greg001

https://www.tvn24.pl/zderzenie-motocykla-i-samochodu-osobowego-2-osoby-nie-zyja,846231,s.html

http://cycle-ergo.com Tu masz taką stronę. Pomoże wybrać motocykl twoich marzeń.

Na focie wygląda na obniżony. Czyli lagi, stopki, kości i amortyzator tylny pewnie też do wymiany. Dla pewnosci trzeba pomierzyć. Masz tam najniższą z możliwych kanap co przy twoim wzroście się trochę gryzie. Przemyśl wszystko na chłodno tym bardziej że w wątku coraz częściej jest wymieniana wersja Dakar. Swoją drogą jakie te Dakary teraz popularne. A jak swójego w stanie kolekcjonerskim oddawalem za grosze to przez rok nawet pies z kulawą nogą.....

Hej. Dobry rocznik.

Cześć, a może byś kufry jakieś fajne zrobił.

Cześć.

Pewnie można. To tak jak sprawdzać czy dziewczyna 14 lat temu była dziewicą. Zdjęcia dawaj.

A może wróćmy od początku. Zanim wydasz zeta albo sprzedasz motór to wrzuć parę zdjęć i pomierz dokładnie. Jest tu sporo osób które mają pojęcie w temacie i coś wydumaja.

Przyjmując, że jest to obniżona wersja to oprócz innych kości są prawdopodobnie zamontowane krótsze lagi więc grzebanie przy samym tyle nie wiele zmieni. Przywracając moto do wersji standard trzeba myśleć o stopce bocznej i o centralce (na pewno nie od Dakara) Odnośnie pozycji za kierownicą GS to wygodny motek. Podwyższenie kiery głównie odczuwa się podczas jazdy na stojąco. Na plecy też ma wpływ odległość pomiędzy siedziskiem a podróżami. Nisko stojący motocykl to też czasem wina tylnego amortyzatora. Ale to tylko moja wersja. Może Facebook prawdę Ci powie.

Nie dasz sobie pomóc. @Jarek i @raby dobrze prawią. Wymiana samych kości i podwyższenie kiery nie dadzą zadowalajacego efektu wg mnie, jeżeli jest to obniżona wersja.

Jak by nie było filtr wymieniony i jest szansa że jeszcze kilkanaście lat pociągnie. W nowszych wynalazkach to już nie przejdzie.

Cześć

Cześć

Nie no ja już przesylki czekam powoli.

Biorę.