Kupię XChallenge'a!!

[stoner 358]

Kupię XChallenge'a!!

[alik 1 743]

Ha! Dakkar poszedł?

[Pawel 53 687]

a to trzeba sprzedac zeby szukac nastepnego? ha!

[Bajer 6 242]

a to trzeba sprzedac zeby szukac nastepnego? ha!

Burżujstwo :lol:

[alik 1 743]

Może sprowadzisz z Rumunii?

http://tinyurl.com/4x43ac2

:lol:

Od razu miałbyś test drive :lol:

[Peterka 5 564]

Ja też kupię Xchallenge'a :lol:

[stoner 358]

Dakar dalej śmiga pod moim dupskiem.

Może sprowadzisz z Rumunii?

http://tinyurl.com/4x43ac2

:lol:

Od razu miałbyś test drive :lol:

:lol: Dobry pomysł, fajna pierwsza przejażdżka by była :lol:

Mało tego na rynku jest i po długich, nieskutecznych poszukiwaniach dziś mnie olśniło, ale aż boję się to głośno wypowiedzieć na forum .. poważnie rozważam KTM 690 Enduro.

[dakarowy 25 995]

aż boję się to głośno wypowiedzieć na forum .. poważnie rozważam KTM 690 Enduro.

Kupuj, kupuj, ale później nie przychodź i nie płacz że coś się zepsuło :lol: :beer:

P.S. Mam nadzieję, że ten model nie ma kopnika :lol: :beer:

He! a tu ciekawe porównanie

http://www.motocykl-online.pl/testy/ktm ... e-wstajemy

Nie wiem co tu chcieli porównać :lol:

[Peterka 5 564]

Technicznie 690 przebija G650X chyba pod każdym parametrem: zawieszenie WP, 63KM, zbiornik paliwa 12l, waga 138kg no i ten pomarańcz :lol:

Stoner, kupuj i dziel się wrażeniami :lol:

[rPiotrek 1 595]

w teren rewelacja! Po czarnym raczej tylko w wypadku bezwzględnej konieczności i to nietylko z powodu betonowej kanapy. Naprawdę pomarańcza jest super!!!

[stoner 358]

Kupuj, kupuj, ale później nie przychodź i nie płacz że coś się zepsuło :lol: :beer:

panuje taki stereotyp, ale właśnie w tym rzecz, że podobno wcale to nie takie psujne. interwały pomiędzy różnymi akcjami serwisowymi też bez jakiejś przesady: olej 5000, zawory 10000.

sentyment do marki i silnik były jedynymi powodami moich ciągot do xchallenga. cała reszta od ramy, przez zawiechę w szczególności, obręcze, 6 biegowa skrzynia, hydrauliczne sprzęgło i pewnie kilka innych elementów przemawia na korzyść pomarańczowego.

Muszę jeszcze poniuchać w szczegółach. Na razie nie spodobało mi się jedynie, że zalecają olej 10w60. A czy z 10w40 silnik by protestował, kto wie..

He! a tu ciekawe porównanie

http://www.motocykl-online.pl/testy/ktm ... e-wstajemy

Nie wiem co tu chcieli porównać :lol:

:lol: tak, czytałem to porównanie. niezbyt trafny wybór motocykli. ale trzeba przyznać, że fajnie się ta Tereska prezentuje. sęk w tym, że tym razem szukam naprawdę bardziej terenowego motocykla.

a to 690 z kitem adventure daje naprawdę fajny motur, z owiewką i 21 litrowym bakiem:

http://www.rally-raidproducts.co.uk/store/KTM-690-Enduro-R-SMC/Adventure-Fairing-Kit/KTM-690-Adventure-Fairing-Kit

Peterka, poważnie coraz bardziej mi ten sprzęt podchodzi. Te 63 konie i to zawieszenie kusi..

[mehow 57]

Stoner, a co z tym x-challenge ze Starogardu Gdańskiego? Jeszcze niedawno był wystawiony.

[dakarowy 25 995]

Stoner, a co z tym x-challenge ze Starogardu Gdańskiego? Jeszcze niedawno był wystawiony.

On za bardzo styrany jednak był :roll:

a to 690 z kitem adventure daje naprawdę fajny motur, z owiewką i 21 litrowym bakiem:

http://www.rally-raidproducts.co.uk/sto ... airing-Kit

Ale cena za tego bodykita to niezłe zdzierstwo :x

Zgadzam się jednak jednoznacznie z tym stwierdzeniem..

Te 63 konie i to zawieszenie kusi..

:beer:

[stoner 358]

Po czarnym raczej tylko w wypadku bezwzględnej konieczności i to nietylko z powodu betonowej kanapy.

z tego co czytam w recenzjach właścicieli, ich styl jazdy on nie odbiega od mojego - komfort to ok. 110 km/h. powyżej 5000 rpm na najwyższym biegu robi się nerwowo. obecnie mam podobnie w dakarze na tkc.

w tym silniku podobno poradzili też sobie z nadmiernymi wibracjami - (z jednej strony czytam, że wibracje są mniejsze niż w innych modelach, z drugiej piszą, że od wibracji łamą się wsporniki lusterek :shock:

kanapa to faktycznie problem, ale xchallenge ma zapewne niewiele lepiej. ludzie szyją sobie nowe, wygodniejsze siodła.

Mehow - tamten xchallenge wyglądał jakby przejechał 3 rajdy Dakar pod rząd bez serwisu.

Dakarowy - :beer: :beer: :beer:

[rPiotrek 1 595]

Stoner,

Mam małe porównanie Tenerki i tej pomarańczy. Mój brat przesiadł się 2 sezony temu z yamahy na ktm. W terenie pomarańcza wymiata. Jedyny lepszy motorek jakim jeździłem to typowo crossowa 450 hondy. Ale tam to już miałem pełne porty. Jeśli myślisz o maszynie w teren bierz kata. Zero wygody - max funu. Super funkcją w kacie jest zmiana map zapłonu. Bardzo przydaje się zwłaszcza w początkowym okresie. Ten silnik zupełnie inaczej oddaje moc. Ja osobiście zasyanawiam się nad jakąś ćwiartką w teren.

[Peterka 5 564]

Ja też poważnie rozmyślam nad tym co po Dakarze :?

Dla mnie priorytet to niska waga i rzadki serwis - chodzi w skrócie o to aby z Wrocławia do Kotliny Kłodzkiej dojechać offem samemu bez stresu, że mnie 200kg przygniecie :lol: ale też żeby dało się dłuższą trasę-dojazdówkę zrobić asfaltem bez konieczności zmieniania tłoka na każdej stacji :lol:

moje typy to:

DRZ400 - lekkie, zwinne i bardzo popularne

xcountry - wygodna kanapa, w teren wymagał by modyfikacji

xchallenge - lepsze zawieszenie ale mały zbiornik paliwa

Honda xr650 - mocny i lekki endurak

KTM 690R - zaawansowany technicznie, pasowałby do mojego pomarańczowego garażu ale trochę drogi :lol:

[dakarowy 25 995]

Bierz tego :lol:

68zenpryF_s

[Logan 2 313]

O komfort i inne rzeczy związane z X-em pytajcie Muzzy'ego. Będzie info z pierwszej ręki.

[Jarek 22 819]

moje typy to:

DRZ400 - lekkie, zwinne i bardzo popularne

xcountry - wygodna kanapa, w teren wymagał by modyfikacji

xchallenge - lepsze zawieszenie ale mały zbiornik paliwa

Honda xr650 - mocny i lekki endurak

KTM 690R - zaawansowany technicznie, pasowałby do mojego pomarańczowego garażu ale trochę drogi :lol:

No tak, ale w każdym innym przypadku prawdopodobnie wydasz na malowanie garażu :beer:

[MTBiker 2 175]

Mimo ze XChallengem przejechalem okolo 30tys km, KTM 690 Enduro kilkadziesiat, a KTM 690 Enduro R kilkaset sprobuje byc obiektywny. :lol:

Jesli idzie o zawieszenie i dynamike to 690 Enduro R wymiata.

Jesli idzie o bezproblemowosc jazdy i silnika to XChallenge jest gora.

XCh ma dwukrotnie dluzsze interwaly serwisowe (olej 10000<>5000, zawory 20000<>10000).

W BMW jest 1 w KTM 2 filtry oleju (plus 2 siatkowe na spodzie silnika mozna ich w trasie nie ruszac).

Sprzeglo - linka <> hydraulinczne (z 3 znanych mi KTM690 wszystkie 3 maja z nim okazjonalnie problem).

Kola solidniej zbudowane ma KTM, BMW po wyjezdzie z kumplami na crossach do szczyrku przednia felga do wymiany.

BMW ma tylnia rame (aluminiowa) w KTM jej nie ma - caly tyl jest zbiornikiem paliwa. KTMowski korek wymaga dorobienia podkladki z pianki a najlepiej wymiany - przy jezdzie w blocie kazde tankowanie to syf w zbiorniku.

Jedna i druga konstrukcja ma zdecydowane skuchy i bledy konstrukcyjne.

Zarowno BMW jak i KTM udaje sie przekonac do wymian czesci w ramach gwarancji.

Argument wielkosci zbiornika nie jest do konca trafiony - KTM pali wiecej i roznica w zasiegu maks jest niewielka (15-20km). W XCh nie jest 10 a praktycznie 8.5-9l W 690 zbiornik ma ok 12l.

W KTM 690EndR jest fajny przelacznik trybu wyboru map - sport, standard, ekonom i slabe paliwo. Mapa sport powoduje ze kazdy ruch manetka to katapulta. W BMW tego nie ma - jezdzi spokojniej i elektronika sama dostosowuje mapy zaplonu ale i moze dlatego pali mniej.

W przypadku jednego i drugiego autoryzowanego serwisu lepiej liczyc zdecydowanie na siebie a nie serwis.

Wszystkie 3 to motocykle do jazdy terenowej, szybkiej jazdy terenowej. Wagowo dosc zblizone.

Takie ciagniki przeprawowe - do tej trojki dodalbym BRP - BigRedPig czyli Honde XR650 ktora chetnie bym sie przejechal. Za tydzien wraz z peterka i filipem zobaczymy jak w towarzystwie GS, Dakara i mojego XChallenga bedzie dawala rade Pingwinowa Husqvarna TE610.

690EnduroR czy XChallenge - najfajniej przejechac sie jednym i drugim :lol: i zdecydowac

[rPiotrek 1 595]

MTBiker

Naprawdę dobre i obiektywne porównanie :beer:

[stoner 358]

Ciekawostka. Żaden salon KTM w tym 40 milionowym kraju nie ma testowego modelu 690 enduro.. czyli jazda próbna salonowym nie jest możliwa - Ż-E-N-A-D-A!!

[Pawel 53 687]

Eee, chyba nie jest tak żle. Jak bylem na jezdzie probnej Tigera 800, KTM wystawil chyba wszystkie swoje modele, mozna bylo latac do woli. Sprawdz w Intermotors Wroclaw-DługołękA

[stoner 358]

Podobno jest jedyna okazja w roku, kiedy przyjeżdża autobus KTMa, ale kumpel z Wro mówił, że ostatnim razem nie mieli 690..

Znalazłem bardzo przydatne informacje na nurtujące mnie odnośnie 690 pytania pod tym linkiem: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=566295

Przede wszystkim potwierdza, że ten model nadaje się do długodystansowego podróżowania i wcale nie musi się po drodze rozpaść/zepsuć.

..chyba trzeba będzie zmienić tytuł tego wątku..

[MTBiker 2 175]

http://www.sibirskyextreme.com/ w 2010 bodajze Walter na poczatku jechal z australijka na KTM 690 :lol: chyba po BAM.