Greg001

Oj tam, oj tam czepiacie się.

Film spoko tylko akcent kierownika taki, że aż zęby bolą.

Co za magiczne miejsce. Nic tylko dobrze ubezpieczyć i pojechać tam na weekend normalnie.

A co Wy tam wiecie o Podlasiu. :)

No to raczej przy takim wzroście i takiej kanapie bedzie za nisko. Dobrze jest przed zakupem przymierzyć się wcześniej do wybranego modelu. Wg mnie przy 180cm to only DAKAR.

Kanapa niska i przerabiana. Moto pod niskiego kierownika.

https://www.tvn24.pl/zderzenie-motocykla-i-samochodu-osobowego-2-osoby-nie-zyja,846231,s.html

http://cycle-ergo.com

Tu masz taką stronę. Pomoże wybrać motocykl twoich marzeń.

Na focie wygląda na obniżony. Czyli lagi, stopki, kości i amortyzator tylny pewnie też do wymiany. Dla pewnosci trzeba pomierzyć. Masz tam najniższą z możliwych kanap co przy twoim wzroście się trochę gryzie. Przemyśl wszystko na chłodno tym bardziej że w wątku coraz częściej jest wymieniana wersja Dakar.

Swoją drogą jakie te Dakary teraz popularne. A jak swójego w stanie kolekcjonerskim oddawalem za grosze to przez rok nawet pies z kulawą nogą.....

Hej. Dobry rocznik.

Cześć, a może byś kufry jakieś fajne zrobił.

Cześć.

Pewnie można. To tak jak sprawdzać czy dziewczyna 14 lat temu była dziewicą. Zdjęcia dawaj.

A może wróćmy od początku. Zanim wydasz zeta albo sprzedasz motór  to wrzuć parę zdjęć i pomierz dokładnie. Jest tu sporo osób które mają pojęcie w temacie i coś wydumaja.

Przyjmując, że jest to obniżona wersja to oprócz innych kości są prawdopodobnie zamontowane krótsze lagi więc grzebanie  przy samym tyle nie wiele zmieni. Przywracając moto do wersji standard trzeba myśleć o stopce bocznej i o centralce (na pewno nie od Dakara) Odnośnie pozycji za kierownicą GS to wygodny motek. Podwyższenie kiery głównie odczuwa się podczas jazdy na stojąco. Na plecy też ma wpływ odległość pomiędzy siedziskiem a podróżami. Nisko stojący motocykl to też czasem wina tylnego amortyzatora. Ale to tylko moja wersja. Może Facebook prawdę Ci powie.

Nie dasz sobie pomóc. @Jarek i @raby dobrze prawią. Wymiana samych kości i podwyższenie kiery nie dadzą zadowalajacego efektu wg mnie, jeżeli jest to obniżona wersja.

Jak by nie było filtr wymieniony i jest szansa że jeszcze kilkanaście lat pociągnie. W nowszych wynalazkach to już nie przejdzie.

Cześć 

Cześć 

Nie no ja już przesylki czekam powoli.

Biorę.

Po glebie na skrzyżowaniu w stresie i ze wstydu Dakara podnioslem jedną ręką Dla porównania latwiej go dźwignąć niż Afrę i wg mnie lepiej daje radę w terenie. Od osmiu lat jeżdżę małymi GSami i jest ok. Żadne moto nigdy nie bylo u mechanika a drobne naprawy ogarnia się przy pomocy forum. Części zamiennych w necie nowych i używek do bólu. Ceny Dakarów co prawda wysokie, ale przez ostatnie lata praktycznie nie tracą na wartosci. No i pali tyle co skuter. Dakar to dobry wybór.

Hej.

Ja tam nie wiem, ale to chyba niedrogo.

https://www.olx.pl/oferta/bmw-f800-gs-CID5-IDsOMix.html#a528d86d6a

3 godziny temu, mario2007 napisał:

Ty kupujesz używki - nowy traci jak większość nowych .

Znajomy docent z politechniki sprzedaje takie coś :

nissan Tiida 2007 salon polska bezwypadek , sedan , 160000 nalotu , sedan , pierwsza rejestracja 2009 . chce koło 12-13 tysięcy - myślał o 15 ale to nie jest realne . 1,5 dci 105 koni , klima automatyczna itd. .  Pierwszy i jedyny właściciel . 

Dobre, dobre z tym docentem. U nas dalej po staremu. Na księdza