Skocz do zawartości

Recommended Posts

Podepnę się do wątku - jakie są typowe słabe strony 800setki? Chodzi mi o typowe usterki i elementy do wymiany/upgrade'u po zakupie - słabe felgi i oryginalny lańcuch chyba CZ ale co jeszcze? :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Gorne usztywnienie mocowania tylnego amortyzatora. Ktos te rzeczy dorabial i sprzedawal na ADVrider.pl.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Podepnę się do wątku - jakie są typowe słabe strony 800setki? Chodzi mi o typowe usterki i elementy do wymiany/upgrade'u po zakupie - słabe felgi i oryginalny lańcuch chyba CZ ale co jeszcze? :)

Oj Peterka, umiesz korzystać z wyszukiwarki? :lol: :lol:

http://f650gs.pl/topic/6221-kupujemy-f800gs-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage/

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Gorne usztywnienie mocowania tylnego amortyzatora. Ktos te rzeczy dorabial i sprzedawal na ADVrider.pl.

ale to w pierwszym rzucie 800,

w "moim roczniku" coś już jest zmienione - śruba prosta, a element z amelinium nie pasuje (mam na zbyciu jakby ktoś chciał)

a słabe felgi - potwierdzam, nawet moja jest krzywa ;) a ja w terenie przecież nie jeżdżę ;)

Edytowane przez Doodek
  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Amelinium nie pasuje gdy jest ESA na pokładzie.

Lecą łożyska kół (u mnie profilaktycznie Indie zamienione na Dżapańskie) miały już wyczuwalny luz po 20kkm, generalnie zastosowane uszczelnienia łożysk nie chronią jakoś specjalnie przed wodą. Paradoksalnie chyba im częściej demontuje się koła tym lepiej (czyszczenie, smarowanie ). Podobno pada antena immobilisera. Dalej, mój łańcuch fabryczny umarł po 19 kkm.

Poza tym fajne moto i tyle. Taka panienka z aspiracjami na terenówkę, aczkolwiek radzi sobie, tyle że potem trzeba tu i tam zajrzeć.

pozdrawiam

Artur

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach
Podepnę się do wątku - jakie są typowe słabe strony 800setki? Chodzi mi o typowe usterki i elementy do wymiany/upgrade'u po zakupie - słabe felgi i oryginalny lańcuch chyba CZ ale co jeszcze? :)

Oj Peterka, umiesz korzystać z wyszukiwarki? :lol: :lol:

http://f650gs.pl/topic/6221-kupujemy-f800gs-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage/

Dzięki Ven. Juz miałem odpisać 'nie ma' :D

Link dobry... Na łańcuch była akcja i dotyczyła tylko partii na początku produkcji. Wymienione tez na CZ z tego co pamiętam.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach
Amelinium nie pasuje gdy jest ESA na pokładzie.

Lecą łożyska kół (u mnie profilaktycznie Indie zamienione na Dżapańskie) miały już wyczuwalny luz po 20kkm, generalnie zastosowane uszczelnienia łożysk nie chronią jakoś specjalnie przed wodą. Paradoksalnie chyba im częściej demontuje się koła tym lepiej (czyszczenie, smarowanie ). Podobno pada antena immobilisera. Dalej, mój łańcuch fabryczny umarł po 19 kkm.

Poza tym fajne moto i tyle. Taka panienka z aspiracjami na terenówkę, aczkolwiek radzi sobie, tyle że potem trzeba tu i tam zajrzeć.

pozdrawiam

Artur

Ta antena, to też na początku produkcji. Ale dla jasności... Koszt ok 100pln.

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Chyba zapominarki :hammerpc: oj przyjedziesz kiedyś na dzielnie...

To co? Bądź mężczyzną i dokończ :lol:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

To co? Bądź mężczyzną i dokończ :lol:

Vengosh ja tu poważnie się pytam, interesuje mnie co jest do zrobienia przy większym przebiegu, np. jak jest rozwiązany napinacz łańcucha rozrządu i kiedy sam łańcuch trzeba wymieniać i jak się luzy zaworowe reguluje.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A filtr powietrza jest papierowy?

A jaki ma byc? Przeciez Touratech musi miec na czym zarobic :lol:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Vengosh ja tu poważnie się pytam, interesuje mnie co jest do zrobienia przy większym przebiegu, np. jak jest rozwiązany napinacz łańcucha rozrządu i kiedy sam łańcuch trzeba wymieniać i jak się luzy zaworowe reguluje.

W czwartek będę obserwował to opowiem. Przegląd po dwóch dychach.

O napinaczu Agata coś wie :)

pozdrawiam

Artur

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

ja nie mam ESA, a nie pasuje amelinium, bo tam jest jakiś łepek śrubki w tej ramie, a nie ma go w ramie przed 2013 rokiem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Vengosh ja tu poważnie się pytam, interesuje mnie co jest do zrobienia przy większym przebiegu, np. jak jest rozwiązany napinacz łańcucha rozrządu i kiedy sam łańcuch trzeba wymieniać i jak się luzy zaworowe reguluje.

Napinacz łańcucha rozrządu wymieniałem przed 25000 km. Powodem był inny dźwięk przez 1-2 sekundy po odpaleniu. Na forum f800 nie przejmują się tym (dźwiękiem) zbytnio, ale ja wolałem dmuchać na zimne.

http://f650gs.pl/topic/2789-co-dzis-zrobilasles-dla-swojego-motocykla/page__st__8240__p__245871#entry245871

Wymiana łańcucha rozrządu to spore koszty i jeszcze więcej roboty:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=727687&page=5

Na swoją odpowiedzialność ;-) łańcuch można zakuć:

łańcuch http://www.lusomotos.com/tmp/tmpfile017c7999349fb025dd1e327315f0b158.pdf

Zapinkę, zakuwkę widziałem gdzieś na alledrogo.

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach
ja nie mam ESA, a nie pasuje amelinium, bo tam jest jakiś łepek śrubki w tej ramie, a nie ma go w ramie przed 2013 rokiem.

A nie chodzi przypadkiem o nakrętkę trzymająca subframe?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A nie chodzi przypadkiem o nakrętkę trzymająca subframe?

może, nie znam się, w każdym razie przeszkadza w zamontowaniu amelinium, więc odpuściłam.

PS. Napinacz łańcucha rozrządu... taaa... mnie padł przy 22000, wymieniony na gwarancji, już jest cacy.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Doodek, mozesz cos wiecej o tym napinaczu powiedziec ? Jakie byly objawy co sie dzialo z motocyklem ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Już to opisywałam w marcu. Moto nagle zaczęło hałasować to wyłączyłam. Przyjechało assistance. Zabrali do serwisu. Wymienili rozrząd w ramach gwarancji. Żadnych objawów przed. Podobno jakaś wada materiałowa. Pech. Kropka.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Już to opisywałam w marcu. Moto nagle zaczęło hałasować to wyłączyłam. Przyjechało assistance. Zabrali do serwisu. Wymienili rozrząd w ramach gwarancji. Żadnych objawów przed. Podobno jakaś wada materiałowa. Pech. Kropka.

To taki raport Cezara: veni, vidi, vici… a najciekawsze działo się pomiędzy "zaczęło hałasować" i "Wymienili rozrząd". :lol:

  • Like 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Już to opisywałam w marcu. Moto nagle zaczęło hałasować to wyłączyłam. Przyjechało assistance. Zabrali do serwisu. Wymienili rozrząd w ramach gwarancji. Żadnych objawów przed. Podobno jakaś wada materiałowa. Pech. Kropka.

Ja :shock: ??

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

może, nie znam się, w każdym razie przeszkadza w zamontowaniu amelinium, więc odpuściłam.

PS. Napinacz łańcucha rozrządu... taaa... mnie padł przy 22000, wymieniony na gwarancji, już jest cacy.

Nie drążę, bo nie specjalnie istotne w tej chwili, ale problemy z dopasowaniem tego wspornika opisywałem na f800. Zgaduję, że to ta sama śruba.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Żeby dodać komentarz, musisz założyć konto lub zalogować się

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Dodaj konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się tutaj.

Zaloguj się teraz

×