Czym smarować linki w moto?

[Marcin 1 263]

Wrzucam tu, bo jakoś do mechaniki pasuje, ale nie wiem do ktorego dzialu ;)

Anyway - chciałbym sobie profilaktycznie przesmarować linki gazu i sprzęgla. Plan jest prosty - strzykawka z b. cienką igłą i wcisnąć trochę w pancerz linki.

Pytanie brzmi - co? :) Czy np olej przekładniowy motocyklowy się nada (mam trochę Motul Transoil). Podejrzewam, że tu nie ma wielkiej filozofii, ale wolę się dopytać, czy jest coś, co mogłoby pogorszyć sprawę?

[rzeżucha 562]

Ja znam taką teorię , że olej może być nawet silnikowy wymieszany z małą ilością benzyny. Benzyna sprawi, że olej będzie rzadszy więc lepiej spłynie po linca a po chwili odparuje i będzie ok :)

[Piotrek 3 746]

Ja smarowałem tak:

1. Spray do odtłuszczania hamulców.

2. Spray do łańcucha z teflonem.

Przez maszynkę do linek za 20 zł.

[JacekJ 8 862]

A po co smarować? Jest taka potrzeba?

[Jarek 22 819]

Przez maszynkę do linek za 20 zł.

Co to takiego ?

[rzeżucha 562]

Co to takiego ?

Nie kosztuje 20 PLN ale to pewnie to samo :D

http://allegro.pl/smarowanie-linek-ciegien-suzuk-dl-tt-przyrzad-i4071012621.html

[Marcin 1 263]

A po co smarować? Jest taka potrzeba?

Profilaktyka? Linke sprzegła mam dość nową, z przebiegiem około 5 tyś km. Natomiast nie mam pojęcia jak wyglądają linki gazu - gaz chodzi płynnie i bez zacięć, więc nie jest to coś bardzo pilnego, ale może warto by było coś pod tym kątem zabezpieczyć?

[JacekJ 8 862]

Moim zdaniem linka zabezpieczona z dwóch końców przed wpadaniem brudu nie wymaga smarowania. Ma wkład ze śliskiego plastiku i to wystarczy. Smar raczej sprawi, że opór wzrośnie.

[Jarek 22 819]

http://www.motocykl-online.pl/technika/Smarowanie-linek-kto-smaruje-ten-jedzie,7709,1

http://www.motocykl-online.pl/media/lib/1378/smarowanie-linek-02-729b0b2ff024a80c4f995a93ff846fd7.jpg

[ben 5 183]

Przychodzi facet do lekarza

Panie doktorze , chciałem coś na grypę .

Lekarz pyta , a co Panu dolega ?

Pacjent odpowiada , nic , tak coś profilaktycznie chciałem ;)

[Piotrek 3 746]

Nie kosztuje 20 PLN ale to pewnie to samo :D

http://allegro.pl/smarowanie-linek-ciegien-suzuk-dl-tt-przyrzad-i4071012621.html

Cholera, przepłaciłem :-(

Coś takiego właśnie.

[manioora 1 757]

A po co smarować? Jest taka potrzeba?

Po pierwsze primo:

Kto nie smaruje, ten nie jedzie.... :)

Po drugie primo:

Kto bogatemu zabroni?

Po trzecie primo:

Kto to jest ten Anyway?? Bo się go Marcin pytał, a ten milczy...:)

[Glonojad 6]

Z doświadczeń rowerowych - wyłącznie smar teflonowy (np. Pedros albo Finish Line) ale jak już ktoś zauważył taka linka szybciej chwyta paprochy i wtedy jest jeszcze gorzej :D

[flash 15]

W linkach starszych motkow z lat 80, 70 i starszych mozna bylo spotkac bawelniany kord wewnatrz linek zwlaszcza tych grubszych (sprzeglo, hamulec tylny czasem uklad linek zmiany biegow) wiec tutaj raczej napewno trzeba je bylo smarowac.Linki wspolczesnych motkow "chodza" w teflonowych koszulkach wewnatrz pancerzy i w zasadzie jest to zbedne, no moze delikatnie linka gazu ale od str. rolgazu.

[Glonojad 6]

Zaciekawiony tematem poszedłem przywitać się z Dakarem i skontrolować za razem płynność działania cięgien :) I tak sprzęgło działa bez zarzutu, natomiast manetka gazu - o zgrozo chodziła tak jakby była przesmarowana... klejem.

Nie zastanawiając się długo ściągnąłem owiewki oraz osłonę mechanizmu poruszającego linką gazu przy manetce; linkę gazu zdjąłem z przepustnicy (tego plastykowego okrągłego elementu przy silniku gdzie mocuje się linkę gazu). Sprawdziłem: przepustnicę - zabrudzona pyłem sprężyna, ale działa płynnie i na moje oko ma dobry naciąg; linkę gazu - chodzi w pancerzu bez większych oporów; manetkę - sama manetka chodziła ciężko więc zdjąłem plastykowy element z zębatką (do którego przyczepiony jest 1. koniec linki gazu) który był oklejony starym smarem, wyczyściłem to rozpuszczalnikiem. brzegi manetki też przemyłem rozpuszczalnikiem, bo skoro na sprężynie przepustnicy był pył to pod manetką na pewno też conieco się dostało, przepsikałem WD-40 i na ząbki rollgazu i tego plastykowego elementu nałożyłem odrobinę świeżego stałego smaru (takiego jak do łożysk).

Całość chodziła płynnie, ale jak wszystko poskładałem do kupy to efekt końcowy w porównaniu do pierwotnego nie był powalający.

Nie wiem jak to jest w BMW ale u brata w Yamasze Virago manetka gazu chodzi nieporównywalnie lepiej. Poniżej zamieściłem nagrania z działania mojej manetki.

Czy ktoś może mi powiedzieć gdzie leży przyczyna tak felernego działania? Czy wasze działają podobnie? Wydaje mi się to niebezpieczne, gdyż powrót z pozycji max do pozycji 0 trwa ok 1 sekundy...

a tu Virago

[Centrino 3 764]

Powinna chodzić dużo szybciej

[Pawel 53 671]

Zdejmij linkę z rolgazu i zobacz "jak pracuje" bez niej.

[JacekJ 8 862]

A linkę do sprawdzenia wyciągałeś, czy tylko poruszałeś nią? Chodzi mi o to, czy widziałeś cały pancerz. Ja kilka dni temu wymieniałem linkę gazu, bo poprzedni właściciel źle założył linkę od sprzęgła i połamał tą od gazu (pancerz). Dosłownie na pół. Sama chodziła lekko, ale już pod obciążeniem (sprężyna przepustnicy) ciężko. Różnica teraz jest kolosalna. Sprawdź całą linkę może.

[flash 15]

Sprawdz czy linka z pancerzem nie jest zalamana w ktoryms miejscu na swojej dlugosci, cudow niema cos musi ja hamowac.

[Glonojad 6]

Ok, dzięki. Sprawdzę pancerz, choć na mój nos obstawiał bym rolgaz

Sprawdzałem jedynie poszczególne elementy osobno (przepustnica, linka i manetka) i najgorzej chodziła manetka, ale nie miałem zbyt dużo czasu żeby ją zdjąć z kierownicy i przeczyścić od środka. Choć po psiknięciu WD-40 była prawie jak nowa... :roll:

[JacekJ 8 862]

Zauważ tylko, że jeśli jest tam brud, to WD40 da na chwilę poślizg, który szybko zniknie. Za to może zostać gęste błoto, jeszcze gorsze. Rolgaz chyba chodzi na sucho. Elementy w miejscach gdzie może dostawać się kurz, pył itp. zazwyczaj robione są ze "śliskich" materiałów, nie wymagających smarowania. Smar+kurz to zwykły środek ścierny.

Jeśli masz grzane manetki, zwłaszcza oryginalne z przewodami w kierownicy to uważaj przy ściąganiu.

[Mutomb 3 541]

W nowszych motocyklach linki przewaznie sa pokryte teflonem i w zasadzie unika sie ich smarowania.

[Glonojad 6]

Byłem. Sprawdzałem.

Manetek kolejny raz nie ściągałem (z obawy, że uszkodzę grzanie) , ale przeczyściłem kierownicę na tyle na ile dało się ją (manetkę) przesunąć na zewnątrz kierownicy. Chodziła luźno. Dopiero do skręceniu całej obudowy z przełącznikami problem powrócił jak bumerang... Poluzowałem nieco śruby mocujące obudowę i jest lepiej, ale do ideału jeszcze trochę.

Jutro ciąg dalszy