kisa 0 Zgłoś ten post Napisano 26 Październik 2014 Od jakiegoś czasu na otomoto wisi ogłoszenie takiej 800. http://otomoto.pl/bmw-gs-f650gs-gs-800-dl-tdm-v-strom-transalp-M4074556.html Cena b.niska, zdjęcia dość dokładne, ale mało informacji w opisie. Ciekawe gdzie tkwi haczyk? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Mutomb 3 541 Zgłoś ten post Napisano 26 Październik 2014 Od jakiegoś czasu na otomoto wisi ogłoszenie takiej 800. http://otomoto.pl/bm...p-M4074556.html Cena b.niska, zdjęcia dość dokładne, ale mało informacji w opisie. Ciekawe gdzie tkwi haczyk? To nie jest 800 tylko 650 twin. 2 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Peterka 5 564 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Podepnę się do wątku - jakie są typowe słabe strony 800setki? Chodzi mi o typowe usterki i elementy do wymiany/upgrade'u po zakupie - słabe felgi i oryginalny lańcuch chyba CZ ale co jeszcze? :) Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Mutomb 3 541 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Gorne usztywnienie mocowania tylnego amortyzatora. Ktos te rzeczy dorabial i sprzedawal na ADVrider.pl. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Vengosh10 13 106 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Podepnę się do wątku - jakie są typowe słabe strony 800setki? Chodzi mi o typowe usterki i elementy do wymiany/upgrade'u po zakupie - słabe felgi i oryginalny lańcuch chyba CZ ale co jeszcze? :) Oj Peterka, umiesz korzystać z wyszukiwarki? :lol: :lol: http://f650gs.pl/topic/6221-kupujemy-f800gs-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage/ Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Doodek 15 046 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 (edytowane) Gorne usztywnienie mocowania tylnego amortyzatora. Ktos te rzeczy dorabial i sprzedawal na ADVrider.pl. ale to w pierwszym rzucie 800, w "moim roczniku" coś już jest zmienione - śruba prosta, a element z amelinium nie pasuje (mam na zbyciu jakby ktoś chciał) a słabe felgi - potwierdzam, nawet moja jest krzywa ;) a ja w terenie przecież nie jeżdżę ;) Edytowane 15 Grudzień 2014 przez Doodek 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Peterka 5 564 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Oj Peterka, umiesz korzystać z wyszukiwarki? :lol: :lol: http://f650gs.pl/top...-zwrocic-uwage/ Chyba zapominarki :hammerpc: oj przyjedziesz kiedyś na dzielnie... 3 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Arthur71 2 676 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Amelinium nie pasuje gdy jest ESA na pokładzie. Lecą łożyska kół (u mnie profilaktycznie Indie zamienione na Dżapańskie) miały już wyczuwalny luz po 20kkm, generalnie zastosowane uszczelnienia łożysk nie chronią jakoś specjalnie przed wodą. Paradoksalnie chyba im częściej demontuje się koła tym lepiej (czyszczenie, smarowanie ). Podobno pada antena immobilisera. Dalej, mój łańcuch fabryczny umarł po 19 kkm. Poza tym fajne moto i tyle. Taka panienka z aspiracjami na terenówkę, aczkolwiek radzi sobie, tyle że potem trzeba tu i tam zajrzeć. pozdrawiam Artur 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Dave 4 513 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Podepnę się do wątku - jakie są typowe słabe strony 800setki? Chodzi mi o typowe usterki i elementy do wymiany/upgrade'u po zakupie - słabe felgi i oryginalny lańcuch chyba CZ ale co jeszcze? :) Oj Peterka, umiesz korzystać z wyszukiwarki? :lol: :lol: http://f650gs.pl/topic/6221-kupujemy-f800gs-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage/ Dzięki Ven. Juz miałem odpisać 'nie ma' :D Link dobry... Na łańcuch była akcja i dotyczyła tylko partii na początku produkcji. Wymienione tez na CZ z tego co pamiętam. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Dave 4 513 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Amelinium nie pasuje gdy jest ESA na pokładzie. Lecą łożyska kół (u mnie profilaktycznie Indie zamienione na Dżapańskie) miały już wyczuwalny luz po 20kkm, generalnie zastosowane uszczelnienia łożysk nie chronią jakoś specjalnie przed wodą. Paradoksalnie chyba im częściej demontuje się koła tym lepiej (czyszczenie, smarowanie ). Podobno pada antena immobilisera. Dalej, mój łańcuch fabryczny umarł po 19 kkm. Poza tym fajne moto i tyle. Taka panienka z aspiracjami na terenówkę, aczkolwiek radzi sobie, tyle że potem trzeba tu i tam zajrzeć. pozdrawiam Artur Ta antena, to też na początku produkcji. Ale dla jasności... Koszt ok 100pln. 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Peterka 5 564 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 A filtr powietrza jest papierowy? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Vengosh10 13 106 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Chyba zapominarki :hammerpc: oj przyjedziesz kiedyś na dzielnie... To co? Bądź mężczyzną i dokończ :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Peterka 5 564 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 To co? Bądź mężczyzną i dokończ :lol: Vengosh ja tu poważnie się pytam, interesuje mnie co jest do zrobienia przy większym przebiegu, np. jak jest rozwiązany napinacz łańcucha rozrządu i kiedy sam łańcuch trzeba wymieniać i jak się luzy zaworowe reguluje. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Mutomb 3 541 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 A filtr powietrza jest papierowy? A jaki ma byc? Przeciez Touratech musi miec na czym zarobic :lol: Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Arthur71 2 676 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Vengosh ja tu poważnie się pytam, interesuje mnie co jest do zrobienia przy większym przebiegu, np. jak jest rozwiązany napinacz łańcucha rozrządu i kiedy sam łańcuch trzeba wymieniać i jak się luzy zaworowe reguluje. W czwartek będę obserwował to opowiem. Przegląd po dwóch dychach. O napinaczu Agata coś wie :) pozdrawiam Artur 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Doodek 15 046 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 ja nie mam ESA, a nie pasuje amelinium, bo tam jest jakiś łepek śrubki w tej ramie, a nie ma go w ramie przed 2013 rokiem. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Debian 742 Zgłoś ten post Napisano 15 Grudzień 2014 Vengosh ja tu poważnie się pytam, interesuje mnie co jest do zrobienia przy większym przebiegu, np. jak jest rozwiązany napinacz łańcucha rozrządu i kiedy sam łańcuch trzeba wymieniać i jak się luzy zaworowe reguluje. Napinacz łańcucha rozrządu wymieniałem przed 25000 km. Powodem był inny dźwięk przez 1-2 sekundy po odpaleniu. Na forum f800 nie przejmują się tym (dźwiękiem) zbytnio, ale ja wolałem dmuchać na zimne. http://f650gs.pl/topic/2789-co-dzis-zrobilasles-dla-swojego-motocykla/page__st__8240__p__245871#entry245871 Wymiana łańcucha rozrządu to spore koszty i jeszcze więcej roboty: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=727687&page=5 Na swoją odpowiedzialność ;-) łańcuch można zakuć: łańcuch http://www.lusomotos.com/tmp/tmpfile017c7999349fb025dd1e327315f0b158.pdf Zapinkę, zakuwkę widziałem gdzieś na alledrogo. 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Dave 4 513 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 ja nie mam ESA, a nie pasuje amelinium, bo tam jest jakiś łepek śrubki w tej ramie, a nie ma go w ramie przed 2013 rokiem. A nie chodzi przypadkiem o nakrętkę trzymająca subframe? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Doodek 15 046 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 A nie chodzi przypadkiem o nakrętkę trzymająca subframe? może, nie znam się, w każdym razie przeszkadza w zamontowaniu amelinium, więc odpuściłam. PS. Napinacz łańcucha rozrządu... taaa... mnie padł przy 22000, wymieniony na gwarancji, już jest cacy. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
MADRAFi 340 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 Doodek, mozesz cos wiecej o tym napinaczu powiedziec ? Jakie byly objawy co sie dzialo z motocyklem ? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Peterka 5 564 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 Wymiana łańcucha rozrządu to spore koszty i jeszcze więcej roboty: http://www.advrider....t=727687&page=5 Obejrzałem, to jest jakaś masakra, raczej bym się sam nie podjął :shock: 3 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Doodek 15 046 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 Już to opisywałam w marcu. Moto nagle zaczęło hałasować to wyłączyłam. Przyjechało assistance. Zabrali do serwisu. Wymienili rozrząd w ramach gwarancji. Żadnych objawów przed. Podobno jakaś wada materiałowa. Pech. Kropka. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
leff 2 408 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 Już to opisywałam w marcu. Moto nagle zaczęło hałasować to wyłączyłam. Przyjechało assistance. Zabrali do serwisu. Wymienili rozrząd w ramach gwarancji. Żadnych objawów przed. Podobno jakaś wada materiałowa. Pech. Kropka. To taki raport Cezara: veni, vidi, vici… a najciekawsze działo się pomiędzy "zaczęło hałasować" i "Wymienili rozrząd". :lol: 2 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Kropka 2 458 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 Już to opisywałam w marcu. Moto nagle zaczęło hałasować to wyłączyłam. Przyjechało assistance. Zabrali do serwisu. Wymienili rozrząd w ramach gwarancji. Żadnych objawów przed. Podobno jakaś wada materiałowa. Pech. Kropka. Ja :shock: ?? 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Dave 4 513 Zgłoś ten post Napisano 16 Grudzień 2014 może, nie znam się, w każdym razie przeszkadza w zamontowaniu amelinium, więc odpuściłam. PS. Napinacz łańcucha rozrządu... taaa... mnie padł przy 22000, wymieniony na gwarancji, już jest cacy. Nie drążę, bo nie specjalnie istotne w tej chwili, ale problemy z dopasowaniem tego wspornika opisywałem na f800. Zgaduję, że to ta sama śruba. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach