Skocz do zawartości

Ghost

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    295

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    4

Posty dodane przez Ghost

  4. Napisano · Report reply

    Dnia 7.02.2021 o 21:06, MariuszE30 napisał:

    Tak , znalazłem nawet oryginał BMW za 2 stówki. Więc, może trza spróbować.

    Wysłane z mojego TGX, a przy pomocy 460 koni.
     

    Ja tak zrobiłem i spoko, co prawda to tylko plastik ale takie już do tego modelu występują w ori :)

     

    A Ty czasem F nie sprzedałeś? 

  8. Napisano · Report reply

    @cykli a ja Ci polecę to czego sam używam, mianowicie Ctek Mxs 5.0, a dlaczego?

    Jakiś czas temu sam stanąłem przed wyborem a tu proszę bardzo w Lidlu 70zl a tu jakiś ctek za 300zl. Chyba bym musiał oszaleć żeby tyle kasiory wydać. 

    No ale czytamy instrukcje i naczytałem się jakie to rzeczy Ctek robi, no nikt i nic Ci tele nie zrobi co Ctek Ci zrobi. 

    Ładuje, podtrzymuje, odsiarcza, obsługuje aku zwykle i agm. Każdy z trybów dostępny w opcji dla auta i dla motocykla. 

    Ok, kupiłem, na marketing i obietnice przedwyborcze nie ma rady. 

    A co mogę powiedzieć po trzech latach użytkowania?

    W odsiarczanie nie wierzyłem, ale przywrócił mi już do życia dwa akumulatory samochodowe które nie działały już przy pierwszych przymrozkach a po odsiarczaniu od dwóch lat jak nowe niemal. Tryb ten dziala na zasadzie pików napięcia, podnoszonych do coś ponad 17v i przerwach, ładowarka ma program więc robi to automatycznie. 

    Do tego moto mogę zostawić na całą zimę. Podtrzymanie nie działa tylko na zasadzie utrzymania napięcia, ale raczej w trybie konserwacji co oznacza że cyklicznie co pewien czas załącza się tryb który trochę rozładowuje akumulator, po czym ładuje go do pełna. Czy działa, tak działa i sprawdza się. Oczywiście można coś podobnego wykonać poprzez transformator i zegar który będzie go załączał jak napisał @Jarek, tyle tylko że tutaj produkt gotowy.

     

    Jest też w zestawie kabelek który podłączasz na stałe pod aku i masz wtyczkę do której podłączasz prostownik, czyli jeśli trudno dostępny aku tonie ma problemu teoretycznie, a praktycznie pozostaje kontrola stanu wody. 

     

    @KaeS zajebisty masz dywan, chyba też sobie w garażu zainstaluje :D

    • Like 4
    • Thanks 1

  12. Napisano · Report reply

    @Jarek

    "doszedłem do tego, że po wciśnięciu startera na kierownicy na ten przekaźnik dociera jakieś znikome napięcie w okolicy 0,1 V"

    wygląda na to że na cewkę przekaźnika nie dociera +12, bynajmniej ja tak zrozumiałem :)

    @rabbl

    masz tam jeszcze coś takiego jak wg schematu:

    "starter interlock relay"

     

    Zobacz czy tam Ci wszystko co potrzeba przychodzi :) 

  13. Napisano · Edytowane przez Ghost · Report reply

    @rabbl

     

    Sprawdź w manetce przycisk, może po prostu on nie robi..

    Sprawdź też czujnik stopki, bo ten model przy zadziałanym czujniku stopki nie kręci nawet jak świeci się neutral

    Może to być też stacyjka bo ona poza zapłonem odcina też przycisk startera, (ostatnio wracałem na zmostkowanym zapłonie i mimo tego że podałem na zapłon napięcie na krótko starter działał dopiero po przekręceniu stacyjki)

    Przede wszystkim na tych trzech punktach bym się skupił żeby znaleźć miejsce w którym napięcie znika (prawidłowe powinno być mniej więcej podobne jak masz na akumulatorze)

    Jeśli nie pomoże to owszem trzeba wtedy szukać na wiązce i kostkach

     

    P.S. W dziale za schematami @Jarek wrzucił ostatnio schematy dla tego modelu na moją prośbę (za co ma u mnie:default_icon_beer1:), popatrz sobie po nich, może jeszcze przyjdzie Ci coś do głowy :)

    • Thanks 1
×