jackx 137 Zgłoś ten post Napisano 5 Kwiecień 2011 Chciałem się pochwalić, że migracja F650GS lejdis do F650GS DAKARRRR została zakończona ;) Co prawda, jak na razie, wyszedł z tego DAKAR-S, czyli wersja szosowa :D - przednie koło 19", zestaw opon - standard Bridgestona. Pewnie fetysze z Wrocka :) przyczepią się że nie mam blaszko-osłonki na pompę hamulca tylnego, ale co tam, jest DAKAR i już :) To co wymieniłem: 1. amortyzator tylny - jebaj.de 2. rolka dolna pod łańcuch zrobiona z rolki motocrossowej + gumowy korek do balona fermentacyjnego :D 3. stopka dakarowa - dzięki Paweł! 4. przednie lagi - dzięki megagame! - nie jestem godzien ujeżdżać lag mistrza - są tak ułożone, że po pierwszej przejażdżce obudził się we mnie dziki demon enduro :) 5. przewody hamulcowe przednie HEL - zamówiłem dolny wg specyfikacji dla DAKAR z ABS i górny dłuższy o 3-4 cm żeby kiedyś zamontować podwyższenie kiery. Przewody ładne, ale mam wrażenie, że mimo stalowego oplotu puchną - klamka wpada głębiej niż przy oryginałach - co prawda jest jeszcze możliwość, że w układzie pozostał bąbelek powietrza. Jak się upewnię, że układ jest doskonale odpowietrzony to najwyżej zdementuję :) A tak w ogóle odpowietrzanie hamulca z ABS w warunkach domowych jest fantastyczną przygodą - jeśli ktoś spotka się z tym problemem to chętnie opowiem. Przez ponad rok jeździłem na hybrydzie z tylnym zawieszeniem od dakara i przednim lejdis. Dziś założyłem lagi dakarowe i wymieniłem przewody hamulcowe. Przód powędrował do góry o 8 cm! Po pierwszej przejażdżce rozumiałem, jak tragicznie prowadziła się ta nieszczęsna hybryda. Dopiero po podniesieniu przodu motocykl przestał nieoczekiwanie wpadać w zakręt i reagować nagłym uciekaniem tylnego koła na odjęcie gazu. Po prostu zaczął jeździć jak powinien :) To co pozostało do zrobienia (gdybym dążył do doskonałości oryginału), to oczywiście malowanie i naklejkowanie oraz wspomniana blaszka dla pompy hamulca tylnego. Ale jako technokrata, uważam, że cel osiągnąłem i malowanie nic tu nie zmieni:) Tak więc mam pierwszego czornego DAKARRRA :) - co prawda, jeszcze z literką S - i może tak zostanie jeśli demon enduro nie wygra :D Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Vengosh10 13 106 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Opis zachęcający a gdzie fota, do licha? :roll: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
alik 1 743 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Prosimy o dokumentacje zdjeciowa ;) Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Pawel 53 671 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Opis zachęcający a gdzie fota, do licha? :roll: Vengosh, na każdego przyjdzie pora :lol: :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
waflo 21 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 daj nam fotki, daj nam fotki, daj nam fotki, daj nam fotki, :twisted: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jasinek 6 042 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 A więc dokonało się! Gratulacje!!!! :beer: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jackx 137 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 mam fotki mam fotki :lol: tak na szybko z pracowego parkingu.. Zapomniałbym dodać: 6. zamiana kanapy z obniżanej na normalną - dzięki peterka! Dzięki naszemu forum wszystko staje się proste po prostu :beer: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Centrino 3 764 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Kurcze, fajny ten wasz zakladowy parking :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Pawel 53 671 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Wiem że to nie zgadza się z twoim projektem ale dokładając z przodu 17' wyszło by supermoto :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
tomaszI 1 550 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Kurcze, fajny ten wasz zakladowy parking :lol: Właśnie właśnie.... to robota czy zlot :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
waflo 21 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 kurcze, dziarsko wygląda ten Twój GS. Według mnie dużo lepiej niż zwykła wersja Dakar. Pewnie z powodu koloru. :lol: Kawał roboty odwaliłeś. :beer: a parking to faktycznie wygląda jak zlotowy :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jasinek 6 042 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Zostawiłeś na pamiątkę drewienko z pod stopki??????? :beer: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jackx 137 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Zostawiłeś na pamiątkę drewienko z pod stopki??????? :beer: Tak, deseczka pod stopkę wraz z rzepami mocującymi do gmoli została zachowana - może się jeszcze przyda na wyprawach w sypki teren.. nie ma to jak mieć swoją deseczkę a nie tam kamieni szukać :lol: Wiedziałem, że wszyscy się śmieją z tej deseczki za moimi plecami :lol: kurcze, dziarsko wygląda ten Twój GS. Według mnie dużo lepiej niż zwykła wersja Dakar. Dzięki waflo, w ogóle czorne są najładniejsze :lol: Robota była niewielka w sumie - żadnych przeróbek, tylko wymiana paru rzeczy - najtrudniej było wszystko skompletować, ale dzięki nieocenionej pomocy forum wszystko jak widać się udało. A parking faktycznie mamy zacny :D Mamy tu wszystko, od zabytkowej Vespy przez różnej maści skutery, czopery, do hayabusy :D Tak to jest w korporacji, że wśród 3 tyś ludzi 30 osób śmiga na 2oo. jeszcze taką "wąską" fotkę znalazłem: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
megagame 113 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 4. przednie lagi - dzięki megagame! - nie jestem godzien ujeżdżać lag mistrza - są tak ułożone, że po pierwszej przejażdżce obudził się we mnie dziki demon enduro :lol: Nie ma sprawy :lol:. Na zlocie przejedziesz się moim z lagami WP dla porównania :lol:. 5. przewody hamulcowe przednie HEL - zamówiłem dolny wg specyfikacji dla DAKAR z ABS i górny dłuższy o 3-4 cm żeby kiedyś zamontować podwyższenie kiery. Przewody ładne, ale mam wrażenie, że mimo stalowego oplotu puchną - klamka wpada głębiej niż przy oryginałach - co prawda jest jeszcze możliwość, że w układzie pozostał bąbelek powietrza. Jak się upewnię, że układ jest doskonale odpowietrzony to najwyżej zdementuję :D A tak w ogóle odpowietrzanie hamulca z ABS w warunkach domowych jest fantastyczną przygodą - jeśli ktoś spotka się z tym problemem to chętnie opowiem. Również mam HELa w BMW i KTM. Moim zdaniem są bardzo bardzo dokładne. Jeżeli choć trochę czujesz jakbyś ściskał halon, na bank bąbelki z powietrzem. Sprawdź również czy wszystko dobrze dokręciłeś. Może jakiś delikatny wyciek się pojawia. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jackx 137 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 5. przewody hamulcowe przednie HEL - zamówiłem dolny wg specyfikacji dla DAKAR z ABS i górny dłuższy o 3-4 cm żeby kiedyś zamontować podwyższenie kiery. Przewody ładne, ale mam wrażenie, że mimo stalowego oplotu puchną - klamka wpada głębiej niż przy oryginałach - co prawda jest jeszcze możliwość, że w układzie pozostał bąbelek powietrza. Jak się upewnię, że układ jest doskonale odpowietrzony to najwyżej zdementuję :lol: A tak w ogóle odpowietrzanie hamulca z ABS w warunkach domowych jest fantastyczną przygodą - jeśli ktoś spotka się z tym problemem to chętnie opowiem. Również mam HELa w BMW i KTM. Moim zdaniem są bardzo bardzo dokładne. Jeżeli choć trochę czujesz jakbyś ściskał halon, na bank bąbelki z powietrzem. Sprawdź również czy wszystko dobrze dokręciłeś. Może jakiś delikatny wyciek się pojawia. Oglądałem złącza i są suche więc wycieku raczej nie ma. Będę je jeszcze obserwował przez jakiś czas. Klamka przy pompowaniu wcale nie staje się twardsza - to świadczy, że układ raczej nie jest zapowietrzony. W porównaniu z poprzednimi przewodami klamka da się docisnąć jakieś 2 cm głębiej - aż do manetki - choć już znacznie wcześniej siła hamowania jest powiedzmy maksymalna - moto staje dęba lub włącza się ABS. Dlatego właśnie uważam, że przewody puchną przy dużym ciśnieniu. dla pewności podjadę gdzieś gdzie mają pompę próżniową do odpowietrzania i przepłuczę jeszcze raz nowym płynem. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
megagame 113 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Nie wiem czy dobrze rozumiem ale jeżeli klamka przy pompowaniu nie staje się twardsza to może świadczyć właśnie o zapowietrzeniu. Chociaż z drugiej strony skoro hamulce działają poprawnie już wcześniej ale klamka idzie dalej to tak jakby był gdzieś wyciek. Niestety nie miałem doświadczenia z ABSem więc doradzam troszkę po omacku :lol:. W każdym razie powodzenia życzę. Mi na szczęście udało się w zeszły weekend odpowietrzyć od razu. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
MTBiker 2 175 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Klamka przy pompowaniu wcale nie staje się twardsza - to świadczy, że układ raczej nie jest zapowietrzony. W porównaniu z poprzednimi przewodami klamka da się docisnąć jakieś 2 cm głębiej - aż do manetki - choć już znacznie wcześniej siła hamowania jest powiedzmy maksymalna - moto staje dęba lub włącza się ABS. Dlatego właśnie uważam, że przewody puchną przy dużym ciśnieniu. dla pewności podjadę gdzieś gdzie mają pompę próżniową do odpowietrzania i przepłuczę jeszcze raz nowym płynem. Jak dla mnie miekka klamka tez by swiadczyla o zapowietrzeniu ukladu, problemie z uszczelka przy tloczku, badz jakims wycieku. JackX jakbys mial problem z kims z pompka daj znaka na pw - z czasem kiepsko ale moze cos powalczymy. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
megagame 113 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Sorki za offtopic. MTBiker, muszę przyznać że masz świetne moto :lol:. Wczoraj miałem pierwszy raz okazję dokładnie obejrzeć taki model jak Twój. Stał sobie o północy na starym rynku w Poznaniu :lol:. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jackx 137 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Dzięki MTBiker. Będę obserwował i jak nic nie wymyślę to się odezwę. Może faktycznie jest gdzieś powietrze i trzeba przepłukać płynem przy pomocy pompki ssącej z odpowietrznika. poszukam, na Służewcu przemysłowym pewnie znajdę jakiś warsztat który ma taki sprzęt;) Już sam nie wiem, czy ta klamka powinna twardnieć czy nie. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
megagame 113 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Przy przewodach HELa klameczka powinna twardnieć tak, że nawet na chama ściskając nie powinna się ruszyć. W innym przypadku coś jest źle tak jak pisał MTBiker. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Vengosh10 13 106 Zgłoś ten post Napisano 6 Kwiecień 2011 Piękna robota, zostało jeszcze do wstawienia 21 z przodu ;-) . Jedziesz przerobionym sprzętem na Pałuki? :-D Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
ziolko 1 Zgłoś ten post Napisano 7 Kwiecień 2011 Jackx, powiedz mi czy miałeś już wcześniej taką szybkę dakarową czy gdzieś kupiłeś? bo ja za cholerę nie mogę takiej nigdzie namierzyć :!: Poza tym to oczywiście dobra robota, ja w swoim zamieniłem tylko tylni amor od dakara ale też mam chrapkę na przedni widelec dakarowy. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jackx 137 Zgłoś ten post Napisano 7 Kwiecień 2011 Piękna robota, zostało jeszcze do wstawienia 21 z przodu ;-) . Jedziesz przerobionym sprzętem na Pałuki? :-D Dzięki, narazie się wstrzymam z 21 bo mam dwie opony do dojeżdżanie na 19. Poza tym prowadzi się bardzo dobrze a aktualnie moto służy mi do przebijania się przez stoliczne korki - bądź co bądź po asfalcie. Jak znajdę zupełnie ofroadowy skrót do roboty, to założę 21 i kochę - ale taką lajtową. TKC pewnie. Wtedy, po jakimś roku treningu pojadę z Tobą na Pałuki:D Jackx, powiedz mi czy miałeś już wcześniej taką szybkę dakarową czy gdzieś kupiłeś? bo ja za cholerę nie mogę takiej nigdzie namierzyć :!: Poza tym to oczywiście dobra robota, ja w swoim zamieniłem tylko tylni amor od dakara ale też mam chrapkę na przedni widelec dakarowy. U mnie było lejdisowe zawieszenie z przodu więc totalna porażka. Po dociążeniu motocykla zostawało jakieś 5 cm (sic!) ugięcia, w dodatku bez zauważalnej progresji i nagle niespodziewane dobicie. Standardowe zawieszenie jest o niebo lepsze - tylko 4 cm brakuje mu do dakarowego. U mnie podniesienie wyszło +8 więc musiałem się na nowo uczyć jeździć :lol: Szybę założył mi sprzedawca motocykla - wynegocjowałem szybę, gmole i handbary zamiast negocjacji ceny. Jeśli chodzi akurat o szybę, to niestety nie wiem jaki jest producent - to musi być jakąś niskobudżetowa tandeta - bynajmniej nie jest dakarowa :lol: Szyba nie pasuje dokładnie do otworów - trzeba kombinować z gumowymi dystansami, jest krzywa - wyraźnie widać, że jest skręcona w jedną stronę, ma wiele zniekształceń wynikających z gięcia na ciepło i co najważniejsze - nic nie daje jeśli chodzi o ochronę przed wiatrem. Pewnie dlatego, że jest na górze bardzo wąska a zadarta górna krawędź powoduje zerwanie strugi powietrza, która łomocze wokół kasku. Przyjemniejszy dla ucha dźwięk mam jak stanę na podnóżkach - jednostajny świst, zamiast furkotu. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
ziolko 1 Zgłoś ten post Napisano 7 Kwiecień 2011 Faktycznie +8cm to spora różnica, ja na szczęście nie zauważyłem takich negatywnych skutków po wymianie samego tylnego amora jak Ty opisywałeś wcześniej. Jedynie co muszę wykombinować to w jakiś sposób zamontować rolkę bo łańcuch strasznie opadł chociaż jest nowy a nie mam oryginalnego mocowania owej rolki :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
jackx 137 Zgłoś ten post Napisano 7 Kwiecień 2011 Też mnie przygnębił ten wiszący łańcuch po założeniu tylnego zawiaska od dakara. Najgorsze, że nie można go naciągać bo zakres pracy zawieszenie wymaga tego luzu - jedyne wyjście to rolka. U mnie była taka tuleja na ramie w którą przykręciłem rolkę na śrubie M8. Jeśli takiej nie masz, to może trzeba zrobić takie coś z alu, zetrzeć fragment lakieru z ramy i przyspawać w osłonie CO2 lub argonu i potem polakierować? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach