rampus

O led-ach, na temat: http://f650gs.pl/topic/4311-jakas-led-do-przodu/page__st__80

Czyżbyś nie był na żadnym zlocie? W dobrym tonie jest na wjeździe pokłonić się przed kolegami wraz z motocyklem ;) Dodatkową przychylność można zyskać kładąc na "kolana" inne sprzęty ;) Wszystko przed Tobą. Rzekłbym, im dalej w las tym więcej drzew ;) Mi ostatnio, po ok. 25kkm zdarzyło się zaliczyć glebę na prostej i to na asfalcie. Fakt było mokro, najłatwiej powiedzieć - plama oleju, ale do dziś sam nie wiem, co się stało. Zorientowałem się, że coś nie tak jak już leżałem :shock:

Zamykamy?;) Gratulacje Jabłona :beer:

Zima będzie długa, zdążysz ;)

Czołem kolego :beer: Słuszna decyzja o dołączeniu do grona. Jak nie ten, to następny, pomożemy, znajdziemy :)

Pytanie raczej, czy Ty wytrzymasz ;)

Mutomba nie kupuj, bo kolega z Armeni specjalnie przylatuje po niego ;)

Jest fajna DRka 350 na miejscu w Poznaniu. Jakbyś był chętny daj znać to powiem Ci co i jak.

;) Po 1. 1500 PLN, bo pytałeś o kasę. Po 2. Mam nadzieję skorzystać ;) W temacie. "2" używanych masz mały wybór, trzymają cenę, możesz ściągnąć przez eBaya z USA lub Niemiec. Jeśli starczą Ci parametry "2" to możesz kupić nową "3" w wersji Silver. Ciekawą alternatywą, jeśli chodzi o jakość obrazu jest Sony HDR-AS15, niestety mniej opcji i akcesoriów.

Tysiąc pincet. Tematów już było o tym wiele. Kolejny zlot minął a tira z browarami nie widziałem :(

To jedyna słuszna koncepcja, do tego zgodna z przeznaczeniem naszych motocykli :)

Dajesz szczegóły na PW, 4oo potrzebuję na już.

Motek mi znany, polecam :)

Zaczynam rozprawę doktorską na temat samodzielnego wykonania szyby ;) Skąd pomysł? Oryginalne szyba nie miała ze mną łatwego życia. Z resztą, czego spodziewać się po 12 letnim plastiku, którego nie rozpieszczały wyspiarskie warunki atmosferyczne. Pierwsze pęknięcia szyby pojawiły się po zamontowaniu wysokiego deflektora bez wsporników. Popękała w miejscu mocowania dodatkowej szybki. Mimo wszystko dzielnie służyła dalej. Niestety pewnej wietrznej nocy, jak domniemam, jakaś spadająca gałąź porwała deflektor razem z kawałkiem szyby, do której był przymontowany. Po docięciu szyby, deflektor wrócił na miejsce, a krótsza szyba z deflektorem podobała mi się nawet bardziej. Niestety na koniec sezonu kapiąc moto w błotnistej kałuży dokonałem ostatecznie żywotu szyby. Przeciętnie podobają mi się gotowe szyby dostępne na rynku, ponadto przy moim wzroście nie spełniają swojego zadania. Przeszukanie internetu, z naciskiem na strony pomysłowych wujków samów, upewniło mnie w przekonaniu, że temat można ogarnąć samemu. Materiał Oryginalna szyba jest z poliwęglanu. I jest to mimo wszystko najlepszy materiał do tego celu, ale jak się okazuje, wcale niełatwy w obróbce. Dlaczego więc? Poliwęglan vs. pleksi Jest wytrzymały i powszechnie wykorzystywany w sportach motorowych, czyli bezpieczny. Producent gwarantuje zachowanie właściwości materiału przez 10 lat. Skąd, ile i za ile Z tego, co zostało mi po starej szybie odrysowałem szablon na tekturze. Po zwymiarowaniu szablonu z tektury okazało się, że w zupełności mi kawałek poliwęglanu 50x50cm. Allegro szybko przyniosło mi odpowiedź, że za taki będę musiał zapłacić około 50 PLN. Odświeżyłem znajomość z Corelem i wkrótce powstał wektorowy projekt kawałka materiału, który będzie mi potrzebny: https://docs.google....WZQc3M5em8/edit Jednak na zakupie materiału się nie skończyło, docelowo chciałem dostać do rąk gotowy kształt wg projektu. Zapytania rozesłałem do kilku firm znalezionych w internecie. Odzew był błyskawiczny, a rozstrzał cenowy ogromny, począwszy od 40 do 150 PLN za materiał i usługę wycięcia. A co tam, zdecydowałem się na najtańszą ofertę (namiary na PW) - bezbarwny poliwęglan, kawałek 50x50cm z wycięciem kształtu: - 3mm - 35 PLN - 4mm - 45 PLN Oryginalna szyba miała 3mm grubości, ostatecznie zdecydowałem się na 4mm kawałek, z nadzieją na większa wytrzymałość. Dwa dni później trafiła do mnie: Wszystko jak trzeba. I co dalej? Gięcie, formowanie i obróbka Pierwsza myśl po otrzymaniu - sztywny skubaniec, jak to dalej uformować? Po przestudiowaniu tego, co podaje wujek Google pod hasłami: polycarbonate, lexan (nazwa handlowa, popularnie używana w USA), bending, forming, byłem dużo mądrzejszy. Trafiłem również na kartę charakterystyki materiału, który kupiłem: http://temp63.webbpl...id-pc-tm-en.pdf I wszystko stało się jasne, tylko czytać :) Niestety poliwęglan nie jest tak prosty w obróbce, jak pleksi i ma swoje kaprysy. Podstawowe metody kształtowania to gięcie (w jednej osi), tłoczenie i formowanie próżniowe, każde z nich wymaga innych warunków. Ze względu na higroskopijność PC, przed obróbką cieplną wymaga osuszania, które jest dość długotrwałe i dla płyty 4mm wynosi przynajmniej 5h w temp. 100-120 st. Zaniechania osuszenia skutkuje zniszczeniem tworzywa poprzez zagotowanie się wody w jego strukturach i powstanie bąbli. Niestety szyba nie mieści mi się do piekarnika, więc będzie trzeba kombinować inaczej. Zaczynam więc eksperymenty ze ścinkami w różnych temperaturach. Producent zaleca test, umieszczenie kawałka tworzywa w 180 st. na 10min, jak pojawią się bąble to materiał wymaga suszenia. U mnie po 4min. wyglądało tak: Czyli odpada kształtowanie w tak wysokiej temperaturze. Materiał robi się bardzo plastyczny w 150 st., jednak już wtedy przy wyginaniu pojawiają się małe pęcherzyki: W dalszych testach okazało się jednak, że przy 130 st. materiał jest wystarczająco plastyczny, a pęcherzyki się nie pojawiają: Niestety ciężko będzie mi ogrzać równomiernie posiadany kształt, bo piekarnik jest zwyczajnie za mały. Zacząłem więc zabawę z opalarką i rezultat był jak najbardziej pozytywny, 2min. grzania wystarczają do uplastycznienia materiału, żeby osiągnąć zakładany promień gięcia. Trzeba jedynie uważać na przegrzanie. Pozostaje do opracowania forma/kopyto, inaczej nie ma szansy osiągnąć zakładanego kształtu. Przy zastosowaniu pozytywnej formy (wypukłej), po ogrzaniu materiału i lekkim dociśnięciu powinienem uzyskać w dolnej części kształt oryginalnej szyby, pozwalający ma dopasowanie do czachy. Na kopyto mam dwa pomysły - pianka poliuretanowa montażowa odizolowana folia aluminiową (niestety ma odporność temp. tylko 100 st.) lub po prostu gips. Co do pianki mam obawy, że nie będzie wystarczająco twarda i podatna na ogrzewanie opalarką, choć to najprostsze rozwiązanie, zaś gips może być zbyt kruchy. Cd. nastąpi ;)

Możesz podać więcej szczegółów?

Ale ostatecznie? :P Nie wiem czy pasuje do Dakaru...

Na Rzeszowskim zrobione już ca. 15000km i wszystko w najlepszym porządku. Regulator przeniosłem pod bagażnik, w okolice modułu zapłonowego. Montaż na wsporniku wedle fantazji. Co do kontaktu ze sprzedawcą/producentem też nie miałem problemów z kontaktem zarówno tel. i mail, także wychodzi, że na urlopie.

Jak ja się rozmyślę, to też może być nieostatecznie ;) Tomcio, piwo nawarzone? Ostatecznie?

No w sumie nieostatecznie ;) Odbieram osobiście dzisiaj wieczorem.

A nie d**a?;)

Takie rzadkie moto kraść... Będą musieli często tankować...

Biorę :)

No to mam akurat LP używany od swojej (prawy złamałem i założyłem akcesoryjne na gumowym ramieniu), w garażu w Poznaniu, z tym, że realnie dam radę go przywieźć dopiero po 8 lipca (urlop).

To te kierunki były montowane w wielu Wlochach i Włoszkach - Ducati, Cagivy, a także skuterkach. Intercars z reguły mają na magazynie kilka (19 zł/szt.): http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&gru=1003030000&typ=98528&wsk=M&towkod=A81DCB Można je dostać np. tu: http://www.racing-planet.pl/tuning-skutera-kierunkowskaz-kompletny-benelli-italjet-malaguti-daelim-p-10451-1.html Którego Ci trzeba? LP/PT czy PP/LT?

Używam identycznej i na tyle budzi moje zaufanie, że spokojnie wybieram się w niej w dłuższe trasy w temp. +30 st. C. Ew. punkty styku z asfaltem są zabezpieczone, same ochraniacze są często solidniejsze, niż w kurtkach, tyle, że nie chroni Cię warstwa materiału.