mario2007

I to była bardzo dobra propozycja jak ktoś szukał dla siebie .

To było w przeddzień zakupu młockarni - temat do zamknięcia .

To jest poszukiwany towar , pasuje do F650GS / G650GS / Sertao https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2345789-tlumik/i51601

Na razie pieszo

Zostaje na forum - nawet miasta nie zmienił .

Dziurki ma tylko wersja do grzanych manetek , brak manetek to brak dziurek

A le to o niczym nie świadczy

No i co tam ??? Kupiły nie kupiły ??? Cisza przed burzą czy już po burzy ???

Organy nieużywane ulegają zanikowi

Wysoka kanapa /może byc od tapicera.../ plus podwyższenie kierownicy na początek . Wymiana zawiasów na coś dłuższego zmieni trochę geometrię motocykla i może być na szosie deko inaczej , w terenie zapewne to bez znaczenia . Czasem taniej i zawsze szybciej zmienić moto na coś wyższego niż zmieniać zawiasy i eksperymentować . Ja mam zawsze problem w drugą stronę - zawsze jest za wysoko i mam łatwiej

Cena jest powiedzmy rozsądna , w zeszłym roku sprzedałem F800R z pełną historią rocznik 2010 za 15000 i długo nie stał . Ale był bezwypadkowy , miał kilo kwitów z serwisu nawet na żarówki - miał 70000 przebiegu kufer bmw , abs , grzane łapki mocowania kufrów bocznych i jakieś upiększające duperele . To raczej było walone ale w młodości więc przebieg może być autentyczny . Ktoś zdemolował , ktoś kupił z ubezpieczalni , ktoś kupił dla siebie i mało używał - w sumie wyszedł mało używany 11-letni motocykl , oby prosty . F800R bez abs to porażka - na pierwsze moto deko za ostry , dla zaawansowanego szofera są lepsze rzeczy typu street tripple . No i można w razie ochoty na zmianę zostać długotrwałym i oby nie ostatnim właścicielem ...

Książka nie jest niezbędna , ale kwity są . Brak kwitów to przeważnie francuska ubezpieczalnia - o dziwo motocykle z Francji kupione normalnie a nie z aukcji ubezpieczeniowych mają wszystkie dokumenty /książki przeważnie też ale nie zawsze.../ a z ubezpieczalni tylko "półtora" kluczyka i nic poza tym . Bzdury o nie pamiętających o pierdołach żabojadach i włochach mnie śmieszą - to absolutna nieprawda . Poproś o VIN , datę pierwszej rejestracji - numer rejestracyjny już masz i wpisz to w cepik . Przebieg prawdopodobnie jest - tak ze zdjęć - ok , reszta to twoja inwencja . Wieksze szkody bywają nawet w naszym cepik-u ...

Inox , klasyczna biel czy ostatnio modny czarny fortepian ?

Kilka pytań : pochodzenie ? historia serwisowa czyli faktury za przeglądy serwisowe lub dokumentacja z przeglądów technicznych jest ? VIN do sprawdzenia w wyszukiwarce za 50 pln która powie to co Pan właściciel nie powiedział jest ? Jak nic nie ma to sobie w ogóle odpuśćmy ... . Opis jest taki że w zasadzie brak opisu , ale czasem ludzie nie potrafią / nie mają weny do opisu . Białostockie to trochę daleko , moto gołe w ryj , nawet manetek podgrzewanych nie stwierdzono .

Jak śruby dziury w podstawie wyrwały i zaginęły w akcji to wyjścia nima . Ta torba wciąga w siebie tyle co dwa kufry boczne , do tego rolka 50 L i jest wąsko i miętko na plecach . Rzecz jasna nie wchodzi w grę przy pełnym wykorzystaniu miejsc wpisanych w dowód rejestracyjny .

Ja mam taką torbę BMW , na codzień jeżdżę z dużą nerka również BMW , jakoś przestałem tęsknić za centralnym ale zapewne to chwilowe ... Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

No , już nie pamiętam kiedy u mnie byłeś

Podjedź do mnie , pooglądaj , przejedź się - nie masz daleko

Mam wystawione moje G650GS 2011 - budżet się zgadza , miasto również

Zdecydowanie . Jeżeli pojazd zapomniał być na badaniu technicznym /w UK to słaby pomysł .../ w styczni 2017 a zarejestrowany był w PL w roku 2018 to mu rok zginął z życiorysu . Oczywiście to nie musi być nic zdrożnego bo sam kupiłem kiedyś F800R które stało prawie trzy lata u gościa w garażu nie zarejestrowane - import i zabrali prawko . Ale czujność jest wskazana tak samo jak szybkość przy łapaniu pcheł .

Czyli w 2016 miał dzwona i spędził reszte żywota w GB na parkingu ubzpieczalni . Rejestracja w Polsce w 2018 - CO ROBIŁ W TZW MIĘDZYCZASIE ? To nie dyskwalifikuje pojazdu tylko robi różnicę w cenie , angol + szkoda + 2008 rocznik .

12-2008 nie 2009 bmwstore myli się średnio o dwa miesiące czyli realnie 10-2008 . Numer z GB dałby sporo jasności .

Nie produkują do singli i do twina - proponują w zamian Deka ETX 14 .

Dwa lata temu już by była u mnie - to najwygodniejsza kanapa do twina na jakiej siedziałem

To nie jest pierwszy przypadek przepalenia karbonowego tłumika , kiedyś taka dziura wypaliła się znajomemu w akrapie założonym w serwisie do R1200RS , moto miało 12000 przejechane . To są wady fabryczne - ładnie wygląda a w środku ktoś się nie przyłożył w fabryce . Samodzielnej zabawy nie proponuję , sam kiedyś chciałem naprawić letko pogniecionego akrapa w f800st i odpuściłem - żaden ze znajomych tłumikarzy się też nie podjął . Wysłać do ultera to jest jakiś pomysł , zmienią płaszcz na aluminiowy i będzie fajnie .