Ładowanie aku

[Jagna 2 844]

Kto wie, gdzie znajdują się "śrubki" przez które można ładować aku w GS 2-spark? Czas chyba najwyższy na podładowanie, a ja przeryłam całe forum i nie mogę znaleźć info na ten temat. Wiem, ze mogę ładować też przez tzw gniazdo zapalniczki, kupiłam nawet wtyczkę , tylko jeszcze muszę znaleźć kogoś, kto będzie wiedział jak tę wtyczkę podłączyć do kabli prostownika.

Foto mile widziane, proszę pamiętać o płci ładującego :lol:

[viper 4]

Pod siedzeniem nie masz czasem wyprowadzonego plusa?

[Jagna 2 844]

Ja się właśnie o to pytam. Kompletnie się nie znam. Byłabym wdzięczna, gdyby ktoś (wirtualnie) pokazał: tu trzeba podpiąć + a tu -.

[Pawel 53 680]

Jeśli masz moto o "lifcie" to + (plus) masz pod kanapą po prawej stronie przy zbiorniku, - (minus) jest na jednej ze sróbek mocujących dekiel od filtra oleju, sruby tam trzy śruby z czego jedna jest inna i to właśnie ta.

Druga sprawa to łądowanie przez gniazdo zapalniczki. Na pewno mniej kłopotliwe, ale nie sprawdzałem, wiec musisz spróbować. Trzeba się na pewno zaopatrzyć w sklepie zaopatrzenia rolnictwa we wtyczkę do ursusa.

elementy 11,12,13,14 to plus (+) i wyglądają tak,

[viper 4]

A jak macie z gniazdkiem zapalniczki macie w nim prąd przy wyłączonym zapłonie?

[Pawel 53 680]

Nie miałem nigdy super przejściówki wiec Ci nie powiem.

A to pytanie czy quiz? :-)

[viper 4]

Pytanko bo w Fce ja mam napięcie dopiero po przekręceniu kluczyka. Więc ładowanie z gniazdka zapalniczki było by troszkę kłopotliwe. Natomiast w kredensie mam dorobiony magiczny pstryczek który uruchamia radio i daje zasilanie na gniazdko i mogę już ładować.

[Pawel 53 680]

Czy Fka to f650gs? A kredens?

[viper 4]

F650st a kredens to maleństwo 1150rt

[Jagna 2 844]

Pawel, wielkie dzięki, oto mi się rozchodziło :lol: .

Jest szansa , że GS się jutro "popasie" na prostowniku.

Gniazdo mam, ale nie od Ursusa, tylko takie fachowe z Louisa - całe 3,5 ojro. Tylko jak to połączyć? Musze pomęczyć znajomych elektroników, bo na wiosnę trzeba jakoś Garmina ładować w trasie, a w R1150GS gniazda nie było, więc był podpięty "na sztywno". Tu gniazdo jest, więc grzech nie korzystać :lol:

[stoner 358]

Jeśli macie akcesoryjne gniazdo zapalniczki podłączone bezpośrednio pod akumulator, możecie ładować aku przez to gniazdo na wyłączonym zapłonie. Bezpiecznik na kablu gniazda zapalniczki w niczym nie przeszkadza.

Mam zwykły prostownik z kablem zakończonym krokodylkami (patrz jaka franca szwagier), dorobiłem przejścówkę: kabel z jednej strony zakończony wtyczką zapalniczki, a z drugiej 2 śrubami na każdym z przewodów, żeby krokodylki miały za co złapać. Przewody zakończone śrubkami zostały od siebie odsunięte na bezpieczną odległość, aby uniknąć ew. zwarć. No i należy się upewnić, że po drodze nie poplątaliśmy + z - w naszej dodatkowej instalacji.

Wszystko działa miód no i nie trzeba w końcu rozkręcać tych plastików.

[tomaszI 1 550]

Lepiej późno niż wcale. Aby dostać się do "plusa" trzeba zdjąć siedzenie, minus jest śrubą mocującą pokrywę filtra oleju. Poniżej zdjęcia:

[Vengosh10 13 106]

Ale to tylko w modelach 2004< :lol:

[dakarowy 25 995]

Ja mam normalnie wyprowadzone dwa kable pod plastikami pod siedzenie i wystarczy je zdjąć i ładujesz do woli.. :lol: :lol: A... oczywiście końcówki owych kabli mają nakładki plastikowe, aby nie doszło do zwary! :twisted:

[tomaszI 1 550]

Każdy sposób dobry byle nie rozbierać wszystkich plastików. Nawet to niby ułatwienie w modelach >2004 jest połowiczne skoro trzeba zdejmować siedzenie. O ile dobrze się przyjrzałem "nowy" gees ma środkową część niby zbiornika nakładaną na wierzch bocznych elementów.

[Cichy 917]

Aby dostać się do aku wystarczy zdjąć jeden plastik. Niemniej jednak żeby tego nie robić wyprowadziłem kabelek w okolice kierownicy. Przy okazji ładowarka Ctek'a miała kabelek ze specjalną gumowaną /izolowana końcówką wiec problemu nie było.

[waflo 21]

łooo matko.... :shock:

jaki Ty masz czysty silnik - toż to nawet grama kurzu na nim nie widać

a jak się śrubki błyszczą - chyba bardziej niż w kumpla choppererze Intruderze :lol:

pozazdrościć utrzymania moto :lol:

[Pawel 53 680]

Każdy sposób dobry byle nie rozbierać wszystkich plastików. Nawet to niby ułatwienie w modelach >2004 jest połowiczne skoro trzeba zdejmować siedzenie. O ile dobrze się przyjrzałem "nowy" gees ma środkową część niby zbiornika nakładaną na wierzch bocznych elementów.

Dokładnie trzeba zdjąc tylko jeden, środkowy plastik. Mocowany na dwóch śrubach przy półce i dwóch pod kanapą. To chyba żaden problem. Mając GS i tak trzeba sie dobrze zaprzyjażnić z torksami.

Na żywo GS bez plastików wygląda tak.

[Vengosh10 13 106]

A jak zdjąć tylko środkowy bez odkręcania któregoś bocznego razem z kierunkowskazem? :?

[tomaszI 1 550]

łooo matko.... :shock:

jaki Ty masz czysty silnik - toż to nawet grama kurzu na nim nie widać

a jak się śrubki błyszczą - chyba bardziej niż w kumpla choppererze Intruderze :lol:

pozazdrościć utrzymania moto :lol:

Jako poznaniak trzymam się instrukcji producenta :lol: , który zaleca mycie pojazdu szczególnie przed zimowaniem.

[tomaszI 1 550]

A jak zdjąć tylko środkowy bez odkręcania któregoś bocznego razem z kierunkowskazem? :?

Ja też tak robię. Ale faktycznie przy odrobinie palcowej gimnastyki wystarczy odkręcić środkowy i podważając boczki wypiąć środek. Ale nie ma tego złego - zawsze można odkurzyć zbiornik oleju albo zajrzeć do filtra powietrza. Może to być też pretekst do długiego siedzenia w garażu przy okazji :drinkbeer:

[Cichy 917]

A jak zdjąć tylko środkowy bez odkręcania któregoś bocznego razem z kierunkowskazem? :?

Tak jak napisał Paweł, odkręcasz 4 śrubki, ostrożnie podważasz środkowy plastik który jest na zatrzaski i aku na wierzchu.