Wyszukaj

Zrobiłem sobie gmole... Fakt, chodziło też o kasę którą musiał bym wyłożyć za oryginały ale przede wszystkim o halogeny, które miałem później zamontować, a w gmolach kupnych by mi się nie zmieściły... Wydrukowałem parę zdjęć, na których się wzorowałem + swój pomysł w głowie + piwko :drinkbeer: ...i zacząłem działać :cool: Elementy po wygięciu przed spawaniem: Przypunktowane na moto: Przed spawaniem: Pomalowane: Tak się prezentują na moto: I jeszcze mocowania halogenów: I pełna prezencja w dzień ;-) Gmole zrobione z prostej rurki bezszwowej, a halogeny to Hella Micro DE. W przyszłości chce do nich zrobić osłonki alu, coś na kształt Touratecha. :-P

Kupię szybę do Dakara, tą czarną z zawiniętą końcówką (tiaaa..) :D Fot.: august. ;)

Motocykl zostal SPRZEDANY. Nowemu nabywcy zycze bezawaryjnej jazdy i wielu pozytywnych wrazen. Prosze o zamkniecie tematu.

Witam, Jak napisałem w przywitalni dawno dawno temu zbieram na gs'a i już prawiem mam :)... Pojawiło się zatem pytanie - f650gs czy może wersja dakar? Czym naprawdę różni się ta wersja od standardowej oprócz koła, malowiania, (gdzieś słyszałem, że sprzęgła)? Dodam, że motor będzie śmigał 70% do 30% na rzecz asfaltu i kilka razy w roku będzie musiał poradzić sobie z 2 osobami na jakies weekendowe-wakacyjne wypady. Pzdr, Pietrucha Upsss, dopiero teraz zauważyłem przyklejony wątek, sory za zasmiecanie... no już dobrze dobrze, przecież się zreflektowałem, nie wyżywać się :), temat do usunięcia

F650GS Dakar od F650GS różni się: - koło przednie w Dakarze 21" 90/90 zamiast 19" 100/90 - wyższy skok zawieszeń - - przód - - tył, dodatkowo pojemnik kompensacyjny - handbary i gniazdo zapalniczki (małe) w standardzie - wyższa szyba czarna - brak czarnego błotniczka tuż nad przednim kołem - inne malowania - w związku z wyższym skokiem tylnego zawieszenia: - - rolka podtrzymująca łańcuch - - dłuższa stopka boczna oraz centralna ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- F650GS 04-07 od F650GS 00-04 różni się: - 2spark dodana druga świeca do silnika (polepsza kulturę pracy silnika lekko zmniejsza spalanie) - nowe kształty plastików i przedniego błotnika (zmienione naklejki na tylnych plastikach, na "baku" znaczek BMW w "chrapach", wcześniej przed nimi ) - inne kształty i mocowania szyby - inne kształty przedniej i tylnej lampy (przednia w starszej wersji ma ryflowane szkło, a w nowszej gładka tafla) - bagnet do oleju zamiast okienka - inna budowa zadupka, łatwiejsze mocowanie płyt, stelaży, kufrów centralnych - światła awaryjne - przewód hamulcowy w stalowym oplocie - zmieniona obudowa zegarów ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wersje kolorystyczne: Dakar 00-01 : biało-czarna szachownica Dakar 01-04 : niebieski z biało-niebiesko-czerwoną szachownicą Dakar 04-07 : niebiesko-szare pasy

Pozwoliłem sobie załozyć ten temat w dziale zamierzam kupić moto dlatego,że często polecacie dakara dla ludzi wysokich, a ja chciałbym obalić ten mit... chyba, że jest coś o czym nie wiem?? Czym się różni Dakar od zwykłego 650 gs ( oczywiście te same roczniki): Dakar ma: - większy skok zawieszenia - większe koło przód (21 cali vs 19cali) - wysokie siedzenie (ale można sobie je zamienić i w f 650gs mieć takie same) I te trzy rzeczy generalnie czynią go wyższym motocyklem, ale czy dla wyższych ludzi?? Większość czasu spędzamy jadąc motocyklem, więc nasuwa się pytanie: Czy zwykły gs ma tą samą ramę co dakar, czy inną? Idąc dalej tą drogą czy odległość do podnózek od siedzenia jest taka sama czy inna? I jeżeli jest taka sama to wysoki człowiek nie odczuje żadnej róznicy w drodze, natomiast niski będzie miał problem z dakarem na postoju. Odbiegając troszke od tematu chciałbymzwrócić uwagę na to, że niska kanapa nie jest takim złym tworem dla wielkoluda. Otóż na niskiej kanapie siedzimy niżej i jesteśmy bardziej kryci od przeciągów przez szybę, czyli z polskiego na nasze wygląda to tak jakbyśmy mięli szybę o kilka cm wyższą.

http://allegro.pl/bmw-f-650-gs-dakar-2004-bogate-wyposazenie-i2326803910.html Sprzedaje z bólem fajna maszynka niestety kontuzja stopy się przeciąga ( Lekarz rok temu stwierdził skręcenie stopy a faktycznie okazało się ze było złamanie dwóch kości ech nie ma to jak trafić na konowała ;-)) wiec na razie myślę o przesiadce na coś niżej zawieszonego chopperek a potem kto wie może znowu powrót do GS ;-) jak na razie teren odpada

Czy ktoś chciałby kupić oryginalną koszulkę 'Dakar organization' ? Cena koszulki to 20€ koszt przesyłki 16€ obecny kurs € troszkę zawyżony ze względu na bezpieczeństwo obliczeń to 4,60 PLN Czyli koszulki kosztują 92,00 PLN a koszt transportu uzależniony jest od ilości chętnych i tak naprawdę poznam go dopiero składając zamówienie :) http://store.dakar.com/en_nv_fiche__Dakar-organization-t-shirt-2012-629219.html