arthurr

Swego czasu długo wisiało ogłoszenie chyba z 10 sztukami tych motkow. Prawdopodobnie z armii. Nawet pytałem ale były trudności z komunikacją.

@mario2007, to, że ty pojechałeś po coś tam, kupiłeś co innego i i tak jesteś zadowolony i teraz mówisz, że tak miało być, to nie znaczy, że to jedynie słuszną droga i prawda objawiona. Ciśniesz chłopu zgrabną blondynkę, kiedy on sobie wymyślił postawną rudą. Może i blondyna obiektywnie lepsza, ale tu nie ma miejsca na obiektywizm. Gość że wymyślił singla - niech idzie w singla że wszystkimi tego konsekwencjami. Czy on gdzieś pyta jaki model kupić?

Oo, rozmiar do mojego dziwoląga

Ale.. nie chcę, nie musisz mi kupować, chyba jednak wolę nowe..

Nie da rady odzyskać, łamie się, jest strasznie sztywna

Rozgrzej silnik i ponów pomiary napięcia na alternatorze. Wszystko wskazuje na stator, jakiś wysyp ostatnio..

1 godzinę temu, mario2007 napisał:

To każdego dopada -

Nie każdego

To nie ma sensu, w AliExpress trzeba zamawiać pojedynczo bo tylko wtedy jest szansa na bezpłatną przesyłkę i większa szansa na uniknięcie opłat celnych.

Teraz, Slimak napisał:

U mnie na zimnym silniku było prawie OK a na podgrzanym lipa

O tym pisałem i tu może być przyczyna tych "dobrych" pomiarów z pierwszego posta

39 minut temu, dziunek69 napisał:

Jeszcze jedno, czy miernik był ustawiony na napięcie zmienne czy stałe

Cenna uwaga, zapomniałem o tym napisać. Ma być zmienne.

Z tego co ja gdzieś poznajdowalem, to na wolnych ma być ponad 20, na roboczych (ze 4 tys) do 60. Ważne żeby było jak najrówniej.

Spore różnice napięć na tym alternatorze.. mierzylas na rozgrzanym moto? Zimny może pokazywać dobrze a po rozgrzaniu tracić ladowanie. Pomiary na podwyższonych obrotach były?

Pomierz jeszcze przebicia, czyli każdy kabel po kolei z masą napiecie... nie powinno nic albo prawie nic pokazywac... Też nie bardzo wierzę w regulator, jeszcze nie słyszałem żeby w twinie padł..

6 godzin temu, Pawel napisał:

O Panie kochany, można się zdziwić. Przejedz się a potem pogadamy

GTL nie, ale jeśli chodzi o turystyczne motocykle - jestem fanem Yamahy FJR. Anegdota: w moim pierwszym sezonie z GS1200 umówiłem się z kumplami ma popołudniową przejażdżkę. Dwóch na fjr-kach przyjechali donie więc chcieli żebym ich poprowadził - obwiózł. No to pojechałem białymi drogami. Same asfalty w malowniczej scenerii, bardzo przyjemne. Tyle że chłopaki coś odstawali, nie nadążali jakoś. Po jakich 30 km stanęliśmy na chwilę a oni zaczynają narzekać, że co za drogi, że trzęsie, że nie da się jechać.. no i faktycznie sobie przypomniałem jak to było jeszcze w zeszłym roku na fjr. Każda gorsza droga to zaciskanie zębów i myśli, co tam się właśnie rozwala, co odkręca, które mocowania plastików się wyłamują. Oczywiście w motocyklu noc takiego się nie działo, ale w głowie było.. Dlatego w pełni rozumiem nawijanie kilometrów asfaltami gs-em 1200 bo on zwyczajnie nie czuje gorszej jakości asfaltu. Zawieszenie jest zestrojone - moim zdaniem - właśnie pod takie podróże.

Ja wiem że teraz napiszesz, że gtl to nie fjr, że to wręcz płynie niezależnie od rodzaju drogi.. ale nie. Wg mnie akurat drogowy target dla tych dwóch motocykli jest ten sam. Najlepiej się czują mając pod kołami dobry asfalt.

6 minut temu, artex napisał:

motocykle generalnie są irracjonalne

Złota czcionka!!

Każdemu to co go kręci. Amen.

Pojedź takim GTL po asfalcie gorszej jakości... wtedy zrozumiesz

@Pawel, przecież napisał że chce się lansować. A skośnookim się nie da

Jesteś klientem docelowym AJP PR7...

To nie aliepress, to vicma z allegro. Co robię... nie jeżdżę powyżej 130  A poza tym nie ma szans żeby się złożyły od szybkiej jazdy..

Jakaś tam traska zrobiona, odzyskuję zaufanie do motocykla. Prędkości przelotowe w okolicach 120-130/h bezproblemowe, nic się nie dzieje mimo wiatru, deszczu i czasem nierównej nawierzchni. Zaczynam podejrzewać że w tej feralnej oponie może być po prostu kord strzelony..

Do poprawy szyba (jeszcze ciut za niska) i siedzenie (umówione). Niektórzy próbowali pojeździć, można napisać odczucia, moje.. nie są obiektywne

Mam radochę z... podnoszenia  To jest jednak przepaść w stosunku do 800

Jesteś pewny że jest fabryczna?

Nie rezygnuj tak łatwo. Z mojej strony to było zalecenie wzmożonej czujności, nic nie wiem o tym motku, może wszystko jest ok.

Te plastiki są idealne.. tyle że nie od tego moto. Kanapa tez. Widzisz subtelną różnice?

Mówią ci coś słowa przeszczep, szczepan? Przed tym ostrzegam..

Niekoniecznie. Stojan pada przy specyficznych warunkach użytkowania.

Za to przednie tarcze i łożyska główki - jak wynika z MOT - ma nowe.

Się ktoś mocno nad wydechem napracował...

Sprawdź po Vin czy taki wyszedł z fabryki, głowy nie dam ale rocznicówki były chyba dopiero w 2010..

EDIT: już w check mot vehicle stoi, że oryginalnie był szary. Pytanie, w jakich okolicznościach zmieniło mu się całe body..

Oddaj to komuś.. jeśli nie wpadłeś na najoczywistsze rzeczy typu podmiana akumulatora czy rozruch na kablach - nie poradzisz sobie sam.

Objawy o których piszesz - padł akumulator. Dlaczego? Może że starości, z przeładowania (regulator), z braku ładowania (alternator), ale z tego jak i co piszesz, sam nie dojdziesz.

P.S. tytuł dałeś taki jakbyś wiadomości regionu cytował. Już chciałem szukać w necie co się stało i z którym szlakiem w Bieszczadach

Najważniejsze, że przegadaliśmy, dlaczego czasem bez gumek lepiej niż z  I odwrotnie :P

@artex, masz rację, nie znam się, mam tylko jeden motocykl, no i gonię za punktami PRO  Nie wiem co mi odbiło żeby się wymądrzać  Przepraszam...