kptBurek

Ma już doświadczenie w pimpowaniu, więc tu na wzór: http://www.bikerzeit...&id=9496&navid= :D Albo po prostu wyskoczyć z $$$ http://www.touratech...t-for-BMW-F800R i będzie taki co na szutrach da radę

Fajny - też mi się eRka podoba :-) Szkoda, że we Wro nie słychać o żadnych dniach otwartych... bo bym sobie przymierzył :)

Wygląda na typowo medialną zagrywkę :-). Będzie szum, czyli copy paste na każdej motocyklowej stronie, czy gazecie. Nakład 1000 sztuk gwarantuje wykup przez największych fanów i kolekcjonerów marki... :) Jak ktoś bez większego zasięgu nie dawał rady to już dawno mógł dokupić bak z TT http://shop.touratec...unlackiert.html

No... wygląda na to, że był akurat w martwym polu lusterka jak kierownik hondy zdecydował się myknąć na drugi pas. Trzeba uważać na takich skoczków jak jeden pas stoi, a drugi jedzie albo jest pusty...

Na rozpoczęcie sezonu: ponad godzina szczęścia, pecha, braku umiejętności, głupoty, bezmyślności i braku przewidywania itp... Ze wschodu, zachodu i od nas też kilka jest ;-) http://www.youtube.com/watch?v=3c8_K_wozJY ;-)

Hehe - ja bym dokładnie to powiedział o tej osłonie :-) Prędzej próbowałbym z górną osłoną na pasek jak w modelach >2004 (i f800 s/st)

Oj nie wiem nie wiem - szukanie po nr części mówi co innego - http://www.realoem.c...4905&showeur=on :-) Ale za to jest różnica między "zwykłymi" a twinsparkami... Szukając po numerze części tłoka, to też wyskakuje g650gs '09 (w późniejszych modelach już nie ma części "tłok" - jest tylko zestaw naprawczy) - więc raczej tu też zmian nie będzie... Czym są indeksowane te mapy? Na osi "pionowej" będzie pewno długość otwarcia wtrysku (czyli ilość podawanego paliwa)?, a na poziomych obroty i ... ? Napięcie z sondy lambda?? mój jest cały srebrny :)

hej, jak to zamierzasz ugryźć nie mając ani modułów ani softu? Bo tak na oślep zgadywać, gdzie w 512kB są akurat wartości tabeli z mapą zapłonu, to trochę kiepska (a przynajmniej długotrwała ;-)) robota... Rozumiem, że chcesz atakować od razu eprom, bo dodatkowo rozpracowywać komunikację przez wtyk, to chyba szkoda życia... Ciekawe, czy bieżąco sprzedawane g650gs mają ten sam kontroler z nowszym softem, czy coś całkiem nowego...

Miałem się już to nie odzywać, ale nie dajesz mi szans... Ale co to ma do dyskutowanej rzeczy? Rekord prędkości roweru to ponad 130 km/h, ale co z tego?? I wjechał z tymi 46km/h ze śmieszki rowerowej na przejazd przez drogę?? Pojeździj trochę rowerem po ulicach, to może trochę przejrzysz i zobaczysz na co pozwala infrastruktura i ruch... Dziękuję dziękuję, wzajemnie :) ale nie obawiam się tego zbytnio, bo patrzę na znaki, rozglądam się na boki, zwalniam gdzie trzeba i ustępuję pierwszeństwa pieszym i rowerzystom. Nawet tym znajdującym się przed przejściem/przejazdem. Ale nawet jak się mi przydarzy, to nie będę winił rowerzysty... No tego szacunku uczę się i doświadczam codziennie jak jadę do i z pracy. Raz nawet mnie tak uszanowali, że na masce samochodu leżałem :-) Potem stwierdziłem, że jak ktoś nie potrafi rozejrzeć się na boki, użyć hamulca, czy skoncentrować się na prowadzeniu, to może nie powinien w ogóle siadać za kierownicą i należy mu to trochę uświadomić na różne sposoby (a jeszcze jest kilka fajnych)... Tymczasem w 2011 uchylono ustęp 4 artykułu 33. PoRD, który zabraniał rowerzystom wjeżdżać bezpośrednio pod nadjeżdżający pojazd, więc de facto i tak ma pierwszeństwo, nawet zbliżając się do przejazdu (a pieszym zostawiono "wtargnięcie" - być może za tą nowelizacją to wywalą). Na szczęście nikt tego nie ćwiczy, ale jakby się jakiś kamikaze znalazł, to winny będzie kierujący samochodem. Ogólnie, to widzę, że jak Kalemu na motocyklu autka robią krzywdę, to jest źle, ale jak Kali jedzie samochodem, to z drogi narody, bo A wydawałoby się, że motocykliści mają więcej empatii dla "innych" uczestników ruchu... dziękuję za uwagę :roll:

Taa - ćwiczyłem to sam, tylko tam nikt nie osiąga nawet 50... Spróbuj u nas na dwupasmówce... No sorry :) to kierowca jest po kursach i egzaminach, więc chyba normalne, że musi przewidywać zachowania innych. Jak widzę przejście i pieszego, to zwalniam (a jak mokro to jeszcze bardziej). Na filmie gościu też mógł spokojnie zwolnić, gdyby tylko o tym pomyślał... potem mamy jako jedyni w Europie w statystykach wypadów pieszych, którzy się sami potrącili... Jak zbliżam się do przejazdu rowerowego, to się przede wszystkim rozglądam :) Rowerzyści nie są aż tak szybcy... Znam doskonale to tunelowe widzenie kierowców właśnie ze strony rowerzysty - przezabawne jest jak dojeżdżam do przejazdu równocześnie z samochodem, już praktycznie stoję, wtedy "nagle" (bo obrócić głowę jest prawie tak samo trudno jak nacisnąć hamulec albo zdjąć nogę z gazu ;-)) kierowca mnie zauważa i wtedy strach w oczach, hamulec, zatrzymanie z piskiem opon przed stojącym przed przejazdem rowerzystą :D EOT z mojej strony...

A ja codziennie widzę naście samochodów przejeżdżających na czerwonym... Nie widzę związku Twojego przykładu z opisywanym przepisem - światła to światła (sygnały świetlne mają przecież priorytet nad przepisami ogólnymi), a przejście bez sygnalizacji to co innego. :-)

A to akurat jest bardzo dobry przepis - próbowałeś kiedyś przejść przez ruchliwą ulicę? Jajko zniesiesz, aż się ktoś zlituje i zatrzyma... Może kiedyś, jak nie było tyle samochodów, to jakoś zdawało egzamin... Poza tym to powinno trochę przytemperować mentalność polskich "królów szos", którym się wydaje, że są najważniejsi i wszyscy (a szczególnie niechronieni uczestnicy ruchu) mają im uciekać sprzed maski. Wtedy każdy myślący kierowca (albo taki, który raz zaliczy gwałtowne hamowanie ;-)) będzie ładnie zwalniał przed przejściem, w którego okolicach będzie się znajdował jakiś pieszy. Bardzo dobrze to działa na przykład w Niemczech - zbliżysz się do przejścia, to wszyscy ładnie zwalniają :) A co do fotoradarów i innych pomiarów, to wszyscy ładnie dali się podpuścić pismakom jak to ich "złupią". Słabi mnie to ujadanie, że "zabiorom naszom wolność na hajłejach". Nikt nie pomyśli np. o ludziach, przez których wioski dniem i nocą tiry przelatują 80kmh (bo na cb "dróżka jest czysta"), albo którzy nie mogą przejść przez ulicę/włączyć się do ruchu. Każdy przecież lepiej wie jaka prędkość jest "bezpieczna". Ale to już tak naprawdę pochodna głębszego problemu naszego społeczeństwa - tego że jeden ma za grosz szacunku do drugiej osoby... Jedyny mój komentarz w tym temacie, że powinno się wywalić połowę niepotrzebnych znaków (np. zakazy wyprzedzania, gdy i tak jest wymalowana ciągła linia, itp), urealnić ograniczenia (np. takie 40 dawane po to, żeby ludzie jechali 60) i wtedy egzekwować z pełną mocą...

Dokładnie, tam już jest taki przekaźnik, który wyłącza największe odbiorniki prądu (światła, grzane manetki) podczas rozruchu.

Swego czasu na vw fun theory zgłoszono pomysł, żeby kasa z fotoradaru w danym miejscu była rozlosowywana wśród jadących tam przepisowo :D

Hehe - no można i tak - jak ktoś ma kasę i czas na eksperymenty :-) Obawiam się jednak, że goście z BMW i Gates Industrial już tak dobrali parametry, żeby nic innego nie pasowało...

Szkoda pieniędzy - ta z linku ma teoretycznie 400lm (ile faktycznie to inna sprawa), a jak pisałem wyżej standardowy halogen H3 ma ~1400lm. Wyjdą jakieś świeczki pozycyjne :-)/> Ktoś już tu chyba nawet czegoś takiego próbował...

Ebay, allegro albo sklepy... Np tutaj gościu ma wszystko: dioda: http://sklep.ledim.pl/?misc=91 soczewki: http://sklep.ledim.p...tyka%20do%20LED i driver 1A: http://sklep.ledim.pl/?misc=7 Co do samych konstrukcji, to wystarczy zapuścić wujka gógla ;-) Np: http://www.swiatelka...er=asc&start=15 albo http://www.swiatelka...opic.php?t=9276 EDIT: Chyba lepiej niezależnie - nie ingerujesz w oryginalny układ i możesz w razie potrzeby zaświecić wszystkim co masz albo tylko dodatkowymi :-) (oczywiście warto podpiąć przekaźnik pod stacyjkę) H3/H4/H7 to około 1400lm Choć tak naprawdę, to jak światła i tak nie będą miały dopuszczenia drogowego, to może lepiej kupić jakiś jeden drogowy i jeden przeciwmgielny (np. te z wesem: http://sklep.wesem.p...rogowe_typu_HO4) i zapakować do nich po chińskim ksenonie (150zł za parę) :-) To by było teoretycznie ok 3000lm na 1 "żarówkę" HID - żeby polizei się nie czepiała można by jakieś przykrywki na nich wozić ;-) i lamp używać offroad

Kilka uwag: - producenci optyki do led zwykle podają kąty świecenia połówkowe, (nie wiem jak podają w tej firmie, ale chyba już pomnożone) - mam w rowerze 30stopni (czyli de facto 60) i jest trochę za szeroko nawet dla wolniejszego od moto pojazu - potrzeba by czegoś dodatkowego węższego - o homologacji to raczej można zapomnieć w takich rozwiązaniach :-) - być może wystarczyłby 1 szeroki i 1 węższy reflektor - zależy jak szybko będziesz jeździł ;-) - ta dioda ma 900 lumenów, ale jak się ją pędzi na 3A. Piszą, że cały układ (łącznie ze stratami na sterowniku) ma 10W - czyli dioda dostanie raczej mniej prądu (o ile, to nie wiadomo, bo nie piszą jaki sterownik tam jest - może być 90% sprawności, ale może być mniej :-)) Jeśli ktoś jest w stanie zbudować sobie obudowę (np. z aluminiowego kątownika i jakiegoś radiatorka) to chyba lepiej kupić osobno sterownik, diodę i optykę.

E... no przecież mnożyć :-) np: 60mph * 1,6 = 96kmh A tak poza tym to ponoć na płytce drukowanej licznika jest jakaś zworka, która odpowiada za jednostki - na f650.com ktoś to przypadkiem odkrył - pytanie tylko czy po zmianie dotychczasowy przebieg jest przeliczany ;-)

Heh - wygląda na jeden z tych "hiszpańczyków" :) Ciekawe, że za 7k idzie pomalowany i niby wyremontowany, a oferowali je za mniej więcej tyle...

Bzzzzz - błędna odpowiedź! ;-) Dioda to nie żarówka - jak podepniesz bez ograniczenia prądu (drivera) to zobaczysz tylko raz, tylko jeden błysk ;-) Teoretycznie mógłby być opornik, ale musiałby być spory - 3 diody w takim wypadku to za dużo, więc przy 2 musisz na oporniku stracić ~5V, co daje 5V*9A=45W czyli niezłą grzałkę ;-)

Tak wygląda: http://hellforleathermagazine.com/2012/10/61-high-res-photos-of-the-2013-bmw-r1200gs/?gal=1#/0 :)

Głównie problem mają z tym Ci, którzy akurat na cs nie jeżdżą :P

Obawiam się, że rynek CS nie jest tak duży, żeby można było takie wymagania stawiać :-) Lepiej poszukaj jakiegoś w dobrym stanie technicznym i z fajnym wyposażeniem, a "deskę klozetową" najwyżej dokupisz później ;-)