KTM 950 w Poznaniu

[jasinek 6 043]

W weekend odwiedziłem ekipę poznańską w składzie Alik, Leff i Bajer celem rozbebeszenia mojego KaTeeMa. Akcja rozpoczęła się w piątek ok 12-tej, stałem pod swoim garażem patrząc na padający śnieg i zastanawiając się co ja najlepszego robię :-o. No ale cóż skoro jestem umówiony to jadę. W drodze trzy razy łapał mnie piękny deszcz i wiało jak w kieleckiem, ale udało się dojechać pod dom Alika. Dalej ruszyliśmy z Alikiem do Leffa, który udostępnił nam swój garaż. Tam czekali na nas Leff z Bajerem :D . Nastąpiło serdeczne przywitanie, zapalenie fajki przed garażem, wprowadzenie Kata do środka, zapalenie fajki w garażu, zapoznanie się z wyglądem zewnętrznym Kata, omówienie zakresu robót na dzień następny, udanie się na kolację. Dalej nastąpiły rozmowy Polaków. Niestety Alik z Bajerem nie byli spieszeni, tak więc do sporzywania wszelakich płynów pozostało dwóch :drinkbeer: . Rozmowy trwały, trwały, trwały........aż nadszedł sen -_- .

Sobota, pobudka o 8.00, kawka, papierosek, kanapka i do garażu. Przybył Alik i zaczęło się rozbebeszanie. Na początek Kat pozbawiowy został kół aby wymienić mu obuwie. I tutaj rozpoczęła się rola Bajera, który urzyczył swojej osoby i samochodu do przewozu, dowozu, robienia zakupów itp. Leff w tym czasie rządził w kuchni (pomimo złego samopoczucia), od czasu do czasu nawedzając nas w garażu i służąc dobrą radą :beer: . Ja ze swojej strony starałem się nikomu nie przeszkadzać, a wręcz powiem więcej, nawet pomagać. Walka z moto trwała cały dzień, z przerwą na przepyszny obiad (w tym czasie Bajer punktował w domu co by mieć możliwość uczestniczenia w wieczornych rozmowach Polaków). Udało nam się w tym czasie:

1. Wymienić obuwie

2. Wymienić klocki i płyn hamulcowy

3. Wymienić oleum (oczywiście z Warszawy przywiozłem nie taki jak trzeba)

4. Wymienić płyn w sprzęgle

5. Dobrać się do cylindrów :-P

6. Stwierdzić że jest coś nie tak z układem chłodzenia (jakaś lepka ciecz w zbiorniku wyrównawczym oraz wyciek pod pompką - chyba) :mrgreen:

7. Dojść do wniosku, że nie wrócę w niedzielę motocyklem do domu, bo nie zdążymy zrobić wszystkiego co zostało zamierzone (przyznaję się bez bicia, że nie zmartwiło mnie to szczególnie, ze względu na pogodę).

Tutaj Alik powinien dopisać to czego ja zapomniałem:

Pozostało do zrobienia:

1. Czyszczenie i synchronizacja gaźników

2. Sprawdzenie i regulacja zaworów

3. Sprawdzenie układu chłodniczego, uszczelnienie i wymiana płynu

4. Sprawdzenie wszystkiego czego nie zobaczyliśmy do tej pory B)

Wieczorem po kolacji zasiedliśmy wszyscy do degustacji nalewek, planowania powrotu z Bieszczad i opowieści wszelakich. Towarzyszył nam w tym Lemoniadowy Joe...aż znów z nienacka nadszedł sen.

Niedziela, pobudka o 8.00, kawka, papierosek, pakowanie i budzenie Bajera (nieopatrznie zaofiarował się odwieść mnie na dworzec PKP). Alik z Leffem potrafią wstać sami! Pożegnaliśmy się serdecznie i powróciłem pociągiem do domu. Po drodze patrząc co dzieje się za oknami pociągu, nie żałowałem decyzji pozostawienia motocykla w Poznaniu.

Aliku, (główny rozbieracz, składacz, czytacz instrukcji KTM-a)

Leffq (majordomus, kucharz i kompan nie tylko w jaraniu fajek)

i Bajerku (kurier, taksówkarz i kompan nie tylko w jaraniu fajek)

jeszcze raz wielkie dzięki za przyjęcie, pomoc i tak miło spędzony czas. Do rychłego zobaczenia. :-P

[mygosia 2 801]

A zdjęcia?

:D

[leff 2 408]

Panowie, zapomnieliśmy o fotkach... :D

[Bajer 6 242]

no ja mam 2 :-D

Edytowane 2 Kwiecień 2012 przez bajer

[jasinek 6 043]

To wszystko przez ten nawał zajęć :beer:

[alik 1 743]

Udało nam się w tym czasie:

1. Wymienić obuwie

2. Wymienić klocki i płyn hamulcowy

3. Wymienić oleum (oczywiście z Warszawy przywiozłem nie taki jak trzeba)

4. Wymienić płyn w sprzęgle

5. Dobrać się do cylindrów :-P

6. Stwierdzić że jest coś nie tak z układem chłodzenia (jakaś lepka ciecz w zbiorniku wyrównawczym oraz wyciek pod pompką - chyba) :mrgreen:

8. Stwierdzić wyciek oleju w airboxie w okolicach 1 gaźnika.

9. Pęknąć linkę gazu (zwrotną).

Tutaj Alik powinien dopisać to czego ja zapomniałem:

Pozostało do zrobienia:

1. Czyszczenie i synchronizacja gaźników

2. Sprawdzenie i regulacja zaworów

3. Sprawdzenie układu chłodniczego, uszczelnienie i wymiana płynu

4. Sprawdzenie wszystkiego czego nie zobaczyliśmy do tej pory B)

5. Założenie gmoli

6. Diagnoza i usunięcie wycieku oleju do airboxa.

7. Usunięcie pro-ekologicznego ustrojstwa obciążającego silnik oraz zaślepienie odpowiednich przewodów.

8. Dorobienie linki gazu.

9. Dolanie oleju po odpaleniu i zassaniu przez układ.

10. Dokręcenie osłony zębatki przy wahaczu (pro memoriam).

11. Złożenie motka do kupy.

12. Test/y.

Edytowane 2 Kwiecień 2012 przez alik

[jasinek 6 043]

Czyli jak widać trochę roboty jeszcze jest :-o

[alik 1 743]

Ano :)

[mygosia 2 801]

Testy :D

[jasinek 6 043]

:beer: :drinkbeer:

Edytowane 2 Kwiecień 2012 przez jasinek

[Pawel 53 671]

Eeee, a foty?

[alik 1 743]

:beer: :drinkbeer:

Wszystko w swoim czasie. :)

[komir 842]

....Towarzyszył nam w tym Lemoniadowy Joe...aż znów z nienacka nadszedł sen.

Ten wątek najbardziej mnie zainteresował - Do czego służy ta część ?

...

Leffq (majordomus, kucharz i kompan nie tylko w jaraniu fajek)

i Bajerku (kurier, taksówkarz i kompan nie tylko w jaraniu fajek)

Coś jeszcze jaraliście - a Alik ?

jeszcze raz wielkie dzięki za przyjęcie, pomoc i tak miło spędzony czas. Do rychłego zobaczenia. :-P

Jakbym wiedział byłbym pomógł :drinkbeer:

[alik 1 743]

Ja nie jaram od urodzenia. :)

[martix35 66]

Kolejna odyseja remontowo - tuningowa :) ale fajnie się czyta, szkoda że tak mało zdjęć. Dobrze że pogoda nie dopisuje bo chyba Jasinku nie żal Ci pozostawionego moto tak daleko od domu :)

[Vengosh10 13 106]

Kolejna odyseja remontowo - tuningowa :) ale fajnie się czyta, szkoda że tak mało zdjęć. Dobrze że pogoda nie dopisuje bo chyba Jasinku nie żal Ci pozostawionego moto tak daleko od domu :)

Życzę rychłego odebrania sprzęta no i Alik mam nadzieję, że nie będzie tak:

http://www.youtube.com/watch?v=Wqb6wILyUDE

:lol: :lol: :lol:

[jasinek 6 043]

:-P :-P :-P

[jasinek 6 043]

Udało nam się w tym czasie:

1. Wymienić obuwie

2. Wymienić klocki i płyn hamulcowy

3. Wymienić oleum (oczywiście z Warszawy przywiozłem nie taki jak trzeba)

4. Wymienić płyn w sprzęgle

5. Dobrać się do cylindrów :-P

6. Stwierdzić że jest coś nie tak z układem chłodzenia (jakaś lepka ciecz w zbiorniku wyrównawczym oraz wyciek pod pompką - chyba) :mrgreen:

8. Stwierdzić wyciek oleju w airboxie w okolicach 1 gaźnika.

9. Pęknąć linkę gazu (zwrotną).

Tutaj Alik powinien dopisać to czego ja zapomniałem:

Pozostało do zrobienia:

1. Czyszczenie i synchronizacja gaźników

2. Sprawdzenie i regulacja zaworów

3. Sprawdzenie układu chłodniczego, uszczelnienie i wymiana płynu

4. Sprawdzenie wszystkiego czego nie zobaczyliśmy do tej pory B)

5. Założenie gmoli

6. Diagnoza i usunięcie wycieku oleju do airboxa.

7. Usunięcie pro-ekologicznego ustrojstwa obciążającego silnik oraz zaślepienie odpowiednich przewodów.

8. Dorobienie linki gazu.

9. Dolanie oleju po odpaleniu i zassaniu przez układ.

10. Dokręcenie osłony zębatki przy wahaczu (pro memoriam).

11. Złożenie motka do kupy.

12. Test/y.

13. Wymiana świec

[alik 1 743]

ad 2. Zawory sprawdzone - są OK. Wszystko w granicach określonych przez fabrykę!

ad. 3. Łożyska pompy wody i uszczelniacz zdeinstalowane ze starej pokrywy (wcale nie na siłę) ;)

ad. 6. Źródło zawalenia olejem pierwszego gaźnika ustalone.

ad. 7. Eko-graty wywalone.

ad. 10. Osłona przykręcona.

Czekamy na części i miejmy nadzieję w sobotę składamy w 1 całość.

Edytowane 11 Kwiecień 2012 przez alik

[Jarek 22 819]

.... w sobotę składamy w 1 całość.

Może chociaż miesiąc zdradzisz ;)

[jasinek 6 043]

Jarek tylko bez takich :mrgreen:

[Bajer 6 242]

Czekamy na części i miejmy nadzieję w sobotę składamy w 1 całość.

Czyli widzimy się w sobotę u Leffa :-D Klod też będzie :-D

[Pawel 53 671]

Może chociaż miesiąc zdradzisz ;)

może lepiej rok ;)

[Doodek 15 045]

Czyli widzimy się w sobotę u Leffa :-D Klod też będzie :-D

no widzimy, widzimy :)

[alik 1 743]

Ech, szydercy, szydercy... :)