Leaderboard

Falconu ... Twoja hybryda cię popieściła iskrami? - ochłoń .. , a sroczka wyda Ci się ładniejsza i mniej złodziejska ...

Ludzie na 2.0 HDI nie narzekają - moja żona miała c4 136 koni , oddała przyjaciółce i ta ma do dzisiaj . przebieg już około 200 tysięcy . ktoś ją namówił na wywalenie fap-a i stąd od paru lat więcej kłopotów niż pożytków . 1.6 HDI jest bardziej podatny na awarie - tam około 160-180 tysięcy kończą się wtryski i nie mówimy o polskim paliwie tylko ogólnie . z ostatniego roku dwa takie przypadki aut które znam . Głośna praca /klepanie.../ przy przyspieszaniu i dwa klocki w plecy . ale nic to nie pali , cicho pracuje i to są plusy dodatnie . Plusy ujemne powyżej , sprzęgło wytrzymuje tyle ile wtryski i to standard współcześnie . Jak szukamy spokoju to benzyna minimum 2.0 + automat - tylko zwykły klasyczny hydrauliczny ZF a nie DSG/Multitronic/ Aisin . W nalotach około 200 tysięcy to się sypie i wymaga wkładu .

"Nie mieszajmy tu różnych systemów walutowych" [emoji1] Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Wszystko to przerobiłem w HDI od PSA :] stąd decyzja na wolnossące benzyny

Parafrazując pewne przysłowie - "kto złom kupuje od złomu ginie..."

Dwaj szczęśliwi posiadacze topowych modeli pogadamy przy dwumasach, pompowtryskach, EGR, dpf i takich tam. Ale liczy sie statutus społeczny - jak to brzmiało ? "Król polskiej wsi Vw tdi" każda sroczka swój ogonek chwali i tyle w temacie Wysłane z garażu

Daj mu spokój, nie żyje w swoim świecie

Większych głupot nie czytałem

Czy w w kwestii dostępności zamienników oryginalnej rolki nic się nie poprawiło? Czy ktoś testował może rolki od UFO albo POLISPORT?