Skocz do zawartości

Recommended Posts

Bajer mądrze prawi, dać mu miodu :beer:

Może nabędziesz ogrzewane gacie i będziesz miał je wtedy gdzie podpiąć :)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Bajer mądrze prawi, dać mu miodu :beer:

Może nabędziesz ogrzewane gacie i będziesz miał je wtedy gdzie podpiąć :)

takie :?: :-D

dbc557b80fb4d19a50fd283c1cf110ee.jpg

Edytowane przez bajer
  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

takie :?: :-D

dbc557b80fb4d19a50fd283c1cf110ee.jpg

Patent dobry, ale zima się już skończyła, więc gniazdo będzie zasilać tylko telefon;D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

W Gs-e można śmiało zamontować tutaj

23032012797.jpg

Właśnie zastanawiam się czy ingerować w plastiki z drugiej strony jak się dobrze zrobi to całkiem estetycznie to wygląda i uchwyty nie walają sie po kierownicy. A zakupiłem taką wersję http://allegro.pl/gniazdo-zapalniczki-12v-z-okablowaniem-wodoodporne-i2199011371.html. Jak przyjdzie, zabiorę się za montaż i naprawę klaksonu, bo zaniemógł ;(

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Właśnie zastanawiam się czy ingerować w plastiki z drugiej strony jak się dobrze zrobi to całkiem estetycznie to wygląda i uchwyty nie walają sie po kierownicy. A zakupiłem taką wersję http://allegro.pl/gn...2199011371.html. Jak przyjdzie, zabiorę się za montaż i naprawę klaksonu, bo zaniemógł ;(

Zanim zaczniesz robić dziury dobrze sie przyglądni bo to co ładnie wygląda wcale nie oznacza ze się ładnie montuje.

Gniazdo musi być maksymalnie pchnięte do góry i w lewo , kołnierzyk gniazda musisz na górze spiłować bo przeszkadza łuk plastika.

Pod spodem też za dużo miejsca nie ma więc zanim coś zaczniesz dobrze rozplanuj pracę!

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Klakson - sprawdź kabelki w wiązce klaksonu - ten kabelek lubi się tam upier... na wyjsciu z wiązki podrzędnej. Naprawialiśmy u MiKo w Kłodzku.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Zanim zaczniesz robić dziury dobrze sie przyglądni bo to co ładnie wygląda wcale nie oznacza ze się ładnie montuje.

Gniazdo musi być maksymalnie pchnięte do góry i w lewo , kołnierzyk gniazda musisz na górze spiłować bo przeszkadza łuk plastika.

Pod spodem też za dużo miejsca nie ma więc zanim coś zaczniesz dobrze rozplanuj pracę!

Na pewno dokładnie się przyjrzę zanim dokonam operacji! Widziałem też zamontowane gniazdo z lewej strony, ale nie ma to chyba różnicy.

Klakson - sprawdź kabelki w wiązce klaksonu - ten kabelek lubi się tam upier... na wyjsciu z wiązki podrzędnej. Naprawialiśmy u MiKo w Kłodzku.

Pewnie będzie to wiązka, bo jakiś czas fiksował, raz dział a raz nie. To wyjście z wiązki podrzędnej będzie gdzieś przy główce ramy ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Widziałem też zamontowane gniazdo z lewej strony, ale nie ma to chyba różnicy.

Jest różnica i to wielka

Zapomniałeś o długości kabli

Musisz odpowiednio porządnie poprowadzć kabelki żeby nie były za krótkie i do akumy ci nie sięgnie :-P jak to żle ulokujesz

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

O szczegóły zapytaj MiKo - może sa nwet jakieś zdjęcia z tego naszego grzebania. Ale o ile pamiętam z prawej strony w okolicy lagi. Może rzut oka na fiszki pomoże?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Alik - wiesz cos o tych dinksach pod USB ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Tu masz takie rozwiązanie Gs Jacka niedawno wstawiłem mi bardziej odpowiadało po prawej i tak też zrobiłem

23032012797.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Alik - wiesz cos o tych dinksach pod USB ?

Wiem - mam 2 prototypy - jeden Leff testował drugi ja - wyszło nam, że radiatorek się nada, bo inaczej za ciepło jest jak się ładuje. Może ze 60 st. ma, dość gorący jest. Jak ładowanie się zakończy to już na podtrzymaniu jest lepiej.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Zanim zaczniesz robić dziury dobrze sie przyglądni bo to co ładnie wygląda wcale nie oznacza ze się ładnie montuje.

Gniazdo musi być maksymalnie pchnięte do góry i w lewo , kołnierzyk gniazda musisz na górze spiłować bo przeszkadza łuk plastika.

Pod spodem też za dużo miejsca nie ma więc zanim coś zaczniesz dobrze rozplanuj pracę!

Z całym szacunkiem Balerku ale kołnierzyk tak bardzo nie przeszkadza zwłaszcza w starszych modelach do 2004 , gdzie miejsca jest więcej.

Tak było to u mnie.Obraz%2520022.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Z całym szacunkiem Balerku ale kołnierzyk tak bardzo nie przeszkadza zwłaszcza w starszych modelach do 2004 , gdzie miejsca jest więcej.

Tak było to u mnie.Obraz%2520022.jpg

Mam to samo gniazdo które montował baler i inaczej nie da się go założyć. Chcąc zamontować go tak jak u Ciebie centralnie na środku, spód wadziłby o metalową ramę kiery.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Wiem - mam 2 prototypy - jeden Leff testował drugi ja - wyszło nam, że radiatorek się nada, bo inaczej za ciepło jest jak się ładuje. Może ze 60 st. ma, dość gorący jest. Jak ładowanie się zakończy to już na podtrzymaniu jest lepiej.

Zimą może kierownika ogrzewać w czasie jazdy. :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Więc jestem po montażu. Nie chciałem przycinać gniazda ani ingerować w metalową obudowę pod osłonami, więc ostatecznie zamontowałem gniazdo na kierownicy. Może nie jest najpiękniej, ale mnie to nie przeszkadza. Gniazdo zostało wpięte w przełącznik grzania manetek.

Zapalniczka.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Jeśli chodzi o klakson to moja wiązka była przerwana w trzech miejscach. Tak jak u wszystkich przy główce ramy oraz praktycznie przy samym klaksonie.

wi%25C4%2585zka.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Jeśli chodzi o klakson to moja wiązka była przerwana w trzech miejscach. Tak jak u wszystkich przy główce ramy oraz praktycznie przy samym klaksonie.

wi%25C4%2585zka.jpg

Standard, chyba u wszystkich ta sama wada prędzej czy póxniej wystąpi :-)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Jeśli chodzi o klakson to moja wiązka była przerwana w trzech miejscach. Tak jak u wszystkich przy główce ramy oraz praktycznie przy samym klaksonie.

wi%25C4%2585zka.jpg

Fajna tabliczka znamionowa :-) Gdybyś chciał nową to zapukaj do vengosha, on wie jak zamówic nową

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Właśnie wiem, że mnie to czeka, ale narazie są ważniejsze wydatki ;/ Powinni ją wymieniać w bmw za free skoro odpada.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Właśnie wiem, że mnie to czeka, ale narazie są ważniejsze wydatki ;/ Powinni ją wymieniać w bmw za free skoro odpada.

Dobrze napisaleś - powinni :-D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Witam,

mam propozycję do Admina tego działu.

Proponuję przeniesienie do nowego wątku postów dotyczących przetartych wiązek i przypiąć na początku list o zagadnieniach elektrycznych. Trudno było się doszukać info na ten temat w wyszukiwarce, bo jest to w temacie "gniazdo zapalniczki" :).

Odpowiedni wątek znajduje się tu: --> http://f650gs.pl/topic/749-przetarte-wiazki-kabli-przy-gl-ramy/page__fromsearch__1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

hej,

temat ogrzewanych manetek zamknąłem, działają, teraz przyszedł czas na wtyczkę ładowarki w F 650 GS 2000 r. oryginalna:

http://www.realoem.c...216&hg=77&fg=53

są pod to jeszcze dodatkowe wtyczki w moto? czy trzeba jakieś rozgałęźniki?

Edytowane przez mariuszm10

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Żeby dodać komentarz, musisz założyć konto lub zalogować się

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Dodaj konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się tutaj.

Zaloguj się teraz

×