Jaki wybrac motek

[jpfigo 52]

Moimi typami sa Honda Transalp 600 i Bmw f 650 gs.Pierwszy jest prawie wieczny i wytrzymaly drugi podobnie i malo pali co jest bardzo wazne dla mnie.I tu zaczyna sie problem bo nie moge zdecydowac sie.Co wy sadzicie o tych motorkach i na ktory zdecydowali byscie sie.transalp roczniki 1997-99 Bmw 2000- 2003.

[mygosia 2 801]

A ile masz wzrostu?

Jak należysz do raczej większych, to weź Trampka.

Jak do mniejszych, to BMW.

A jak do bardzo dużych, to rozważ coś większego ;)

Najlepiej się po prostu przymierz :)

[paroff 201]

Hej :) Jakiej odpowiedzi spodziewasz sie na tym forum :)Bierz BMW bedzie pan zadowolony :)

[Centrino 3 764]

BMW

[mirek2404 7 179]

Bardzo Mało Wachy ;)

[Vengosh10 13 106]

A czemu Patrzysz na Transalpowe roczniki starsze od BMW? Beemka jest chyba trochę droższa :roll: . Jeżeli Zamierzasz więcej jeździć w terenie to podobno F650GS jest lepsze od trampka, a jeżeli turystycznie asfaltowo to Honda ma bardziej kulturalny silnik.

[jpfigo 52]

chce jezdzic bardziej po asfalcie i na dlugie traski,przejechalem sie juz raz gs-kiem i strasznie mnie laskotalo,tzn byly drgania,wiem ze nie mam wprawy w jezdzie i temu bylo to drganie,ale czy da rady jakos to zminimalizowac.

[mirek2404 7 179]

Drgania biorą się stąd,że to singiel a te zwykle tak mają.Powyżej 3000 obrotów zanikają i po mojemu nie są za bardzo dokuczliwe.Trampek to V-ka i ma większą kulturę pracy (m.in brak wspomnianych drgań) ale za to łakomstwo na paliwo trochę większe.

[ahela 421]

chce jezdzic bardziej po asfalcie i na dlugie traski,przejechalem sie juz raz gs-kiem i strasznie mnie laskotalo,tzn byly drgania,wiem ze nie mam wprawy w jezdzie i temu bylo to drganie,ale czy da rady jakos to zminimalizowac.

Mi się udało zminimalizować jak piszesz " łaskotanie " W moim poprzednim motongu ( BMW F650GS-singiel ) założyłem manetki z pianki.Stare akurat się zużyły i była okazja wymienić na coś innego.Zapłaciłem żywą gotówką całe 14 złociszy.

Edytowane 19 Lipiec 2012 przez ahela

[Marcin N 8 762]

mały GS to singiel i mimo bardzo dobrego "wyważenia" silnika, powyżej 5tys obrotów będzie "łaskotał", a obraz w lusterkach rozmazywał

wystarczy jeździć wolniej niż 130kmh jak ci przeszkadza łaskotanie ;-)

[rPiotrek 1 595]

Skoro szukasz czegoś na czarne w długie trasy i nie chcesz jeździć w terenie to może poszukaj czegoś z czterema garnkami? Myślę o czymś w rodzaju hondy cbf600.

[Pawel 53 671]

Piotrek, jaka Honda? Przecież wiadomo ze w tym sezonie GSF jest trendy :-)

No i GSX oczywiście tez :-)

[rPiotrek 1 595]

Oczywiście!

Jest i suzuki bandit gsf 650 sa i gsx650 fa (pełna owiewka)

:-)

Edytowane 22 Lipiec 2012 przez rPiotrek

[Bajer 6 242]

Panowie, Panowie, jak już podajecie w kolejności analfabetycznej, to na pierwszym miejscu jest DL :lol:

[Pawel 53 671]

DL był lwem salonowym w tamtym roku, w tym jes passe :-)

[Bajer 6 242]

no qźwa, znowu zacofany z modą :-D i tak całe życie :lol:

[Pawel 53 671]

Trudno, co zrobić :-D :beer:

[Bajer 6 242]

Trudno, co zrobić :-D :beer:

zmienić przed czasem... :-D

[Pawel 53 671]

W kazdym razie powyżej litra :-D

[Bajer 6 242]

W kazdym razie powyżej litra :-D

no tak też celowałem :-D

[rPiotrek 1 595]

650 w Vce i 0,5 litra w kuferku. I można latać po zlotach :D

[ahela 421]

W kazdym razie powyżej litra :-D

....i tutaj zdania są podzielone :twisted:

[Adamsik83 67]

Podepnę się pod temat ponieważ ten problem wydaje mi się znajomy. Otóż mam 190 cm wzrostu i ok 85 kg wagi,Stoję przed problemem wyboru motocykla (wcześniej sezon na cb 500) moje 3 typy to f 650 gs/ dakar yamaha tt600r , KTM 640 ADV

według mnie zalety tych 3 motocykli (wyczytane w internecie)

BMW f 650

+ mało pali

kulturalny sprzęt z dobrą dynamiką

dobry dostęp do części

prosta konstrukcja

-drogie części oraz serwis

wtrysk (nie wiem czy jest wadą)

średnie zawieszenie w teren

Yamaha TT600R

+ pancerny silnik łatwy w serwisie

dobre zawieszenie

odpalany z kopki

masa części silnikowych(ebay. itp)

mała waga

- części zawieszenia ciężko dostępne

palony z kopki

mało wygodne siodło

brak osłony przed wiatrem

KTM

+ zawieszenie WP

waga motocykla

prosta budowa

dość ekonomiczny

łatwy dostęp do części

super wygląd(osobiste odczucia)

- wibracje

nie wygodne siodło

psuje się z nikąd

zwiększona interwencja serwisowa oraz przeglądy

ceny części

Motocykl będzie użytkowany głównie w okolicach zamieszkania 50/ 50 off on road chyba że bardziej spodoba mi się off ,raz na jakiś czas dalszy wypad w Europe podróżować raczej będę sam mój budżet to +10 tys

proszę o wypowiedzi użytkowników gs jak im się lata po szutrach i jak jest z tą eksploatacją oraz jeśli ktoś jeździł jednym z tych 2 pozostałych maszyn chętnie przeczytam wszelkie uwagi . serdecznie pozdrawiam .:)

[Peterka 5 564]

Jeśli masz w planach wyprawy po Europie a teren to będą szutry to ja bym wybrał F650 GS najlepiej Dakara (o ile 10kPLN wystarczy) bo zwykły może być za mały dla Ciebie.

Jak miał by to być trudniejszy teren to brał bym KTMa w wersji Adventure. Wtrysk w BMW to IMO zaleta :)

TT będzie nie wygodna przy dłuższych przelotach po asfalcie.

A najwygodniejsza będzie Honda Transalp :mrgreen:

[ahela 421]

Nie wszystkie "plusy-minusy" właściwie opisałeś,ale żeby nie przynudzać,to konkretnie i na temat :z Twoich preferencji,to zdecydowanie proponuję Dakara.O zaletach tego sprzętu jest tu multum napisane.Problemem mogą być finanse.Żeby kupić coś sensownego,dobrze mieć około 15 000 tys .

Edytowane 4 Sierpień 2012 przez ahela