F650Gs twin

[slav54 9]

Witam ,szukam informacji na temat terenowych właściwości F650 Gs Twin , ,dane techniczne i prasa fachowa jednoznacznie preferują pod tym względem F800 , ,niestety ten model jest dla mnie troche za wysoki nawet przy niskiej kanapie , Planuje wyjazd(wiosna 2013) gdzie będą dłuższe odcinki po wybojach ,szutrach itp Będe wdzięczny za wszelkie informacje ,sugestie

[Pawel 53 705]

No to Chłopie dobrze trafiłeś.

Po pierwsze Przywitalnia - napisz привет bo Cie zajadą

Po drugie forumowa wyszukiwarka - wpisuj czego szukasz, na pewno znajdziesz

Po trzecie własny wątek - załóż własny wątek i w nim zadawaj pytania i czekaj na rozwój sytuacji

Po czwarte - uodpornij się, forum wciąga

[leff 2 408]

"Mały twin" ma mniejsze skoki zwieszeń niż F800 GS. Ma też inne przełożenie na zębatkach (17/41) wobec (16/42) w F800GS.

Przednie lagi o śerdnicy 41 mm wobec 46mm. Za to jest nieco lżejszy, ale i nieco słabszy. Brakujące 14 KM można częściowo odzyskać zakładając do F650 GS napęd z F800GS, czyli 16/42. Wtedy motocykl zmienia się nie do poznania. Krótsze przełożenia na każdym biegu, większy moment obrotowy i w ogóle taki bardziej sexi się robi. :)

Sprawa istotna, gdybyś rozważał naprawdę offroadową jazdę, to "mały twin" ma aluminiowe felgi w przeciwieństwie do większego brata, odzianego w szprychy. Inna sprawa, to narzekania, że firmowe koła szprychowe w F800GS nie dają rady w ciężkim terenie i koniczność wymiany na EXCELE (czy jakieś takie). Przednie koło 19 cali wobec 21 w F800GS...

Co jeszcze chcesz wiedzieć? :D

P.S.

Admin Pawel otrzymuje talon na małego fiata. :D

Edytowane 19 Marzec 2012 przez leff

[Jarek 22 823]

No to Chłopie dobrze trafiłeś.

Po pierwsze Przywitalnia - napisz привет bo Cie zajadą

Przywitalnia po pierwsze powiadasz ;)

[slav54 9]

w przywitalni byłem ,poradzono by na temat to w tematycznym ,

[Pawel 53 705]

Czyli pierwszy i trzeci punkt masz za sobą,

[slav54 9]

"Mały twin" ma mniejsze skoki zwieszeń niż F800 GS. Ma też inne przełożenie na zębatkach (17/41) wobec (16/42) w F800GS.

Przednie lagi o śerdnicy 41 mm wobec 46mm. Za to jest nieco lżejszy, ale i nieco słabszy. Brakujące 14 KM można częściowo odzyskać zakładając do F650 GS napęd z F800GS, czyli 16/42. Wtedy motocykl zmienia się nie do poznania. Krótsze przełożenia na każdym biegu, większy moment obrotowy i w ogóle taki bardziej sexi się robi. :)

Sprawa istotna, gdybyś rozważał naprawdę offroadową jazdę, to "mały twin" ma aluminiowe felgi w przeciwieństwie do większego brata, odzianego w szprychy. Inna sprawa, to narzekania, że firmowe koła szprychowe w F800GS nie dają rady w ciężkim terenie i koniczność wymiany na EXCELE (czy jakieś takie). Przednie koło 19 cali wobec 21 w F800GS...

Co jeszcze chcesz wiedzieć? :D

P.S.

Admin Pawel otrzymuje talon na małego fiata. :D

...to ja wiem ale czy ktoś próbował 650 po terenie ,czy lepiej zapomniec

[Jarek 22 823]

Czwartego się nauczy, a w drugim Leff wszystko wyszuka ;) :D

[leff 2 408]

...to ja wiem ale czy ktoś próbował 650 po terenie ,czy lepiej zapomniec

Lekkimi szutrami, nawet nie poczujesz. Po błocku i mokrej trawie da się, ale, żeby mieć komfort, to na kołach musi być jakaś kostka.

Piach - nie ma problemu jeśli twoje umiejętności na to pozwalają.

Bezdroża...tego nie próbowałem, ale powinien dać radę.

Tylko pamiętaj, że nie jest to moto typu offroad, a jedynie motocyklowy SUV: ciężki, chociaż daje radę na większości nawierzchni. :)

Czy osoba ma jeszcze jakieś pytania? :D

[slav54 9]

Lekkimi szutrami, nawet nie poczujesz. Po błocku i mokrej trawie da się, ale, żeby mieć komfort, to na kołach musi być jakaś kostka.

Piach - nie ma problemu jeśli twoje umiejętności na to pozwalają.

Bezdroża...tego nie próbowałem, ale powinien dać radę.

Tylko pamiętaj, że nie jest to moto typu offroad, a jedynie motocyklowy SUV: ciężki, chociaż daje radę na większości nawierzchni. :)

Czy osoba ma jeszcze jakieś pytania? :D

Dzięki ,własnie czekałem na taką odpowiedz ,, (czy jako "osoba " o czymś zapomniałem?) wracając do tematu ,czy coś o oponach co by i na szose i lekkim terenie ,

[Pawel 53 705]

wyszukiwarka i wpisz "doświadczenia z oponami"

W sobote wrócimy do tematu :-D

[Jarek 22 823]

.... o czymś zapomniałem?) wracając do tematu ,czy coś o oponach co by i na szose i lekkim terenie ,

no nie - opony koniecznie trzeba mieć :lol:

O oponach dużo jest napisane - poproś wyszukiwarkę ;)

[leff 2 408]

Dzięki ,własnie czekałem na taką odpowiedz ,, (czy jako "osoba " o czymś zapomniałem?) wracając do tematu ,czy coś o oponach co by i na szose i lekkim terenie ,

Pierwszy, fabryczny zestaw, to były "Bryczstony" BattleWing 501 i 502 czy jakoś tak.

Teraz taka sprytna i chyba już nieprodukowana kostka: Conti Escape i Conti Enduro.

Bryczki świetnie trzymały na asflacie i na mokrym. Do Conti też raczej nie mam zastrzeżeń. :)

[slav54 9]

Dzięki ,za odpowiedzi ,to już coś na rozpoczecie poszukiwań . Z tego co wiem o "kostce " to przy mokry asfalcie tragedia , ale chyba trzeba szukac złotego środka albo wozic dodatkowo terenowe co jest dosyc klopotliwe

[tomekm 1 153]

Dzięki ,za odpowiedzi ,to już coś na rozpoczecie poszukiwań . Z tego co wiem o "kostce " to przy mokry asfalcie tragedia , ale chyba trzeba szukac złotego środka albo wozic dodatkowo terenowe co jest dosyc klopotliwe

mi bardzo fajnie jeździło się na TKC 80, teraz mam założonego z tyłu Mitasa E-10 i kilka razy zdarzyło mi się uślizgnąć koło

[slav54 9]

mi bardzo fajnie jeździło się na TKC 80, teraz mam założonego z tyłu Mitasa E-10 i kilka razy zdarzyło mi się uślizgnąć koło

....czy mozesz cos więcej ,rodzaj bieznika ,na jaki teren,,

[leff 2 408]

....czy mozesz cos więcej ,rodzaj bieznika ,na jaki teren,,

Rozejrzyj się za Conti Enduro i Conti Escape. Naprawdę świetne gumy jak na kostkę zbliżoną do TKC 80. :)

Na mokrym to wszystko się uślizgnie jak manetka za mocno pójdzie w dół, ale to zarazem okazja, żeby pouczyć się dryftu. :D

[dakarowy 25 996]

....czy mozesz cos więcej ,rodzaj bieznika ,na jaki teren,,

Zapraszamy z tymi pytaniami do odpowiedniego działu! :-|

[Vengosh10 13 109]

Twinem f650gs miałem okazję pojeździć w Ramlejach i byłem mile zaskoczony. Nie był to jakiś wielki offroad, tylko szutry ale robił wrażenie bardziej poręcznego od starego f650gs (normalnego, nie Dakara bo Dakar jak wiadomo jest the best ;-)). Nie wiem czy zachowywałby się lepiej od "starego" w cięższym terenie bo jak można sprawdzić w wielu fotorelacjach na tym forum starszy brat daje radę (i ma ku temu kilka udogodnień jak wspomnał Leff szprychowe koła, osłonę silnika w standardzie itp. itd.) . Wkurzał mnie tylko system przełączania kierunkowskazów (w tym nowym).

Edytowane 20 Marzec 2012 przez Vengosh10