Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'regulator' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukuj po tagach

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukuj po autorze

Typ zawartości


Forum

  • Na dzień dobry
    • Przywitalnia
  • Ogólne
    • Zamierzam kupić moto...
    • Inne motocyklowe
  • Dział Techniczny
    • Mechanika ogólna
    • Dział elektryczny
    • Odmieńcy i inne przypadki
    • Nasze samoróbki i modyfikacje
  • Wyprawy
    • Foto(i)relacje bez blokady
    • Przewodniki
  • Techniczno-historyczne
    • Modele
    • Historia
    • Testy, porównania
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Nie związane z motocyklami
    • Jest robota

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


AIM


MSN


Strona WWW


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Gadu-Gadu


Lokalizacja:


Motocykl


Przebieg

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witajcie, Mam problem z Dakarem z 2001 r. Zakupiony w październiku 2011 r. był regularnie użytkowany w mieście do stycznia 2012 r. Potem postawiłem w garażu podziemnym, gdzie temeratura spadała w nocy max. do -1 stopni C. Akumulatora nie wyjmowałem, ale średnio raz w tygodniu jeździłem po garażu przez ok. 1h (garaż ma kilka długich prostych, więc moża porządnie rozgrzać motocykl) :) Problemy zaczęły się wiosną... 3-4 razy nie chciał zapalić (po nocy lub po ok. 8 godzinach postoju w garażu podziemnym pod biurem). 2 razy zgasł podczas jazdy i to już definitywnie nie bylo przyjemne. Dostałem się do akumulatora. Poziom elektrolitu jest lekko poniżej max. Akumulator (Crepower) oraz styki są czyste i suche. Z pomocą tego poradnika: http://www.scigacz.p...ziec,14628.html przeprowadziłem test napięcia ładowania. Pomiary pokazały następujące wartości: 1,5k rpm -> 13.85 3k rpm -> 13.5 4k rpm -> 13.45 Czy te wartości definitywnie oznaczają problemy z regulatorem, alternatorem lub generalnie z instalacją elektryczną? Czy zdecydować się od razu na wymianę akumulatora? Jakie kolejne kroki mogę podjąć w celu diagnozy problemu? pzdr ll PS. Chciałem jeszcze zweryfikować ewentualność "znikającego prądu" (ten sam poradnik), ale prawdę mówiąc nie wiem gdzie dokładnie mogę podłączyć czerwony przewód (masa pojazdu)...
  2. Zostało mi kilka rzeczy po Fce. Regulator napięcia Kupiłem na zapas i zabierałem na wszelki wypadek na dłuższe wyjazdy. Rampus z tego co pamiętam taki założył do swojej Fki przed wyjazdem dookoła świata i przejechał na nim ponad 10 tys. km, a później sprzedał motek. Regulator. Nowy, nieużywany. Cena: 40 zł Kupowałem tutaj http://allegro.pl/show_item.php?item=5343493293 Klamka sprzęgła i hamulca Klamka sprzęgła - zamiennik Vicma, nowy. Może mieć ryski od wożenia w bagażu. 25 zł Klamka hamulca - oryginał, używany, w dobrym stanie. 55 zł Cena: 70 zł za dwie Przy zakupie regulatora i klamek cena 100 zł. Dętki 1 szt MICHELIN DĘTKA MOTO 19 MF TR 4 [3.25x19] [100/90,110/80,110/90x19] - 40,00 PLN1 szt MICHELIN DĘTKA MOTO 17 MH TR 4 [120/90,130/70,130/80,140/70x17] - 40,00 PLN
×