ARG

Byłem.

Nie poddawaj się, jest szansa że trafisz na pogodę wtedy na Islandii jest fajnie. A w ogóle to warto się tam wybrać niekoniecznie na moto ;)

Cześć :)

Racja, i co nam pan zrobi ;)

Mam pewne wątpliwości czy kasa z OC "trafi" do 500+ jednak jedyne co państwo może z TU ściągnąć to podatki, a TU jak każda firma która może je "optymalizuje" więc to chyba nie to. Poza tym TU działające w pl są prywatnymi firmami (w PZU państwo ma ok 30% udziałów, nie wnikam kto decyduje o składzie RN) i ustalają stawki jak uważają. No to jest tak jak jest. W polskich realiach skończy się to najwyżej tym, że na ulicach będzie więcej pojazdów bez OC.

Zauważyłem tylko drobną uszczypliwość związaną, jak sądzę z moim niedocenieniem oferty rynkowej prezentowanej na targach, ale to nic :)

Mógłbyś rozwinąć myśl?

Dalej nie ma nic co byłoby w stanie zastąpić DRZ :/

Ładne fotki. DRZ to jednak fajne moto :). Moim ale to zupełnie moim zdaniem, zmień miejsce mocowania kamerki ;)

Cieszę się ;) A poważnie to ile czasu po przesiadce z motka który znasz potrzebujesz do oceny zachowania innego? DRZ na tym samym odcinku szła jak po sznurku, X nie miał już tej stabilności. Ja wiem, że Dziadek na tym zapierdala ale mi wiesiek po prostu nie przypadł do gustu.

Te typ tak ma pali jak smok i zasięg ma mniejszy niż moja DRZ, która w potrafi spalić ponad 7 l/100 km. A'propo x-country to co prawda Dziadek sobie z nim dobrze radzi, ale tej konstrukcji daleko do ideału. Pozycja w porównaniu do enduro i turystyka jest dziwna, na szutrze kierownica lata na wszystkie strony i generalnie motek prowadzi się tak jakby fabrycznie miał uszkodzone łożysko główki ramy ;). Ofk, to moje zdanie po przejechaniu kilkunastu metrów ;) pewnie można przywyknąć. @xel, masa ma duże znaczenie. Wysokie i lekkie enduro obsługuje się zupełnie inaczej niż wysoką i ciężką krowę ;)

400 km jeśli trafi się odcinek, na którym przez 300 km nie ma stacji to wezmę trochę paliwa w butelki. Różnicę to robi masa i konstrukcja moto a nie samo 21 z przodu ;). Jeżdżąc GSem średnica koła przeszkadzała mi najmniej w terenie. Jeżeli moto ma być asfaltowe (patrząc przez pryzmat jazdy turystycznej) to DRZ średnio się sprawdzi, jest mało wygodna. No chyba, że to koniecznie ma być SM

Kiedyś też myślałem nad transalpem ale za GS przemawiało: nowsza konstrukcja, wtrysk paliwa, ABS. Użytkowo nie widzę przewag transalpa. Ofk pozostają jeszcze kwestie niemierzalne jak np. sentyment do zabytków.

No ja nie wiem, ale artwx miał toto i sprzedał? Przypadek?

To nie musi być ulep ale wersja z usa: http://www.motorcycle-usa.com/photo-gallery/2009-bmw-g650gs-first-ride/

hej

Prosto, brzydkie to i nie kupię.

Jak patrze na te nakedy od bmw to wolę DLa (ale tego starszego)

Tak patrze to nic ciekawego. Jakaś chińska 300 od bmw, f800 bez większych zmian (chyba) i jakieś dziwadła (triumph). Podobno KTM planował coś z klasy 700-800 cm, ale chyba trzeba jeszcze poczekać. Czegoś co byłoby w stanie zastąpić DRZ jak nie było tak nie ma :/.

Krótkich nie spotkałem, natomiast regulowane robi np. wunderlich ale są też chyba tańsze zamienniki.

Można spokojnie brać takie z allegro, warto też naciąć końcówki czasami ratuje to klamkę ;)

Przy tym przebiegu linki bym wymienił, zależnie od tego jak jeździsz rzuciłbym okiem na stan sprzęgła

Wyrazy współczucia, ciężko czytać o takich zdarzeniach :(

Hej

Przyłączam się do powitań :)