie i tryb stroboskop doprowadza do szału.

Kolejna zagadka - dla mnie z serii dziwnych... Prowadzę motostat wiec czesco spisuje licznik przebiegu calkowitego i na tej podstawie motostat liczy spalanie, ale co ciekawe drugi licznik kasuje zawsze przy tankowaniu i oba wskazania sie nie pokrywaja. Licznik calkowity zawsze ma mniej km a ja sie pytam jakim cudem? Rozumiem ze moze byc roznica 1km bo zaleznie jak sie pelne km ustawia ale nie kilku jak ma to miejsce. 1 licznik calkowity, 2 dzienny Np: 1- 113 2- 117 1- 298 2- 302 1- 217 2- 220 1- 364 2- 366 Ktos tak ma - to normalne? W samochodzie oba liczniki dzialaja co do 1km

Ceny takie że nie wiele trzeba dołożyć i można prawdziwy silnik kupić

OC jest obowiązkowe! AC fakt kiedyś nie mieli i płacili z własnej kieszeni, teraz nie wiem.

Po prostu nie umiesz inaczej jak kupic i sprzedać...

każdy handlarz tam mówi

W szczekowcu można odwrócić a tu jak...

A oni tam nie mają szczęki po prawej stronie?

niestety

Te gmole były dedykowane do przedlifta

Jak jesteś w kontakcie z nimi to zapytaj czy znają problem haczenia pokrętła od zawieszenia

Niech tyle nie pije bo zaczyna bredzić Jakoś komarek czy później 3 nie miała takich awarii. Fajny materiał o 3 aż bym pojeździł

Fajny pomysł ale czemu 4 ? Ten silnik to straszna kupa. Miałem 4 jakoś z 19 lat temu cały jeden sezon i tylko ciągle naprawy, nie dało się tym pojeździć tydzień bez awarii. Jak w końcu wypluło pierścienie i zgięło korbowód to był już znak aby się tego g... pozbyć.

2002 rok Jednak gwinty są wyżej i stąd problem z pokrętłem. BMW coś nie trzymało sie jednego wykonania. Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

Który rok? Wygląda na to że gwinty w ramie są na innej wysokości Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka