Wyszukaj

Witam Szanowną Brać Motocyklową Po dłuższej przerwie bez jazdy, stwierdziłem że trzeba się ogarnąć,ale w pierwszej kolejności motor.. .Wymian oleje,filtry w tym paliwa(manna)przy okazji nowe oponki,a co,należy mu się Było jeszcze czyszczenie wtrysków specjalnym płynem,Wymiana akumulatora na nowy. To w sumie tyle.. i tu zaczynają się problem.Motor po zagrzaniu się (10-15km) zaczyna świrować..i to dosłownie, obrotomierz unosi się góra-dół bez krecania manetką,silnik zaczyna przerywać, gaśnie. Cały proces *psucia*się motorku trwał jakieś dwa dni tzn wczoraj go jeszcze zdołałem odpalić na 15sec przy czym,tak jak wcześniej już mówiłem obrotomierz i silnik wariował.. Sprawdziłem wszystkie styki,złącza oczywiście potraktowałem kontaktem.Sprawdzony moduł sterujący (podmiana),kabel od świecy -sprawdzony,świeca też.. Kończą mi się pomysły i niewiem gdzie szukać. Mają koledzy jakieś pomysły, propozycje co to może być? Cholernie szkoda,bo szykowałem się w Bieszczady już byłem zapakowany tobołami jak cygan,a tu taki zonk

Zostało mi kilka rzeczy po Fce. Regulator napięcia Kupiłem na zapas i zabierałem na wszelki wypadek na dłuższe wyjazdy. Rampus z tego co pamiętam taki założył do swojej Fki przed wyjazdem dookoła świata i przejechał na nim ponad 10 tys. km, a później sprzedał motek. Regulator. Nowy, nieużywany. Cena: 40 zł Kupowałem tutaj http://allegro.pl/show_item.php?item=5343493293 Klamka sprzęgła i hamulca Klamka sprzęgła - zamiennik Vicma, nowy. Może mieć ryski od wożenia w bagażu. 25 zł Klamka hamulca - oryginał, używany, w dobrym stanie. 55 zł Cena: 70 zł za dwie Przy zakupie regulatora i klamek cena 100 zł. Dętki 1 szt MICHELIN DĘTKA MOTO 19 MF TR 4 [3.25x19] [100/90,110/80,110/90x19] - 40,00 PLN1 szt MICHELIN DĘTKA MOTO 17 MH TR 4 [120/90,130/70,130/80,140/70x17] - 40,00 PLN

Witajcie, Mam problem z Dakarem z 2001 r. Zakupiony w październiku 2011 r. był regularnie użytkowany w mieście do stycznia 2012 r. Potem postawiłem w garażu podziemnym, gdzie temeratura spadała w nocy max. do -1 stopni C. Akumulatora nie wyjmowałem, ale średnio raz w tygodniu jeździłem po garażu przez ok. 1h (garaż ma kilka długich prostych, więc moża porządnie rozgrzać motocykl) :) Problemy zaczęły się wiosną... 3-4 razy nie chciał zapalić (po nocy lub po ok. 8 godzinach postoju w garażu podziemnym pod biurem). 2 razy zgasł podczas jazdy i to już definitywnie nie bylo przyjemne. Dostałem się do akumulatora. Poziom elektrolitu jest lekko poniżej max. Akumulator (Crepower) oraz styki są czyste i suche. Z pomocą tego poradnika: http://www.scigacz.p...ziec,14628.html przeprowadziłem test napięcia ładowania. Pomiary pokazały następujące wartości: 1,5k rpm -> 13.85 3k rpm -> 13.5 4k rpm -> 13.45 Czy te wartości definitywnie oznaczają problemy z regulatorem, alternatorem lub generalnie z instalacją elektryczną? Czy zdecydować się od razu na wymianę akumulatora? Jakie kolejne kroki mogę podjąć w celu diagnozy problemu? pzdr ll PS. Chciałem jeszcze zweryfikować ewentualność "znikającego prądu" (ten sam poradnik), ale prawdę mówiąc nie wiem gdzie dokładnie mogę podłączyć czerwony przewód (masa pojazdu)...